Suzuki Landy (2017 year). Manual japanese - part 23

(352,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

352

MEMO

室

内
装

備

(353,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

まずはじめに

故障したときは

P.354

発炎筒

P.355

けん引について

P.356

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

P.360

ドアが開かないときは

P.369

キーレスプッシュスタートシステムで
始動できないときは

P.371

バッテリーがあがったときは

P.372

警告灯がついたときは

P.380

ブザー（警報⾳）が鳴ったときは

P.385

窓ガラスがくもったときは

P.387

オーバーヒートしたときは

P.389

セレクトレバーが動かないときは

P.391

雪道やぬかるみにはまったときは

P.392

353

トラブルがおきたときは

ト

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が

お

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き

は

(354,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

354

■

■

故障したときの対処のしかた

1

⾮常点滅表⺬灯で後続⾞に危険を知らせなが
ら、できるだけ路肩に寄せて停⾞します。
路肩が無い場所では、可能な限り広いところ
まで⾃⾛します。

警告

●

発 炎 筒 は ト ン ネ ル 内 で は 使 ⽤ し な
い。
煙で視界が悪くなり、他⾞の⾛⾏の
妨げとなり、事故につながるおそれ
があります。このときは⾮常点滅表
⺬灯をご使⽤ください。

注意

●

エンジンが停⽌しているときは慎重
に運転する。
故障によりエンジンが停⽌している
と、ブレーキやパワーステアリング
が正しく機能せず、極度にブレーキ
の効きが悪くなったり、ハンドルの
操作⼒が重くなるので慎重に運転し
てください。

アドバイス

●

⾼速道路や⾃動⾞専⽤道路では、停
⽌表⺬板（別売り）または停⽌表⺬
灯（市販品）の表⺬が法律で義務づ
けられています。

●

⾼速道路上では1kmごとに⾮常電話が
設置されています。

2

同 乗 者 を ガ ー ド レ ー ル の 外 側 な ど に 避 難 さ
せ、⾞両の50m以上後⽅に発炎筒と停⽌表⺬板
（別売り）または停⽌表⺬灯（市販品）を置
きます。

発炎筒 (P.355)

3

運転者もガードレールの外側などに避難しま
す。
避難するときは、停⽌⾞両への追突事故が発
⽣したときに巻き込まれないよう注意してく
ださい。

4

⾮ 常 電 話 や 携 帯 電 話 な ど で 救 援 依 頼 を し ま
す。

まずはじめに

故障したときは

高速道路や自動車専用道路で車両が故障したときは、次の手順で対処してください。

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は

(355,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

■

■

発炎筒の使いかた

1

助⼿席⾜元部のホルダーから発炎筒を外しま
す。

警告

●

お⼦さまには触らせない。
いたずらなどで発⽕するおそれがあ
り危険です。

●

可燃物の近くで使⽤しない。
引⽕するおそれがあります。

●

点⽕は必ず⾞外で⾏い、点⽕後は顔
や⾝体に近づけない。
やけどをするおそれがあります。

●

トンネル内では使⽤しない。
煙で視界が悪くなり、他⾞の⾛⾏の
妨げとなり、事故につながるおそれ
があります。このときは⾮常点滅表
⺬灯をご使⽤ください。

アドバイス

●

発炎筒に記載してある使⽤⽅法、注意を
あらかじめ確認しておいてください。

●

発炎筒には有効期限があります。期
限が切れる前にスズキ販売店または
ス ズ キ 代 理 店 で お 買 い 求 め く だ さ
い。

2

本体をひねりながらケースから引き抜き、本
体を逆さにして差し込みます。

3

先端のふたを取り、ケースのすり薬で発炎筒
の先端をこすって着⽕します。

355

$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

まずはじめに

発炎筒

高速道路や踏み切りなどで故障･事故により緊急停車したとき、周囲に危険を知らせるために使います。
発炎時間は約5分です。非常点滅表示灯と併用してください。

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Model: C27-JPN(OEM) ]

356

■

■

けん引時の注意事項

●

⾞両が動かなかったり、異常な⾳がする
ときは、けん引せずにスズキ販売店また
はスズキ代理店へご連絡ください。

●

⾞両を運搬するときは、2WD⾞は前輪ま
たは4輪を、4WD⾞は4輪を持ち上げて
ください。

●

やむをえず4輪接地の状態でけん引され
るときは、セレクトレバーを

に⼊れ

て⾏ってください。

●

4輪接地でけん引してもらうときは、速
度30km/h以下、距離30km以内にしてく
ださい。⾼速⾛⾏や⻑距離⾛⾏をする
と、トランスミッションが破損するおそ
れがあります。できるだけレッカー⾞、
またはトレーラーを依頼してください。

●

けん引ロープはできるだけソフトロープ
を使い、バンパーに傷をつけないように
注意してください。

●

けん引中はロープをたるませないよう
に、前の⾞の制動灯に注意してくださ
い。

●

けん引フックは他⾞をけん引するために
使⽤しないでください。

注意

●

2WD⾞の前輪を持ち上げてけん引す
るときは、電源ポジションをONにし
ない。
VDCが作動し、ブレーキがかかるこ
とがあります。

まずはじめに

けん引について

けん引が必要なときは、スズキ販売店、スズキ代理店またはJAFなどのロードサービスに依頼してください。
やむをえずけん引するときは、できる限り短距離の移動のみとしてください。

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Model: C27-JPN(OEM) ]

■

■

他⾞のけん引について

この⾞両で他⾞をけん引することはできま
せん。後ろ側についているフックは船舶輸
送時の固定専⽤です。
けん引やトレーラー輸送時などの固定には
絶対使⽤しないでください。

アドバイス

●

けん引⽤として使うと、⾞両を損傷
するおそれがあります。

●

トレーラーなどで輸送するときは、
⾞両下側のスロット⽳を使い固定し
てください。

●

船 舶 輸 送 時 は 、 フ ロ ン ト の け ん 引
フックとリヤのタイダウンフックを
使い固定してください。

357

$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

まずはじめに

けん引について

次ページに続く

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(358,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

358

■

■

やむをえず4輪接地でけん引されるときは

1

⾃⾞および他⾞のけん引フックにロープを掛
けます。

警告

●

4輪接地でけん引されるときは、電源
ポジションをOFFにしない。
電源ポジションがOFFでバッテリー
があがると、ステアリングロックの
解除ができなくなるため、このまま
の状態でけん引しないでください。
け ん 引 す る と き は 救 援 ⾞ の バ ッ テ
リーとつなぎ、電源ポジションをON
にしてハンドル操作ができる状態で
⾏ってください。また、けん引中は
電源ポジションをOFFにしないでく
ださい。ハンドル操作ができなくな
り危険です。

2

ロープ中央に30cm x 30cm 以上の⽩い布を取り
付けます。
ロープをかけるときは、できるだけ同じ側で
⽔平になるように掛けてください。

3

エンジンを始動しセレクトレバーを

に⼊

れ、パーキングブレーキを解除します。

4

エンジンを始動できないときは電源ポジショ
ンをONにし、セレクトレバーを

に⼊れてく

ださい。

注意

●

エンジンが停⽌していると、ブレー
キやパワーステアリングの倍⼒装置
が働かなくなるため、極度にブレー
キの効きが悪くなったり、ハンドル
操作⼒が重くなるので注意する。

●

けん引フックに指定以外のフックは
絶対に使⽤しない。
フック部が破損するおそれがあります。

●

⻑い下り坂ではけん引しない。
ブレーキが過熱して効かなくなり、事

まずはじめに

けん引について

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(359,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

注意

故につながるおそれがあります。この
ような場所でけん引するときは、レッ
カー⾞で引いてもらってください。

●

4WD⾞はトレーラーに⾞載するか、
4輪接地の状態でけん引してもらう。
2輪を上げた状態でけん引すると、上
げた⾞輪が回転して、思わぬ事故や
故障につながるおそれがあります。

アドバイス

●

けん引中はロープをたるませないよ
うに、前の⾞の制動灯に注意してく
ださい。

●

けん引フックは他⾞をけん引するた
めに使⽤しないでください。

知識

●

けん引が終わったら、けん引フック
を取り付けたときと逆の⼿順で取り
外します。

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$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

まずはじめに

けん引について

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Model: C27-JPN(OEM) ]

360

■

■

応急修理する前に

応急修理を⾏うときは、次の準備をしてく
ださい。

●

地⾯が固く平らな場所に⾞両を移動す
る。

●

パーキングブレーキをかける。

●

セレクトレバーを

にする。

●

電源ポジションをOFFにする。

●

⾮常点滅表⺬灯を点滅させる。

アドバイス

●

タイヤに釘やネジが刺さっている場
合は、抜かずにそのまま修理してく
ださい。

知識

●

次の場合はタイヤ応急修理キットで
は応急修理ができません。スズキ販
売店、スズキ代理店またはJAFなどに
連絡してください。

–

約4mm以上の切り傷や刺し傷があ
るとき

–

タイヤサイド部が損傷を受けたと
き

–

ほとんど空気の抜けた状態で⾛⾏
したとき

–

タイヤがホイールから外れている
とき

–

ホイールが破損しているとき

–

タイヤが2本以上パンクしていると
き

–

修理剤の有効期限が切れていると
き

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

この車両にはスペアタイヤおよびジャッキが標準で搭載されていません。
タイヤがパンクしたときは、タイヤ応急修理キットで応急修理ができます。

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Model: C27-JPN(OEM) ]

■

■

タイヤ応急修理キット

●

タイヤトレッド部（接地⾯）の軽度なパ
ンクは、タイヤ応急修理キットで応急修
理できます。

●

タイヤ応急修理キットは、サードシート
運転席側のドリンクホルダー下部に格納
されています。

⼯具の格納場所 (P.395)

●

応急修理を⽬的としているため、修理後
に⻑期間の⾛⾏はできません。修理後は
すみやかにスズキサービス⼯場または専
⾨の修理業者で点検、恒久修理または タ
イヤ交換を⾏ってください。

361

$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

次ページに続く

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(362,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

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■

■

応急修理のしかた

■ コンプレッサーの準備

1

コンプレッサーからタイヤ空気圧排気キャッ
プ、ホース、電源プラグを取り出します。
（電源プラグはコンプレッサーの裏側に収納
されています。）

2

コンプレッサーからのホースの⼝⾦を修理剤
ボトルにしっかりとねじ込みます。

3

コンプレッサーにボトルを固定します。

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

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Model: C27-JPN(OEM) ]

4

修理剤ボトルの速度制限シールをはがし、運
転者のよく⾒えるところに貼ります。

注意

●

ハンドルのセンターパッド部には速
度制限シールを貼らない。
SRSエアバッグが正常に作動しなく
なり、重⼤な傷害につながるおそれ
があります。また、警告灯やスピー
ドメーターが⾒えなくなる位置にも
貼らないでください。

■ エアの注⼊

1

パンクしたタイヤのバルブからキャップを外
し、ボトルからのホースの⼝⾦をパンクした
タイヤのバルブにしっかりとねじ込みます。

2

コンプレッサーのスイッチがOFF （「*」の
位置）であることを確認し、電源プラグを⾞
室 内 の ア ク セ サ リ ー ソ ケ ッ ト に 差 し 込 み ま
す。

363

$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

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Model: C27-JPN(OEM) ]

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3

電源ポジションをONにします。

4

コンプレッサーのスイッチをON（「│」の位
置）にし、タイヤを指定空気圧まで昇圧させ
ます。 この際、実際の空気圧が測れるように
コンプレッサーを⼀時停⽌して空気圧計で測
定してください。

5

指定空気圧まで昇圧できたら、コンプレッサーのスイッチをOFF（「*」の位
置）にし、電源プラグをアクセサリーソケットから抜きます。

6

ホースをタイヤのバルブからすばやく取り外し、タイヤのバルブにキャップを取
り付けます。

注意

●

ホ ー ス と タ イ ヤ の バ ル ブ の 接 続 を
しっかり⾏う。
接続が不⼗分な場合、空気が漏れた
り、修理剤が⾶びちるおそれがあり
ます。

●

破裂の危険があるので応急修理キッ
ト作動中は補修中のタイヤから離れ
る。

●

タイヤに⻲裂や変形が発⽣している
場合、ただちにコンプレッサーのス
イ ッ チ を O F F （ 「 * 」 の 位 置 ） に
し、修理を中⽌しする。
タイヤのバルブを介して修理剤を注
⼊するため、圧⼒が600kPaに達する
ことがありますが、異常ではありま
せん。通常は、30秒ほどで下がりま
す。

●

空気を⼊れたあとは、ホースの⼝⾦
が熱くなることがあるため、やけど
しないように注意する。

アドバイス

●

コンプレッサーは⻑時間使⽤すると
故障につながるおそれがありますの
で、15分以上連続して作動させない
でください。タイヤ空気圧を昇圧で
きない場合は修理できません。

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

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Model: C27-JPN(OEM) ]

10分以内に180kPaまで昇圧できない場合
10分以内に180kPaまで昇圧できない場合は、タイヤがひどい損傷を受けているおそれがあ
ります。この場合は、本修理キットで応急修理することができません。スズキ販売店、ス
ズキ代理店またはJAFなどに連絡してください。
空気を⼊れすぎてしまったとき

ホースをタイヤのバルブから外します。
ホース先端にタイヤ空気圧排気キャップを
ねじ込み、タイヤ空気圧排気キャップの突
起部をタイヤバルブに押しあてて、空気を
抜いてください。

365

$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

次ページに続く

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(366,1)

Model: C27-JPN(OEM) ]

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■ 点検⾛⾏

1

ただちに⾛⾏を始め、3km程度⾛⾏してください。80km/h以下の速度で注意深
く運転してください。

2

⾛⾏後、再度タイヤ空気圧を測定します。コンプレッサーのスイッチがOFF
（「*」の位置）であることを確認します。コンプレッサーからのホースを修理
剤ボトルから取り外し、タイヤのバルブに取り付けて空気圧計で測定してくださ
い。

130kPa未満の場合

本修理キットによる応急修理はできません。運転を中⽌してスズキ販売店、スズキ代理店
またはJAFなどのロードサー ビスに連絡してください。
130kPa以上指定空気圧未満の場合

コンプレッサーのスイッチをON（「│」の位置）にして指定空気圧まで昇圧し、点検⾛⾏
の作業を⾏います。上記作業を繰り返しても指定空気圧より低下する場合は、本修理キッ
トによる応急修理はできません。運転を中⽌してスズキ販売店、スズキ代理店またはJAF
などのロードサービスに連絡してください。
JAFの営業所⼀覧…スズキ4輪⾞サービスネットワーク「JAFロードサービス」をお読みく
ださい。

注意

●

⾛⾏するときは、低速で慎重に運転
し、特にカーブや旋回時には注意す
る。

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

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Model: C27-JPN(OEM) ]

指定空気圧の場合
応急修理は完了です。すみやかにスズキ販売店、スズキ代理店または専⾨の修理業者まで
慎重に運転してください。

アドバイス

●

応急修理後の恒久修理の際、パンク⽳を発⾒できないために恒久修理できないことが
あります。そのまま⾛⾏を続ける場合は、こまめに空気圧をチェックしてください。
頻繁に空気圧の低下がみられるときは、スズキサービス⼯場または修理業者で点検を
受けてください。

知識

●

修理剤を使⽤したタイヤは、新しいタイヤに交換されることをおすすめします。修理･
再使⽤される場合は、専⾨の修理業者と相談してください。

●

ホイールは付着した修理剤をふき取れば再使⽤できますが、タイヤのバルブは新しい
ものと取り替えてください。

●

修理剤は再使⽤できません。使⽤後は新しい修理剤をお求めください。詳しくはスズ
キ販売店またはスズキ代理店にご相談ください。

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$：⾞両型式、オプションなどで異なる装備

緊急時の対処⽅法

パンクしたときは

次ページに続く

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