Рис. 8.4. Антивибрационные особенности каркаса кузова автомобиля Camry (часть 1)

С целью уменьшить вибрацию кузова в новой конструкции применены вибродемпфирующие и противошумные материалы, соединены приборная панель и усилитель туннеля пола (см. рис. 8.4 и 8.5).

Рис. 8.5. Антивибрационные особенности каркаса кузова автомобиля Camry (часть 2)

Чтобы ограничить вибрацию ветрового стекла, щиток капота и передняя балка крыши, которые поддерживают стекло, усилены.

Кроме того, большая панель, которая соединяет опору пружины и щиток капота, обеспечивает жесткость опоры пружины.

Панели пола имеют фигурные подштамповки для увеличения жесткости, панель разделена поперечиной для снижения вибрации.

К полу под усилителем добавлены вставки, чтобы ограничить вибрацию, которая создается за счет разницы углов между передним и центральным участками пола.

Такая же пластина добавлена к передней части ниши запасного колеса.

Две дополнительные усиливающие вставки, которые отделяют верхнюю часть задней панели, установлены для снижения вибрации верхней задней панели.