Suzuki Solio (2017 year). Manual japanese - part 23

7

万一のとき/パンク

7-10

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を外します。



傷つき防止のため、ジャッキバー

（3）の先端に布（4）をあてがっ

てホイールとキャップの間に差し
込み、こじって外します。

64L70260

ホイールナットレンチ（5）でホイー
ルナット 4 個を反時計方向にまわ
し、手でナットが軽くまわるくらい
までゆるめます。

64L70270

ジャッキアップをする前に、パーキング
ブレーキをしっかりとかけてください。



セレクトレバーを 

  に入れ、エンジ

ンを止めてください。

スペアタイヤを地面に置くときは、ホ
イール表面を上にすると傷つきにくく
なります。

5

(3)

(4)

6

(5)

万一ジャッキが外れると、身体がはさ
まれ重大な傷害を受けたり、車が動き
出して思わぬ事故につながったりする
おそれがあります。ジャッキアップす
るときは次のことをお守りください。



地面が硬くて平らな場所でジャッキ
アップしてください。



ジャッキは、タイヤ交換またはタイヤ
パンク修理だけに使用してください。



ジャッキはこの車に付属のものを使
用し、ほかの車のものは使用しない
でください。また、この車のジャッキ
をほかの車に使用しないでください。



ジャッキは必ず指定された位置にか
け て く だ さ い。指 定 以 外 の 位 置 に
ジャッキをかけると、ジャッキが外
れたり、車を損傷したりするおそれ
があります。



ジャッキで必要以上に車を持ち上げ
ないでください。



ジャッキで車を持ち上げているとき
は、車の下にもぐったり、エンジン
をかけたり、車をゆすったりしない
でください。



ジャッキアップするときに、ジャッ
キの上や下にものをはさまないでく
ださい。



複数のジャッキを使用して、複数輪
を同時にジャッキアップしないでく
ださい。

ジャッキアップ

P

7

万一のとき/パンク

7-11

ジャッキバー取り付け部を手でまわ
してジャッキを広げ、ジャッキ頭部
の凹み部を車載ジャッキ指定位置に
軽く接触させます。

ジ ャ ッ キ 頭 部 を 軽 く ゆ す っ て、
ジャッキ頭部の凹み部が指定位置に
はまっているか確認します。

81P70110

ジャッキに、ジャッキバーとホイー
ルナットレンチを取り付けます。
（次の図参照）



ジャッキバーは次の図のように、
ホイールナットレンチの穴に差し
込みます。

ホイールナットレンチをまわして、
タイヤが地面から少し離れるまで、
車体を慎重に持ち上げます。

81P70120

(1) 車載ジャッキ指定位置

1

2

(1)

(1)

3

(2) ジャッキバー
(3) ホイールナットレンチ

4

(3)

(2)

万一のとき/パンク

7-12

7

ガレージジャッキ（市販品）を使用するときは

ガレージジャッキおよびリジッドラック（市販品）の指定位置を下図に示します。詳細
については、スズキ販売店またはスズキ代理店にご相談ください。

81P70130



必ず図に示す指定位置を守ってください。



ジャッキアップした車体を保持する際は、必ずリジッドラックに掛け替えてくださ
い。



フロント側またはリヤ側のみをジャッキアップする際は、必ず接地側のタイヤの前
後に輪止め（市販品）を置いてください。

リヤ側ガレージジャッキ

指定位置（4WD車）

フック

トルクロッド

締め付けボルト

アクスルハウジング

フロント側

ガレージジャッキ指定位置

ガレージジャッキ

ガレージジャッキ

ガレージジャッキ

リヤ側ガレージジャッキ

指定位置（2WD車）

リヤ側リジッドラック指定位置

リジッド
ラック

リジッド
ラック

フロント側リジッドラック指定位置

 ラテラルロッド

（ジャッキ

   アップ不可）

フロント側

7

万一のとき/パンク

7-13

ホイールナットを外して、タイヤを
取り外します。外したタイヤは、車
体の下に置きます。

次の場所の汚れや異物を取り除きま
す。



交換するホイールの取り付け面

（1）



車体側の取り付け面（ハブ面）

（2）



ボルトやホイールナットのネジ部

（3）



ホイールナットのテーパー面（4）



ホイール穴のテーパー面（5）

65J4033



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。



このとき、ボルトやナットのネジ
部、ホイールのボルト穴につぶれ
や亀裂などの異常がある場合は、
スズキサービス工場で点検を受け
てください。

ホイールナットのテーパー面（4）
が、ホイール穴のテーパー面（5）
に軽く接触するまで、手で時計方向
にまわして締めます。

54M0161

54M0162

タイヤを地面に置くときは、ホイール
表面を上にすると傷つきにくくなりま
す。

タイヤの取り付け・取り外し

1

2

(2)

(4)

(1)

(3)



前記の場所に汚れや異物、つぶれや
亀裂などの異常があると、走行中に
ホイールナットがゆるむことがあり
ます。



ナットやボルトに、オイルやグリス
を付着させないでください。必要以
上にナットを締めすぎて、ボルトが
折れるおそれがあります。

3

スチールホイール装備車

(4)

(5)

アルミホイール装備車

(4)

(5)

7

万一のとき/パンク

7-14

車体の下に置いたタイヤを取り出
し、タイヤが地面に接触するまで
ジャッキを下げます。

ホイールナットレンチを使用して、
ホイールナットを次の図の順序で 2
∼3回に分けて締め付けます。

締め付けトルク：85 N・m

（870 kgf・cm）



ホイールナットレンチの柄の先端
にかかる力は 330 N（34 kgf）
を目安にしてください。



すべてのホイールナットが確実に
締まっていることを確認してくだ
さい。

82K132

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を付けます。



タイヤの空気注入口（6）とキャッ
プの切り欠き部分をあわせてか
ら、確実に押し込みます。

71L70420

4

5



ホイールナットが確実に締まってい
ないと、ボルトやブレーキ部品を損
傷したり、ホイールが外れたりする
など、思わぬ事故につながるおそれ
があります。トルクレンチ（市販品）
を使用せずにタイヤ交換した場合は、
できるだけ早くスズキサービス工場
で締め付けトルクの点検を受けてく
ださい。



ホイールナットレンチを足で踏んだ
り、パイプや棒などを追加して締め
付けたりすると、ナットを締めすぎ
てボルトが損傷し、事故につながる
おそれがあります。

規定の締め付けトルクで締める場合
は、トルクレンチ（市販品）のご使用
をおすすめします。

6

(6)

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-15



工具とジャッキを所定の位置に収納し
てください。



タイヤを交換してしばらく走行したあ
と、ホイールナットにゆるみがないか
確認してください。



アルミホイール装備車は、タイヤを交
換してから 1,000 km 程度走行したあ
とに、ホイールナットにゆるみがない
か点検してください。

次のようなときは、鉛バッテリーがあ
がっています。



エンジンをかけようとしてもスター
ターがまわらない。または、まわって
も回転が弱くてエンジンがかからな
い。



ヘッドライトが極端に暗かったり、
ホーンの音が小さかったりする。

ブースターケーブルと、12V バッテリー
を使用しているほかのバッテリー正常車
があれば、エンジンの始動ができます。

1 本目のブースターケーブル（1）
を①→②の順序で接続します。

①バッテリーあがり車の

端子

②バッテリー正常車の

端子

81P70140

タイヤを交換したあと、車体の振動な
どの異常を感じたときは、ただちに安
全な場所に停車し、スズキ販売店また
はスズキ代理店にご連絡ください。

タイヤを交換したあとは

バッテリーあがり

鉛バッテリーあがりとは

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー

鉛バッテリーあがりのときは

1

12 V

(2)

②

(1)

①

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-16

2 本目のブースターケーブルを③→
④の順序で接続します。

③バッテリー正常車の

端子

④バッテリーあがり車のエンジンマ

ウントのボルト

81P70150

バッテリー正常車のエンジンを始動
し、エンジンの回転を少し高めに保
ちます。

バッテリーあがり車のエンジンを始
動します。

取り付けたときと逆の順序で、ブー
スターケーブルを外します。

お近くのスズキ販売店またはスズキ
代理店でバッテリーを完全充電しま
す。

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー
(3) エンジンマウント

2

12 V

(2)

③

④

(1)

(3)

3

4

5



鉛バッテリーからは水素ガスが発生
しています。水素ガスは、火気や火花
に引火すると爆発のおそれがありま
すので、次のことをお守りください。
・バッテリーを充電するときやブー

スターケーブルをつなぐときは、必
ずバッテリー液面を確認してくだ
さい。バッテリー液面が下限（2）
以下のままで充電などすると、バッ
テリーが発熱して爆発のおそれが
あります。また、バッテリーの寿命
を縮めるおそれがあります。
バッテリー補充液を上限（1）まで
補充してから、充電などを行なって
ください。

80J1267

・充電は火気のない風通しの良いと

ころで、すべてのバッテリーキャッ
プを外して行なってください。

・④の接続のときに、バッテリーが

あがった車の 

  端子につながな

いでください。発生した火花が水
素ガスに引火し、爆発のおそれが
あります。バッテリーから離れた
エンジンマウントのボルトに接続
してください。

・乾いた布でバッテリーをふかない

でください。静電気が発生して引
火のおそれがあります。

6

(1)
(2)

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-17

鉛バッテリーを交換するときは



バッテリー液は希硫酸です。目や皮
膚につくと、失明などの重大な傷害
を受けるおそれがあります。万一、
付着したときは、すぐに多量のきれ
いな水で洗浄し、医師の診察を受け
てください。



ブースターケーブルは確実に接続し
てください。エンジン始動時の振動
などでブースターケーブルが外れる
と、ド ラ イ ブ ベ ル ト や 冷 却 フ ァ ン
（ラジエーターファン）に巻き込ま
れるおそれがあります。



ショート防止のため、ブースターケー
ブルの

端子は、バッテリーの

端

子以外の部分（

端子、ボデー、ブ

ラケットなど）と接触させないでく
ださい。



は 押 し が け が で

きません。

オートマチック車

鉛バッテリーを交換するときは、次の
ことをお守りください。



濡れた手でバッテリーに触れないで
ください。感電のおそれがあります。



走行後の場合は、30 分以上放置し、
バッテリーの水素ガスが抜けるのを
待ってから作業を行なってください。

アイドリングストップシステム装備車
は、高性能な専用の鉛バッテリーを使
用していますので、次のことをお守り
ください。守らないとアイドリングス
トップシステムが正常に作動しなく
なったり、バッテリーの寿命が短く
なったりするおそれがあります。



バッテリーを交換するときは、指定
のバッテリーを使用する（指定外の
ものを使用しない）
→ 8-2ページ（サービスデータ）



バッテリー端子から電気製品の電源
をとらない

鉛バッテリー交換の際、バッテリーや
車両の部品を損傷するおそれがありま
すので、スズキ販売店またはスズキ代
理店での交換（有料）をおすすめしま
す。

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-18

■ 外しかた

エンジンスイッチを 

（OFF）

にします。

バッテリーケーブルの

側（1）を

外します。



バッテリー端子のナットは、10
mm スパナ（市販品）などでゆる
めます。

81P70160

バッテリーケーブルの

側（2）を

外します。



カバーを開け、ナットをゆるめま
す。

取り付け金具（3）を外します。



取り付け金具のナットは、8  mm
スパナ（市販品）などでゆるめ、
外側に倒して外します。



取り付け金具を外すときは、取り
付けるときに位置を間違えないよ
う、あらかじめ両側のフック（4）
がかかっている位置を確認してく
ださい。

81P70170

バッテリーを外します。



バッテリーは重いため、両手で
しっかりと持って、車両の部品な
どに当たらないように取り出しま
す。

81P70180

ショート防止のため、次のことをお守
りください。



側のケーブルから先に外す



金属工具などにより、 端子と

端

子とを接触させない



外したケーブルは、交換時にバッテ
リー端子と接触しないよう、バッテ
リーの側面や離れた場所へ動かす

1

LOCK

2

(2)

(3)

(1)

3

(5) バッテリーケースのホルダー部

4

(3)

(5)

(4)

(5)

(4)

5

7

万一のとき/ヒューズ切れ

7-19

■ 取り付けかた

「外しかた」と逆の手順で行ないます。



鉛バッテリーのタイプについては、巻
末の「サービスデータ」をご覧くださ
い。
→ 8-2ページ（サービスデータ)



鉛バッテリーを交換したときは、初期
設定が必要な機能があります。
→ 8-6 ページ（次の機能は、必ず初

期設定してください）



1 か月に一度は連続して 30 分以上走行
して充電する必要があります。



エンジンを停止したままライトをつけ
たり、長時間ナビゲーションやオー
ディオなどを使用したりしないように
しましょう。（アイドリングストップ
システム装備車によるエンジン自動停
止中を除く）



渋滞などで長時間アイドリングを続け
ている場合は、電装品の使用を極力避
けてください。
→ 2-3 ページ（鉛バッテリーの液面

を点検する）

電気装置が作動しないときや、電球が切
れていないのにランプが点灯しないとき
は、ヒューズ切れが考えられます。



ヒューズは、エンジンルーム内と助手
席足元にあります。



装備仕様の違いにより、所定の位置に
ヒューズがない場合があります。また、
装備がなくてもヒューズだけがある場
合があります。

バッテリーを傾けすぎないでくださ
い。液漏れのおそれがあります。

バッテリー端子および取り付け金具の
ナットは、確実に締め付けてください。
ゆるみがあると、火災や故障の原因と
なります。

バッテリーケーブルを取り付けるとき
は、

側から先に取り付けてくださ

い。ショートのおそれがあります。

鉛バッテリー交換は、「マイナスで始
まり、マイナスで終わる」といわれま
す。作業手順を守ってください。

バッテリーあがりを

防ぐためには

ヒューズ切れ

ヒューズが切れたときは

7

万一のとき/ヒューズ切れ

7-20

エンジンルーム内のヒューズ

81P70190

■ リレーボックス内のヒューズ

ヒューズの表は、ボックスのふたの裏側
にあります。

81P70200



次の表は、各ヒューズが受け持つ主な
装備を表しています。

(1) メインヒューズボックス
(2) リレーボックス

(2)

(1)

1

10

11

12

13
14
15
16

17

19

18

20

23

21
22

24
25

26

31

27

28

29

30

2
3
4
5
6

7

8

9

FRONT

位置

表示

容量

接続先名称

1

P/S

50A

パワー

ステアリング

2

―

―

―

3

CPRSR

10A コンプレッサー

4

H/L HI 

SOL

25A

ディスチャージ、
LEDヘッドライト

5

H/L L

15A

ヘッドライト

（左）

6

H/L R

15A

ヘッドライト

（右）

7

ST

30A

スターター

8

RDTR

30A

ラジエーター

ファン

9

ST2

30A

スターター

10

IGN2

40A

エンジン
スイッチ

11

―

―

―

12

―

―

―

13

B/U

30A

バックアップ

14

PSD L

20A

パワースライド

ドア（左）

15

FR FOG

20A

フォグランプ

16

SUB 
BAT

30A サブバッテリー

17

BLW

40A ブロワーファン

7

万一のとき/ヒューズ切れ

7-21

助手席足元のヒューズ

81P70210

■ 助手席足元のヒューズ

ヒューズの表は、ヒューズカバーの表側
にあります。

81P70220

18

―

―

―

19

ST SIG

5A

エンジン

コントローラー

20

―

―

―

21

H/L HI L 15A

ディスチャージ、

LEDヘッドライト（左）

22

H/L HI R 15A

ディスチャージ、

LEDヘッドライト（右）

23

―

―

―

24

T/M 

PUMP

15A

電動

オイルポンプ

25

FI

15A

燃料噴射装置

26

ABS 

MOT

40A

ABS モーター

27 ABS SOL 25A

ABS 

ソレノイド

28

PSD R

20A

パワースライド

ドア（右）

29

―

―

―

30

―

―

―

31

IGN

40A

エンジン
スイッチ

位置

表示

容量

接続先名称

(1) 助手席足元のヒューズ

(1)

USE THE

DESIGNATED
FUSES  AND
RELAY  ONLY.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

15 16

13 14

17 18 19 20 21 22 23 24 25

28 29

26 27

30 31 32 33 34 35 36 37 38

7

万一のとき/ヒューズ切れ

7-22



次の表は、各ヒューズが受け持つ主な
装備を表しています。

位置

表示

容量

接続先名称

1

P/W

30A

パワー

ウインドー

2

ACC

5A

ラジオ

3

MTR

10A

メーター

4

IG

15A イグニッション

5

IG1 SIG2

5A

パワー

ステアリング

6

PSD R

20A

パワー

スライドドア

7

T/M 2

5A

―

8

STL

15A

電動ハンドル

ロック

9

HORN

15A

ホーン

10

D/L

20A

ドアロック

11

HAZ

10A

ハザード

12

T/M

10A

―

13

RADIO

15A

ラジオ

14

ACC2

15A

アクセサリー

ソケット

15

IG1 SIG3

5A

デュアルカメラ

ブレーキサポート

16

ACC3

5A

―

17

DOME2

10A

室内灯

18

DOME

5A

メーター

19

KEY

5A

―

20

注）

P/W T

20A

パワーウインドー

タイマー機能

21

PSD L

20A

―

22

KEY 2

5A

―

23

TAIL L

5A

車幅灯

24

A-STOP

5A

アイドリング

ストップ

25

TAIL

10A

尾灯

26

IG1 SIG

10A

アイドリングストップ

またはBCM

27

A/B

10A

エアバッグ

28

BACK

10A

後退灯

29

ABS

5A

ABS/ESP

®

30

MRR 

HTR

10A

ドアミラー

ヒーター

31

RR DEF

15A リヤデフォッガー

32

S/H

10A シートヒーター

33

WIP

10A

ワイパー

34

IG2 SIG

5A

ブロワーファン

35

WASH

15A

ウォッシャー

モーター

位置

表示

容量

接続先名称

7

万一のとき/ヒューズ切れ

7-23

注）P/W T のヒューズを外したり交換し

たりしたときは、はさみ込み防止機
構の初期設定を行なってください。
→ 3-30ページ

（初期設定のしかた）

グローブボックス裏のヒューズ

81P70460

■ グローブボックス裏のヒューズ

ヒューズの表は、ヒューズコネクタの表
面にあります。

81P70470

ヒューズの点検・交換には、ヒューズ抜
き（低背ヒューズ用、市販品）および交
換用ヒューズ（別売り）が必要となりま
す。点検・交換の際は、スズキ販売店ま
たはスズキ代理店にご相談ください。

36

T/M 3

10A

トランス

ミッション

37

FR WIP

20A

フロント
ワイパー

38

STOP

10A

制動灯

(1) グローブボックス裏のヒューズ

位置

表示

容量

接続先名称

(1)

位置

表示

容量

接続先名称

1

D/L RL

10A

ドアロック

リヤドア（左）

2

D/L RR

10A

ドアロック

リヤドア（右）

3

D/L FL

10A

ドアロック

フロントドア（左）

4

D/L FR

10A

ドアロック

フロントドア（右）

1 2 3 4

ヒューズの点検と交換

7

万一のとき/電球切れ

7-24

点検・交換のしかた

エンジンスイッチを 

（OFF）

にします。

エンジンルーム内のリレーボックス
では、リレーボックスのカバーを外
します。

故障の状況から、点検すべきヒュー
ズをヒューズの表で確認します。
ヒューズ抜き（市販品）をヒューズ
に差し込んで引き抜き、ヒューズが
切れていないか点検します。

切 れ て い る と き は、同 じ 容 量 の
ヒューズと交換します。



交換したヒューズがすぐに切れる
ときは、電気系統の故障が考えら
れます。スズキサービス工場で点
検を受けてください。

82K208

出発の前にライトやランプ、方向指示器
／非常点滅表示灯などを点灯または点滅
させて、電球切れがないか点検してくだ
さい。

ヘッドライトなどのレンズ内
面のくもり

レンズ内面に大粒の水滴がついていると
きやランプ内に水がたまっているとき
は、スズキサービス工場で点検を受けて
ください。

(1) 正常なヒューズの例
(2) 切れたヒューズの例

ヒューズは、同じサイズで同じ容量の
ものと交換してください。サイズの違
うヒューズ、容量の大きいヒューズ、
針金、銀紙などを使用すると、配線が
焼損したり火災が発生したりする原因
となります。

1

LOCK

2

3

4

(1)

(2)



制動灯はほかの人に見てもらうか、壁
などを利用して点検してください。



メーター内の方向指示器表示灯の点
滅が異常に速くなったときは、方向
指示器／非常点滅表示灯の電球切れ
が考えられます。

ヘッドライトやリヤコンビネーション
ランプなどは、ランプ内外の温度差に
より一時的にレンズ内面がくもること
がありますが、機能上の問題はありま
せん。（窓ガラスがくもるのと同じ現
象です）

電球切れ

電球の点検

7

万一のとき/電球切れ

7-25

電球が切れているときは、ワット数およ
び型式が同一の電球と交換してください。
電球のワット数および型式は、サービス
データ（8-3ページ）をご覧ください。



電球を交換しても点灯しない、または
すぐ切れるときは電気系統の故障が考
えられます。スズキサービス工場で点
検を受けてください。

高電圧による感電のおそれがあるた
め、次の電球交換は絶対に行なわない
でください。交換の際は、スズキ販売
店またはスズキ代理店にご相談くださ
い。



ディスチャージ仕様車の下向きヘッ
ドライト（ディスチャージ電球）お
よび上向きヘッドライト（ハロゲン
電球）

電球を交換するときは、次のことをお
守りください。



安全で平らな場所に駐車し、パーキ
ングブレーキをしっかりとかけてく
ださい。



エンジンを止め、各ランプを消灯さ
せ、エンジンや排気管、電球などが
十分に冷えてから行なってくださ
い。やけどのおそれがあります。



ハロゲン電球は高圧ガスを封入して
いるため、とくに慎重に扱ってくだ
さい。割れるとガラスが飛散して、
けがのおそれがあります。

電球を交換するときは



車両の部品などで手や腕などをけが
しないよう、長袖の上着と手袋を着
用してください。

51K0180

ハロゲン電球を扱うときは、油脂類が
付着していない、きれいな手袋をはめ
てください。使用時電球が高温になる
ため、素手で扱ってガラス部分に油な
どが付着すると、発熱による早期電球
切れのおそれがあります。