Suzuki Spacia (2017 year). Manual japanese - part 13

運転するときは/エンジン始動・停止

4-7

4

プッシュ表示灯

82K174

メーターパネル内にあります。

→ 1-13ページ（表示灯）



ブレーキペダルを踏んで点灯したとき
は、通常エンジンの始動が可能です。
ただし、始動できず点滅したときは、
4-11 ページの「プッシュ表示灯が点
滅してエンジンがかからないときは」
をお読みください。



ブレーキペダルを踏まずにエンジンス
イッチを押して点滅したときは、4-8
ページの「プッシュ表示灯が点滅して
電源が切り替わらないときは」をお読
みください。

電源の切替えのしかた

エンジンをかけずに電装品の使用やメー
ターの確認をしたいときは、次のように
してエンジンスイッチの位置を切り替え
ます。
なお、この切替えのことを「電源の切替
え」といいます。

携帯リモコンを所持して運転席にす
わります。

ブレーキペダルを踏まずにエンジン
スイッチ（1）を押します。

82K254



押すごとに次のようにエンジンス
イッチの位置が切り替わります。

70K130



セレクトレバーが 

  以外に入って

いると、

（OFF）にはもどせ

ません。



セレクトレバーの故障などで、エン
ジンスイッチを 

（OFF）にも

どせないことがあります。
→ 4-14 ページ（エンジンスイッチ

をもどすときは）

1

2

(1)

P

Ɂ஽

P

͏۶Ɂ஽

¨ÏÆÆ©

ON

ACC

LOCK

¨ɴ˂ʑɭɴ©

ʁʟʒ

ʁʟʒ

P

LOCK

LOCK

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-8

■ プッシュ表示灯 

  が点滅し

て電源が切り替わらないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」

（4-5

ページ参照）で検知されていないことが
考えられます。運転者は携帯リモコンを
所持し、メーター内のプッシュ表示灯

 の消灯後、操作をやり直してくださ

い。それでも切り替わらないときは、携
帯リモコンの電池切れのおそれがありま
す。次の手順で切り替えてください。

ブレーキペダルを踏まずにエンジン
スイッチ（1）を押します。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点滅している約10秒以内に、携帯
リモコン（2）の先端（ロックスイッ
チ側）をエンジンスイッチに約 2 秒
間当てます。



プッシュ表示灯 

  の点滅中

に、イモビライザー警告灯が約 5
秒間点灯します。

81M40020



上図の携帯リモコンは代表例です。お
車のタイプにより異なります。

※前記の手順を行なっても切り替わらな

いときは、鉛バッテリーあがりなどの
別の原因が考えられます。スズキ販売
店またはスズキ代理店にご連絡くださ
い。

1

2

(2)

(1)



設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。



携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約 15 秒間表示されま
す。
→ 3-12ページ（携帯リモコン）
→ 6-9ページ

（リモコンキーの電池交換）

ON

運転するときは/エンジン始動・停止

4-9

4

携帯リモコン車外持ち出し警告

次のような場合、室内／車外ブザーが約
2 秒間断続的に鳴るとともに、メーター
内のイモビライザー警告灯が点滅し、携
帯リモコンの車外持ち出しを警告しま
す。



エンジン回転中、またはエンジンス
イッチが 

 または 

 位置にあ

る状態で、いずれかのドアを開け、そ
のあとすべてのドアを閉めたときに携
帯リモコンが車内の作動範囲にない場
合



エンジン スイッチが 

  または

  位置にある状態で、エンジンを

始動しようとしたときに携帯リモコン
が車内の作動範囲にない場合

81M40142

警告が作動したときは、すみやかに携帯
リモコンを車内にもどしてください。



警告の作動中は、エンジンの再始動が
できません。



イモビライザー警告灯の点滅は、通
常、携帯リモコンが車内にもどってき
てから少しすると消灯します。消灯し
ない場合は、一度エンジンスイッチを

（OFF）にもどしてから再操作

してください。

エンジンスイッチ照明



運転席ドアを開けると点灯します。運
転席ドアを閉めると約 15 秒間点灯
し、徐々に減光しながら消灯します。



ヘッドライトや車幅灯が点灯している
間、点灯します。ライトを消すと消灯
します。

82K253

ACC

ON

ACC

ON

LOCK

携帯リモコンは運転者が所持し、管理
してください。

鉛バッテリー保護のため、次の条件を
すべてみたすと、エンジンスイッチ照
明が自動的に消灯します。（バッテ
リーセーバー機能）



ヘッドライトや車幅灯が消灯



運転席ドアを開けたまま約 15 分が経
過

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-10

2-14 ページの「エンジンをかけるとき
は」もあわせてお読みください。

キーレスプッシュスタート
システム非装備車

パーキングブレーキ（1）がしっか
りかかっていることを確認します。

81M20050

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを確認します。

70K30010

右足でブレーキペダル（2）をしっ
かり踏み続けます。



アクセルペダル（3）は踏まない
でください。

81M40590

キーを 

 までまわします。

80J1036



エンジンがかかったら、すみやか
にキーから手を離します。

※ 前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。



ヘ ッ ド ラ イ ト や エ ア コ ン な ど の ス
イッチを切った方が、エンジンはか
かりやすくなります。



ハンドルロックが解除できなくて、
エンジンの始動ができない場合があ
ります。
→ 4-4 ページ（ハンドルロックが

解除できないときは）

エンジンのかけかた

1

(1)

2

P

3

(2)

(3)

4

START

運転するときは/エンジン始動・停止

4-11

4

キーレスプッシュスタート
システム装備車

、 、 は、キーレスプッシュスター

トシステム非装備車と同じ操作です。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ
（4）を 押 し ま す。エ ン ジ ン が か
かったら、スターターは自動的に停
止します。



エンジンがかからなくても、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

81M40150

■ プッシュ表示灯 

 が点滅し

てエンジンがかからないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」

（4-5

ページ参照）で検知されていないことが
考えられます。運転者は携帯リモコンを
所持し、メーター内のプッシュ表示灯

 の消灯後、操作をやり直してくださ

い。それでもエンジンがかからないとき
は、携帯リモコンの電池切れのおそれが
あります。次の手順を行なってください。

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ

（1）を押します。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点滅している約10秒以内に、携帯
リモコン（2）の先端（ロックスイッ
チ側）をエンジンスイッチに約 2 秒
間当てます。



プッシュ表示灯 

 の点滅中に、

イモビライザー警告灯が約 5 秒間
点灯します。

81M40020



上図の携帯リモコンは代表例です。お
車のタイプにより異なります。

鉛 バ ッ テ リ ー 保 護 の た め、キ ー を

 にまわした状態を 8 秒以上

続けないでください。エンジンがかか
らないときは、キーを一度 

 に

もどし、10 秒以上待ってから再びか
けてください。

START

ACC

1

2

3

4

(4)

1

P

2

3

(2)

(1)

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-12

※前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。

エンジンを止めるときは



設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。



携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約 15 秒間表示されま
す。
→ 3-12ページ（携帯リモコン）
→ 6-9ページ

（リモコンキーの電池交換）

ON

緊急時以外は、走行中にエンジンを止
めないでください。



ブレーキ倍力装置が働かないため、
ブレーキペダルを踏むときに強い力
が必要になります。



パワーステアリング装置が働かない
ため、ハンドルが重くなります。



次の機能が作動しません。
・ABS
・ESP

®

（タイプ別装備）

・レ ー ダ ー ブ レ ー キ サ ポ ー ト

（RBS）（タイプ別装備）

・誤発進抑制機能（タイプ別装備）
・デュアルカメラブレーキサポート

（DCBS）（タイプ別装備）

・エマージェンシーストップシグナ

ル（ESS）（タイプ別装備）

走行中にエンジンを止めると、オート
マチックトランスミッションが損傷す
るおそれがあります。

エンジンの止めかた

運転するときは/エンジン始動・停止

4-13

4

■ キーレスプッシュスタート

システム非装備車

エンジンスイッチを 

  にもどしま

す。

■ キーレスプッシュスタート

システム装備車



停車中にエンジンを停止できないとき
は、エンジンスイッチを 3 連打以上、
または 2 秒以上長押ししてください。
この場合、システムの異常が考えられ
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。

キーを抜くときは

キーを抜くと、ハンドルロックがかかり
ます。

セレクトレバーを 

 に入れ、セレ

クトレバーのボタンから手を離しま
す。



誤操作防止のため、次の条件をみ
たしているときだけキーが抜けま
す。
・セレクトレバーが 

 位置

・セレクトレバーのボタンから手

を離している
→ 4-22ページ

（キーインターロック）

→ 4-28ページ（駐車）

キーを 

（OFF）にもどして

キーを抜きます。

■ キー抜き忘れ警告ブザー

キーの抜き忘れを防止するためのブザー
です。



キーを 

 または 

（OFF）に

したまま運転席ドアを開けると、室内
ブザーが ピー、ピー、 と断続的に鳴
ります。



キーを抜くと、

室内ブザーが止まります。

車両の状態

エンジン停止方法

停車中

エンジンスイッチを
押す

走行中

（緊急時）

エンジンスイッチを
3連打以上、または
2秒以上長押しする

ACC

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

1

P

P

2

LOCK

ACC

LOCK

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-14

エンジンスイッチをもどすと
きは

セレクトレバーを 

 に入れ、セレ

クトレバーのボタンから手を離しま
す。
→ 4-17ページ

（セレクトレバーの操作）

エンジンスイッチを押して 
（OFF）にもどします。



エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどして、いずれかのドアを開閉す
ると、ハンドルロックがかかります。



誤操作防止のため、次のようなときは、
エンジンスイッチを 

（OFF）に

もどせません。
・セレクトレバーの位置が 

 以外

・セレクトレバーの位置が 

  に入っ

ていても、セレクトレバーのボタン
を押しているとき
→ 4-28ページ（駐車）



セレクトレバーの故障などで、エンジ
ンスイッチを 

（OFF）にもどせ

ないことがあります。スズキサービス
工場で点検を受けてください。なお、
点検前には次の作業をしてください。
・盗難を防ぐため、キーでドアを施錠

してください。

（リクエストスイッチ

や携帯リモコンでは施錠できませ
ん）

・鉛バッテリーあがりを防ぐため、

バッテリーのマイナス端子を外して
ください。（10 mm スパナなどの
市販工具が必要です）

■ エンジンスイッチもどし忘れ

警告ブザー

エンジンスイッチのもどし忘れを防止す
るためのブザーです。



エンジンスイッチを 

  にしたま

ま運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピー、ピー、と断続的に鳴ります。



セレクトレバーを 

  に入れ、セレク

トレバーのボタンから手を離します。
エンジンスイッチを2回押して 
（OFF）にもどすと、室内ブザーが止
まります。



（OFF）にもどさないと、リク

エストスイッチや携帯リモコンでドア
が施錠できません。

■ ハンドルロック未作動警告ブザー

故障などで、エンジンスイッチを 

（OFF）

 にもどして、いずれかのドアを開

閉してもハンドルがロックされない場
合、運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピッ、ピッ、 と断続的に鳴ります。ス
ズキサービス工場で点検を受けてくださ
い。

キーレスプッシュスタートシステム装備車

1

P

2

LOCK

LOCK

LOCK

P

P

LOCK

ACC

P

LOCK

LOCK

LOCK

運転するときは/パーキングブレーキ

4-15

4

パーキングブレーキは後輪にかかりま
す。駐車するときはパーキングブレーキ
をしっかりとかけてください。

81M40041

駐車するときは

右足でブレーキペダルを踏みながら、左
足でパーキングブレーキペダルをいっぱ
いまで踏み込みます。



パーキングブレーキをかけるときは、
確実にブレーキが効くまで一気に踏み
込んでください。



一気に踏み込まないで途中でペダルか
ら足を離してしまったときは、一度解
除してから、同じ手順で再度踏み込ん
でください。

パーキングブレーキを解除したとき
は、メーター内のブレーキ警告灯が消
灯しているか確認してください。万
一、パーキングブレーキをかけたまま
走行した場合、ブレーキ装置が過熱し
てブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。
→ 3-87ページ（ブレーキ警告灯）

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、パーキングブレーキをかけるとヒ
ルホールドコントロールが作動しませ
ん。
→ 4-83ページ

（ヒルホールドコントロール）

パーキングブレーキ

パーキングブレーキの操作



走行中は、パーキングブレーキペダ
ルを踏まないでください。急ブレー
キをかけた状態になり、事故を起こ
すおそれがあります。



走行中は、パーキングブレーキペダ
ルに足を乗せないでください。カー
ブを曲がるときなどに足に力がかか
り、踏み込んでしまうおそれがあり
ます。



パーキングブレーキの効きを強くし
ようとして、2 度踏みをしないでく
ださい。2 度踏みをすると、ペダル
がもどってパーキングブレーキが解
除されます。



パーキングブレーキを解除するとき
は、右足でブレーキペダルを踏んで
ください。

4

運転するときは/パーキングブレーキ

4-16

■ パーキングブレーキをさらに

強く効かせたいときは

右足でブレーキペダルを強く踏んだ
ままにします。

左足でパーキングブレーキを踏んで
解除してから、再度踏み込みます。

解除するときは



右足でブレーキペダルを踏みながら、
左足でパーキングブレーキペダルをカ
チッと音がするまで踏み、ゆっくりと
離します。



坂道発進するときは、左足でパーキン
グブレーキペダルをカチッと音がする
まで踏んでおき、右足でアクセルペダ
ルを慎重に踏み、車が動き出す感触を
確認しながらパーキングブレーキペダ
ルをゆっくりともどしてください。

パーキングブレーキ解除忘れ
警告ブザー

パーキングブレーキを解除し忘れたまま
走行すると、室内ブザーが ピピピッ、
ピピピッ と鳴り続けます。

警告ブザーが鳴ったときは、ただちに
安全な場所に停車し、パーキングブ
レーキを解除してください。走行中の
解除は、操作に気を取られて思わぬ事
故を起こすおそれがあります。

1

2

運転するときは/オートマチック車

4-17

4

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

セレクトレバーの各位置のはたらき

81M40051

(1) ボタン

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するときの位置



駆動輪（前輪）が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置



室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置



エンジンを始動できますが、安全のため 

 位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置



車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的
に変速され走行できます。

ロー

（マニュアルモードなしCVT車）

強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置



急な下り坂を走行するときなどに使用します。

マニュアル

（マニュアルモード付CVT車）

マニュアルモードで走行するときの位置



マニュアル感覚で走行したいとき、坂道や山間路を走行
するときなどに使用します。

→ 4-20ページ（マニュアルモードの使いかた）

オートマチック車

セレクトレバーの操作

(1)

ʨʕʯɬʵʬ˂ʓȽȪÃÖÔ᡾

ʨʕʯɬʵʬ˂ʓ͇ÃÖÔ᡾

P

R

R

N

P

D

L

M

4

運転するときは/オートマチック車

4-18

セレクトレバーの動かしかた

70K194



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。



エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。



エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

  からほかの位置に動かせませ

ん。



セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。



万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合は、次のページの手順でシ
フトロックを解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 に入れてください。車が動

いていると、トランスミッションが故
障する原因となります 。な お 、 トラ
ンスミッション保護のため、前進車速
が約 10 km/h 以上のときは変速され
ません。（ニュートラルのまま）

の操作は、セレクトレバーのボタ

ンを押さない習慣をつけてください。
常にボタンを押して操作していると、
間違って 

 

 および 

 または 

へ入れてしまうおそれがあります。

R

P R

L

M

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

ON

P

ACC

LOCK

P

ON

P

運転するときは/オートマチック車

4-19

4

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを 
からほかの位置へ動かせないときは、次
の手順でシフトロックを解除します。

安全のため、エンジンスイッチを

  にしてパーキングブレーキ

をしっかりとかけ、ブレーキペダル
を踏んだ状態にします。

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタンを押しながら、セ
レクトレバーを操作します。

81M40060



上図のセレクトレバーは代表例です。
お車のタイプにより異なります。

S（スポーツ）モードスイッチ



スイッチを押すごとに、ON と OFF が
切り替わります。

81M40070



ONのとき、マルチインフォメーション
ディスプレイ内に S（スポーツ）モー
ド表示（2）が表示されます。

81M40080



S（スポーツ）モードスイッチは、エ
ンジン始動時にはOFF状態にもどりま
す。

P

1

ACC

2

SHIFT

LOCK

P

R

N

D

L

(1) S（スポーツ）モードスイッチ

マニュアルモードなしCVT車

SHIFT

LOCK

P

R

N

D

L

(1)

(2)

4

運転するときは/オートマチック車

4-20

■ スイッチがONのとき

坂道や山間路の走行に適しています。



下り坂ではエンジンブレーキがかかり
ます。



上り坂や山間路ではエンジン回転数を
高く保ち、エンジン回転の変化が少な
い力強くなめらかな走行ができます。

■ スイッチがOFFのとき

通常走行に適しています。



燃費性能と静粛性の高い走行ができま
す。

マニュアルモードの使いかた

CVT 車は自動的に無段階に変速します
が、マ ニ ュ ア ル モー ド（手 動 変 速 モ ー
ド）にすると、任意に変速することがで
きます。マニュアルモードにするとき
は、セレクトレバーを 

 から 

 に動

かします。

81M40630



マルチインフォメーションディスプレ
イにM（マニュアル）モード表示（1）
が表示されるとともに、現在のギヤポ
ジションが表示されます。



セレクトレバーを 

 から 

 に動か

した直後のギヤポジションは、

  の

ときに自動的に選択されていたギヤポ
ジションです。

81M40410



セレクトレバーを 

  に動かさなくて

も、走行中 

 のままパドルシフトス

イッチを手前に引くと、一時的にマ
ニュアルモードにすることができま
す。
→ 4-21 ページ（一時的にマニュア

ルモードにするときは）

■ マニュアルモード時のシフト

操作

ギヤポジションを走行速度に応じて 1 速
から7速まで選択できます。



エンジンおよびトランスミッション保
護のため、シフト操作をしなくてもエ
ンジンが高回転になると、自動的にシ
フトアップします。また、上り坂走行
などでCVT油温が高くなると、エンジ
ン回転が通常より低くても自動的にシ
フトアップすることがあります。



シフト操作をしなくても車速が低下す
ると、自動的にシフトダウンし、停車
するとギヤポジションは 1 になりま
す。



アクセルペダルを大きく踏み込むと、
マニュアルモード時でもキックダウン
することがあります。
→ 4-22ページ（キックダウン）

マニュアルモード付CVT車

D

M

D

M

D

(1) Mモード表示
(2) ギヤポジション表示

(1)

(2)

M

D

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

ハンドルの右側にあるパドルシフトス
イッチ（＋側）を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。

74P40310

ハンドルの左側にあるパドルシフトス
イッチ（−側）を手前に引きます。手を
離すと、スイッチは自動的にもとの位置
にもどります。

74P40320

■ マニュアルモードシフト警告

走行性能を確保するため、またはトラン
スミッション保護のため、シフト操作を
しても希望するギヤポジションに変速さ
れない場合があります。
このようなときは、警告ブザーが ピッ
ピッ と鳴ります。

■ マニュアルモードを解除する

ときは

セレクトレバーを 

 から 

 にもどす

と、マニュアルモードが解除されます。

■ 一時的にマニュアルモードに

するときは

  で走行中（低車速時を除く）に、パ

ドルシフトスイッチを手前に引きます。
メーター内の M（マニュアル）モード表
示（1）が表示されるとともに、現在の
ギヤポジションが表示されます。

81M40410



次のような操作または状況になると、
マニュアルモードが自動的に解除さ
れ、もとの制御にもどります。
・変速しないで、一定時間アクセルペ

ダルを踏み続けたとき

・低車速になったとき



連続して変速したいときは、パドル
シ フ ト ス イ ッ チ か ら 指 を 離 し て か
ら、スイッチを引き直す必要があり
ます。スイッチを引いた状態のまま
では、連続して変速できません。



左右のパドルシフトスイッチを同時
に操作すると、変速しないことがあ
ります。

シフトアップしたいとき

シフトダウンしたいとき

(1) Mモード表示
(2) ギヤポジション表示

M

D

D

(1)

(2)

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。



追い越しなどで急加速したいときは、
アクセルペダルをいっぱいに踏み込み
ます。キックダウンして力強い加速が
得られます。

登降坂変速制御

セレクトレバーが 

 位置で作動する制

御です。



登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないア
クセル操作でなめらかな走行ができま
す。



降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。



セレクトレバーが 

 位置



セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-13ページ（キーを抜くときは）



セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。



エンジン始動直後やエアコン作動時
などは、クリープ現象が強くなるこ
と が あ り ま す。と く に し っ か り ブ
レーキペダルを踏んでください。

CVT車もクリープ現象があります。

オートマチック車の特性

P N

P N

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速をするおそれがあり
ます。

D

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

P