Замена одного из приборов или контрольных ламп, размещенных
на панели приборов.
б) Технические условия
1. После замены панели приборов все ключи управления, контрольные
лампы, а также все контрольные и измерительные приборы должны
правильно показывать измеренные значения и выполнять все контрольные
и сигнализирующие функции.
в) Порядок снятия
Выключить выключатель “массы”.
Зафиксировать автомобиль против движения с помощью клиньев.
Выпустить напорный воздух из воздушной системы автомобиля через
клапаны на воздушных резервуарах.
С блока контрольных ламп 2 отсоединить
коннекторы контрольных ламп.
Отсоединить напорные шланги подачи воздуха к двойному манометру 6 воздуха
в тормозной системе и к манометру накачивания 10.
Постепенно вытянуть все отдельные патроны с лампочками для
освещения приборов панели приборов.
Постепенно отсоединить все коннекторы контрольных и
измерительных приборов.
Легенда: 1 -
панель приборов; 2 -
блок контрольных ламп; 3 -
болт закрепления панели; 4 -
тахометр; 5 -тахограф
(спидометр); 6 -
воздушный манометр; 7 -
масляный манометр; 8 -
указатель уровня топлива; 9 -
панель управления системы отопления с независимым источником
тепла; 10 -манометр
накачивания
Рис. 15.77 Панель приборов водителя -
снятие
Примечание:
Перед отсоединением коннекторов желательно всегда обозначать
принадлежность и ориентировку коннекторов по отношению к
противолежащему компоненту (с помощью маркера).
Снять в сборе панель приборов водителя 1, включая
приборы, после этого при необходимости демонтировать приборы.
г) Порядок установки
Легенда: 1 -
панель приборов; 2 -
блок контрольных ламп; 3 -
болт закрепления панели; 4 -
тахометр; 5 -тахограф
(спидометр); 6 -
воздушный манометр; 7 -
масляный манометр; 8 -указатель
уровня топлива; 9 -
панель управления системы отопления с независимым источником тепла; 10 -манометр
накачивания
Рис. 15.78 Панель приборов водителя -
установка
Приготовить новую панель приборов и установить все приборы кроме
тахометра и тахографа.
Насадить панель приблизительно в правильное положение.
Подсоединить шланги к воздушному манометру 6 и
к манометру накачивания 10.
Постепенно присоединять отдельные соответствующие коннекторы
выключателей к ранее установленным приборам. Правильность
присоединения проконтролировать в соответствии с примечаниями и
обозначениями, проведенном при снятии.
Установить и закрепить тахограф 5,
присоединить его коннекторы и провести регулировку часов
реального времени. (См. Подглава 15.5.14).
Установить и закрепить тахометр 4,
присоединить его коннектор (См. Подглава 15.5.13).
Установить отдельные патроны с лампочками освещения приборов.
К блоку контрольных ламп 2 присоединить
их коннекторы.
Включить выключатель “массы” и запустить двигатель автомобиля.
Следить за нарастанием давления в воздушных резервуарах тормозов
и за функционированием сигнализации низкого давления воздуха.
Следить за правильным функционированием контрольных ламп и
измерительных приборов.
Остановить двигатель.
Следить за герметичностью присоединенных напорных шлангов к
воздушному манометру. В случае неуверенности можно использовать
щетку с мыльной водой.
Вставить панель приборов в щиток приборов и закрепить ее с
помощью болтов 3 (См.
Рис. 15.78).
Вытащить и убрать клинья для зафиксирования автомобиля против
движения.
Произвести пробную езду и проверить исправность остальных
приборов и контрольных ламп.