Suzuki Stingray WagonR (2017 year). Manual japanese - part 14

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。



追い越しなどで急加速したいときは、
アクセルペダルをいっぱいに踏み込み
ます。キックダウンして力強い加速が
得られます。

登降坂変速制御

セレクトレバーが 

 位置で作動する制

御です。



登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、

少ないアク

セル操作でなめらかな走行ができます。



降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。



セレクトレバーが 

 位置



セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-12ページ（キーを抜くときは）



セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。



エンジン始動直後やエアコン作動時
などは、クリープ現象が強くなるこ
と が あ り ま す。と く に し っ か り ブ
レーキペダルを踏んでください。

CVT車もクリープ現象があります。

オートマチック車の特性

P N

P N

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速をするおそれがあり
ます。

D

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

P

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

トランスミッション警告灯

63R40150

メーターパネル内にあります。



CVT のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し

ます。
→ 1-12ページ（警告灯）

（リバース）ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

 に入っていることを運転者に知らせ

ます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

81M20060

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

（リバース）ポジション警告ブザー

は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。

オートマチック車を運転するとき

ON

R

R

R

R

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

(1)

(2)

(3)

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

セレクトレバーを操作すると
きは



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れたことを忘

れることがあります。車を後退させた
あとは、すぐに 

 から 

 に入れる

習慣をつけてください。



切り返しなどで前進と後退を繰り返す
ときは、完全に停車してからセレクト
レバーを操作してください。

セレクトレバーの位置は目で
確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、

後退時は 

 に入っていることを目で確

認してください。

車から離れるときは

63R20010

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがありま
す。

R

R

N

P

D

R

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

4

運転するときは/オートマチック車

4-24

4-16ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節し、ハンドルを調節（タイプ別装
備）します。
→ 3-29ページ（前席シート）
→ 3-29ページ

（チルトステアリング）

アクセルペダル（3）とブレーキペ
ダル（2）の位置を右足で確認しま
す。

パーキングブレーキペダル（1）の
位置を左足で確認します。

81M20060

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は 4-9 ページ
の「エンジンのかけかた」をお読みくだ
さい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

セレクトレバーが 

 にあるか確認

します。

63R20010

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

オートマチック車の運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

セレクトレバーが 

 位置でもエンジ

ンがかかりますが、安全のため 

 で

エンジンをかけてください。

1

2

P

N

P

3

4

運転するときは/オートマチック車

4-25

4

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、レバーの位置を
目で確かめます。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

82K202

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

1

2

D

R

3

4

1

2

3

4

5

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、上り坂での発進時に車が後退する
ことを一定時間防ぐ機能があります。
→ 4-76ページ

（ヒルホールドコントロール）

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。エ

ンジンブレーキがまったく効かないた
め、思いがけない事故の原因となりま
す。

D

N

4

運転するときは/オートマチック車

4-26

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがありま
す。



坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
おくと、エンジン回転の変化が少ない
力強くなめらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
エンジンブレーキを併用します。



急な下り坂で、強力なエンジンブレー
キが必要なときには 

 に入れます。

坂の勾配に応じて、あらかじめパドルシ
フトスイッチ（−側）を操作して適切な
ギヤポジションにして、エンジンブレー
キを併用します。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置とパーキング
ブレーキの解除を目で確かめます。

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。

D

マニュアルモードなしCVT車

D

マニュアルモードなしCVT車

L

マニュアルモード付CVT車

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作でバラン
スをとるなどして車を停止させようと
しないでください。トランスミッショ
ンフルードが過熱し、故障の原因とな
ります。

1

N

2

P N

運転するときは/オートマチック車

4-27

4

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。



セレクトレバーが 

 位置になっ

ているか目で確かめます。

63R20010

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどします。さらにキーレスプッ
シュスタートシステム非装備車は、
エンジンスイッチからキーを抜きま
す。
→ 4-12ページ

（キーを抜くときは）

→ 4-13 ページ（エンジンスイッ

チをもどすときは）

後退

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき

車庫入れなどで前進や後退を繰り返すと
きは、完全に停車させてから、次の前進
あるいは後退の操作を行なってください。

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

1

2

3

P

P

P

P

4

LOCK

前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れていたこと

を忘れることがあります。車を後退さ
せたあとは、すぐに 

 から 

 に入

れる習慣をつけてください。

R

R

N

4

運転するときは/クルーズコントロールシステム

4-28

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

80J014

■ 停車するとき

クルーズコントロールスイッチでお好み
の車速を設定すると、アクセルペダルか
ら足を離しても、設定車速で走行できま
す。加減速の繰り返しの少ない高速道路
や自動車専用道路などで使用してくださ
い。



目標車速は、約45∼約100 km/hの間
でセットできます。



セレクトレバーが 

 または 

 の位

置で使用できます。ただしマニュアル
モード時は、ギヤポジションが 3 以上
のときだけ使用できます。
→ 4-16ページ

（セレクトレバーの操作）

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（※）にしたまま惰性で後退した
り、後退の位置（ 

 ）にしたまま惰

性で前進したりしないでください。エ
ンストしてブレーキの効きが悪くなっ
たり、ハンドルが重くなったりして、
思わぬ事故につながるおそれがありま
す。また、故障の原因になります。
※マニュアルモードなしCVT車の
 

 、

 

 マニュアルモード付CVT車の
 

 、

 

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

R

D

L

D

M

P

次のような場所では使用しないでくだ
さい。思わぬ事故につながるおそれが
あります。



交通量の多い道。



急カーブのある道。



凍結や積雪などで滑りやすい道。



急な下り坂。エンジンブレーキが十
分に効かず、セットした目標車速を
超えることがあります。

クルーズコントロールシステム

クルーズコントロール

システム

タイプ別装備

D

M

運転するときは/クルーズコントロールシステム

4-29

4

クルーズコントロールスイッチ

63R40170

セット（定速走行）のしかた

クルーズスイッチ（1）を押します。



マルチインフォメーションディス
プレイ内のクルーズコントロール
表示（4）が点灯すると、目標車
速がセットできる状態（待機状
態）になります。

63R40180

アクセルペダルの加減で、希望の車
速に調節します。

車速設定スイッチ（3）のSET −側
を押します。



マルチインフォメーションディス
プレイ内のSET表示（5）が点灯す
ると、アクセルペダルから足を離
しても定速走行ができます。

63R40190

(1) クルーズスイッチ
(2) キャンセルスイッチ
(3) 車速設定スイッチ

(1)

(2)

(3)

1

(4)

2

クルーズコントロールシステムを使用
しないときは、クルーズスイッチ（1）
を押してクルーズコントロール表示

（4）を消灯させてください。誤ってク

ルーズコントロールシステムを作動さ
せると、思わぬ事故につながるおそれ
があります。

3

(5)

4

運転するときは/クルーズコントロールシステム

4-30

■ クルーズコントロールシステ

ムの使用中はこんなことに気
をつけて

デュアルセンサーブレーキサポート装備
車でも、前方車両の車速にあわせて自動的
に加減速されません。安全に定速走行でき
ない場合は、クルーズコントロールシステ
ムを使用しないでください。
→ 4-46 ページ（デュアルセンサーブ

レーキサポート）



定速走行中に次のような状況になって
も、SET 表示は消灯せず、定速走行は
解除されません。
・前方衝突警報が鳴ったとき。ブレー

キペダルを踏むと定速走行は一時的
に解除されます。

・フロントガラスの汚れを検知して、

デュアルセンサーブレーキサポート
が停止状態になったとき。安全のた
めクルーズスイッチ（1）を押して
クルーズコントロール表示を消灯さ
せてください。



デュアルセンサーブレーキサポートの
自動ブレーキが作動すると、クルーズ
コントロール表示が消灯して、クルー
ズコントロールシステムが解除されま
す。周囲の安全を確認したうえで、車
速設定をやり直してください。

一時的に加減速したいときは

■ 加速したいとき

アクセルペダルを踏んでください。通常
走行と同様に加速できます。



アクセルペダルから足を離すと、自動
的にもとの定速走行にもどります。

■ 減速したいとき

ブレーキペダルを踏んでください。定速
走行が解除され、SET表示（5）が消灯し
ます。（待機状態）



車速が約45 km以上で車速設定スイッ
チ（3）のRES ＋側を押すと、SET表
示が点灯し、自動的にもとの定速走行
にもどります。

目標車速の変えかた

■ アクセルペダルを使って

希望の車速まで加速し、車速設定スイッ
チ（3）のSET −側を押します。

■ ブレーキペダルを使って

希望の車速まで減速し、車速設定スイッ
チ（3）のSET −側を押します。

マニュアルモード時にシフトダウンし
てもギヤポジションが3以上のときは
定速走行が解除されないため、エンジ
ンブレーキが効きません。ブレーキペ
ダルまたは車速設定スイッチの操作で
減速してください。

ブレーキペダルを踏んでから再セット
するまでは、SET 表示（5）が消灯し
ます。（待機状態）

運転するときは/車両接近通報装置

4-31

4

■ 車速設定スイッチを使って



加速するときは、車速設定スイッチ
（3）のRES ＋側を押し続けます。



減速するときは、車速設定スイッチ
（3）のSET −側を押し続けます。

目標車速になったら、スイッチから手を
離します。

定速走行の解除のしかた

■ 一時的な解除

次のいずれかの操作をするか、または車
両がいずれかの状態になると、SET 表示
（5）が消灯し待機状態になります。



キャンセルスイッチ（2）を押す



ブレーキペダルを踏む



上り坂を走行しているときなどで、目
標車速より、車速が 2 割程度以上低下
したり、約40 km/h以下になったりし
たとき



マニュアルモード時にシフトダウンし
てギヤポジションが 2 以下になったと
き



ESP

®

装備車の場合、車が横すべりし

そうになったとき（ESP

®

作動時を含

む）



デュアルセンサーブレーキサポート装
備車の場合、前方衝突警報ブレーキま
たは自動ブレーキが作動したとき

一時的な解除になったときの状況が解消
されてから、車速が約45 km/h以上で車
速設定スイッチ（3）のRES ＋側を押す
と、SET 表示が点灯し、自動的にもとの
定速走行にもどります。

■ システムの解除



クルーズスイッチ（1）を押してクルー
ズコントロール表示（4）を消灯させ
ます。



メーター内のエンジン警告灯が点灯ま
たは点滅すると、クルーズコントロー
ル表示が消灯してシステムが解除され
ます。
→ 3-77ページ（エンジン警告灯）

モーターによるクリープ走行時などにお
いて、車両の接近を周囲の人に知らせる
ために通報音を鳴らします。
周囲の騒音が大きいときや、大雨や強風
のときは通報音が周囲の人に聞こえにく
い場合があります。また、車両接近通報
装置は車両の前方に装着されているた
め、車両後方は車両前方に比べ聞こえに
くい場合があります。なお、走行中に車
内でも通報音が聞こえることがあります
が、車両接近を周囲の人に知らせるため
の音なので異常ではありません。

スイッチを短押しすると、目標車速の
微調整（約1.6 km/h）ができます。

クルーズコントロール表示が消灯して
システムが解除されると、設定した目
標車速はリセットされます。

通報音が鳴っていても、周囲の騒音な
どが大きい場合には車両の接近に気が
付かない場合がありますので、十分注
意して運転してください。

車両接近通報装置

車両接近通報装置

タイプ別装備

4

運転するときは/ESP

®

4-32

■ 車両接近通報装置の異常のとき

63R40480



車両接近通報装置に異常があると、上
図の表示灯が点滅します。
→ 1-15ページ（表示灯）



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約4秒間

点灯したあと消灯します。

ESP

®

（※）は、ABS、ブレーキアシスト、

トラクションコントロール、スタビリ
ティコントロール（横滑り防止機能）な
どを総合的に制御して、車両の走行安定
性を補助しようとするシステムです。

※ESP

®

は、Electronic Stability Program

（エレクトロニック スタビリティ プロ

グラム）の略で、Daimler AGの登録商
標です。

■ ABS（アンチロックブレーキ

システム）

4-35ページをお読みください。

■ ブレーキアシスト

ABSのブレーキアシストと同様です。

■ トラクションコントロール

滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。

■ ス タ ビ リ テ ィ コ ン ト ロ ー ル

（横滑り防止機能）

急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。

ON

ESP

®

ESP

®

装備車の取扱い

常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。ESP

®

による制御

には限界があります。



次のことをお守りください。
守らないと ESP

®

が正常に作動しな

くなったり、誤作動につながったり
するおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調

整する
→ 8-5ページ（タイヤの空気圧）

運転するときは/ESP

®

4-33

4

ESP

®

作動表示灯

63R40220

メーターパネル内にあります。
→ 1-15ページ（表示灯）



ESP

®

の電子制御システムに異常がある

と、エンジンスイッチが 

 のときに

点灯します。点灯中は次のようになり
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。
・次の機能が作動しません。

・トラクションコントロール
・スタビリティコントロール
・運転支援機能

→ 4-39ページ（運転支援機能）

・アイドリングストップシステム

→ 4-66ページ（アイドリングス

トップシステム）

・ヒルホールドコントロールも作動し

ない場合があります。
→ 4-76ページ

（ヒルホールドコントロール）

・ABSは作動します。

・ブレ ー キ アシ ス ト は、故 障状 況 に

よっては作動しない場合がありま
す。

・タイヤ交換時は指定のサイズで、

4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する

・著しく摩耗状態の異なるタイヤを

使用しない

・サスペンションやブレーキを改造

しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）

・サスペンションやブレーキを著し

く劣化した状態で走行しない

・エンジンを改造しない（マフラー

の改造など）

・LSD（リミテッドスリップデフ）

を装着するなどの改造をしない



タイヤチェーンや応急用スペアタイ
ヤを装着したときなどには、ESP

®

が

正常に作動しない場合があります。



次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステ
ムをチェックしている音で異常では
ありません。
・エンジンスイッチを 

 にしたと

き

・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ

ンジンスイッチを 

 にし、最初

にブレーキペダルから足を離した
とき

・エンジンをかけたとき
・エンジンをかけ、最初の発進時



エンジン回転が高いときに ESP

®

が作

動すると、エンジン回転の変動や車
体 の 振 動 を 感 じ る こ と が あ り ま す
が、異常ではありません。

ON

ON

ON

4

運転するときは/ESP

®

4-34



次のような状況になると、0.2秒間隔で
小刻みに点滅します。
・発進時や加速時にトラクションコン

トロールが作動している

・急ハンドル時や旋回時にスタビリ

ティコントロールが作動している



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。

ESP

®

 OFFスイッチ



次のようなときは、メーター内のESP

®

OFF 表示灯が点灯するまで ESP

®

 OFF

スイッチを押し続けてください。トラ
クションコントロールおよびスタビリ
ティコントロールが作動しなくなりま
す。
・車検を受けるときなどテスターに載

せる場合。トラクションコントロー
ルおよびスタビリティコントロール
を作動停止の状態にする必要があり
ます。

・スタックからの脱出などの場合。ト

ラクションコントロールが脱出に適
さないときがあります。



次のような操作をすると、ESP

®

  OFF

表示灯が消灯し、トラクションコント
ロールおよびスタビリティコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。
・もう一度ESP

®

 OFFスイッチを押す

・一度エンジンを止め、再始動する

63R40230



スタックからの脱出などのあとに通常
走行するときは、ESP

®

 OFF スイッチ

を再度押して ESP

®

 OFF 表示灯を消灯

させ、もとの状態にもどしてくださ
い。トラクションコントロールおよび
スタビリティコントロールは自動復帰
しません。（一度エンジンを止め、再
始動したときを除く）

小刻みに点滅したときは、滑りやすい
路面で、車がスタックまたは横滑りし
やすい状態になっています。とくに慎
重に運転してください。

点灯中はトラクションコントロールお
よびスタビリティコントロールは作動
しませんが、ABSは使用することがで
きます。

ON



安全のため、ESP

®

 OFFスイッチを操

作しても、ABSおよびブレーキアシス
トは作動停止の状態になりません。



ESP

®

を作動停止（OFF）にすると、

デュアルセンサーブレーキサポート
OFF 表示灯および車線逸脱警報 OFF
表示灯が点灯し、デュアルセンサー
ブレーキサポート（タイプ別装備）
が停止します。
→ 4-46ページ（デュアルセンサー

ブレーキサポート）

運転するときは/ESP

®

4-35

4

ESP

®

 OFF表示灯

63R40240

メーターパネル内にあります。
→ 1-15ページ（表示灯）



エンジンスイッチが 

  のときに、

ESP

®

 OFF スイッチを長押しすると点

灯します。
・点灯中は、トラクションコントロー

ルおよびスタビリティコントロール
は作動しません。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。

ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは

ABS とは Antilock Brake System （ア
ンチロックブレーキシステム）の略で
す。ABSはブレーキをかけたときのタイ
ヤのロックを自動的に防止することで、
走行安定性や操舵性を確保しようとする
装置です。

制動距離について

ABSは制動距離を短くするものではあり
ません。

ON

ON

ABS装備車の取扱い



常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。



ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象

（※）が起こったりした場合は効果を

発揮できません。
※雨天の高速走行などで、タイヤと

路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象



急ブレーキをかけたときや、滑りや
すい路面でブレーキをかけたときの
制動距離は、ABS がついていない車
と同等です。



次のようなときは、ABSのついていな
い車より制動距離が長くなることが
あります。スピードを控えめにして、
車間距離を十分にとってください。
・凸凹道や石だたみなどの悪路
・じゃり道、新雪路
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越

えるとき

・マンホールなど鉄板の上を通過す

るとき

・タイヤチェーンの装着時



急 ブ レ ー キ 時 に は、ポ ン ピ ン グ ブ
レーキ（※）をせずに、ブレーキペ
ダルを思い切り強く踏み込んでくだ
さ い。ポ ン ピ ン グ ブ レ ー キ を す る
と、制動距離が長くなります。
※ブレーキペダルを数回に分けて小

刻みに踏むブレーキのかけかた

4

運転するときは/ESP

®

4-36

ABS作動時の振動や音

ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキ
ペダル、ハンドル、車体の小刻みな振動
を感じることがあります。これはABSの
作動によるもので、異常ではありませ
ん。ブレーキペダルをそのまま強く踏み
続けてください。

タイヤについて

A BS は 、こ ん な場 合 にも ブ
レーキをかけると作動するこ
とがあります



滑りやすい路面を走行しているとき

80J1040

80J1041

80J1042



路面の状況によりますが、約10 km/h
以下ではABSが作動しません。

エンジンをかけて発進した直後に、一
時的にモーター音などが聞こえること
があります。これはシステムをチェッ
クしている音で、異常ではありません。

ABSは、各車輪の回転速度をセンサー
で検出しています。タイヤ交換時は、
指定のサイズで、4輪ともサイズ、メー
カー、銘柄、トレッドパターン（溝模
様）が同一のものを装着してください。
また、著しく摩耗状態の異なるタイヤ
を使用しないでください。正確な回転
速度が検出できなくなって ABS が正
常に機能しなくなり、思わぬ事故につ
ながるおそれがあります。

ʨʽʥ˂ʵ

ࡾ̜းکɁᦪ౉

ȫɖɝᤍ