Suzuki Alto (2016 year). Manual japanese - part 22

7

万一のとき/パンク

7-7



タイヤの空気がほとんど抜けた状態で
走行した



タイヤがホイールリム（4）の外側へ
完全に外れている

82K300



ホイールリム（4）が破損または変形
している

82K116



タイヤが2本以上パンクしている（修
理剤はタイヤ1本分です）

■ タイヤ応急修理のしかた

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。



 

  はセレクトレバーを

 に入れ、エンジンを止めます。



は エ ン ジ ン を 止

め、チェンジレバーを R または 1
速に入れます。

必要に応じて、停止表示板（別売り）
を置きます。



パンクしたタイヤの状態を確認し
ます。
→　7-6ページ

（応急修理の可否判断）

同乗者がいるときや重い荷物を載せ
ているときは、車から降ろします。
タイヤパンク応急修理セットを取り
出し、注入ホースをねじ込む前に、
修理剤ボトルをよく振ります。

50M0121

(4)

(4)

1

2

オートマチック車

オートギヤ

シフト車

P

マニュアル車

3

000.book  7 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-8

注入ホース（1）を修理剤ボトルに
しっかりとねじ込みます。



ボトルの栓が破れます。

72M00184

タイヤバルブからキャップ（2）を
反時計方向にまわして外します。コ
ア回し（3）の羽根状部分の先端な
どでバルブ内のバルブコア（4）を
押し、タイヤに残った空気を完全に
抜きます。

65P70040

コア回し（3）でバルブコア（4）
を反時計方向にまわして外します。



バルブコアは再使用します。汚れ
ないようにきれいなところへ保管
します。

65P70050

注入ホースの先端をタイヤバルブに
差し込みます。修理剤ボトルを逆さ
まにして持ち、手で何回も圧迫し、
修理剤をすべてタイヤ内に注入しま
す。



空になったボトルは、修理剤の抜
き取りに必要なため、タイヤ交換
または修理を依頼するときにスズ
キサービス工場にお渡しくださ
い。



こぼれた修理剤は、ふき取るかそ
のまま乾燥させてからはがしま
す。

4

(1)

5

(2)

(4)

(3)

バルブコアを外すとき、タイヤに空気
が残っているとバルブコアが飛び出す
ことがあります。慎重に外してくださ
い。

6

(3)

(4)

7

000.book  8 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-9

82K121

注入ホースをタイヤバルブから引き
抜き、コア回し（3）でバルブコア
（4）をタイヤバルブにしっかりと
ねじ込みます。



外しておいたバルブコアが汚れて
いたり紛失したりした場合は、タ
イヤパンク応急修理セット内にあ
る予備のバルブコアをご使用くだ
さい。

65P70060

エアコンプレッサーの底面から、
ホースを取り出します。

エアコンプレッサーのホース（5）
先端の口金をタイヤバルブにねじ込
みます。

72M00187

エアコンプレッサーのスイッチが
OFF になっていることを確認しま
す。電源プラグ（6）をアクセサリー
ソケット（7）に差し込み、エンジ
ンスイッチを 

 にします。

74P70060

8

(4)

(3)

9

10

(5)

11

ACC

(6)

(7)

000.book  9 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-10

エアコンプレッサーのスイッチ（8）
を ON にし、空気を入れます。タイ
ヤ空気圧が指定空気圧になるまで昇
圧させます。

72M00188



タイヤがホイールリムから外れて
いる場合は、空気が漏れないよう
にリムとタイヤのすきまをなくす
ようにしてから、コンプレッサー
を作動させます。（すきまがなく
なれば空気圧が上がります。）



指定空気圧まで昇圧するには、約
10 分程度が必要です。10 分以内
に指定空気圧まで昇圧しないとき
は、タイヤがひどい損傷を受けて
いる可能性があります。この場合
は、本修理セットによる応急修理
ができません。スズキ代理店や
JAF などのロードサービス事業者
にご連絡ください。



空気を入れすぎたときは、コンプ
レッサーのホース先端の口金をゆ
るめて、空気を抜きます。

指定空気圧まで昇圧できたら、修理
剤をタイヤ内にゆきわたらせるた
め、コンプレッサーを収納し、ただ
ちに走行します。スピードを控えめ
にして、急加速や急ハンドル、急ブ
レーキなどはせず、慎重に運転して
ください。

約10分間または5 km程度走行した
ら、タイヤ空気圧をコンプレッサー
の空気圧計で確認します。空気圧が
130 kPa（1.3 kgf/cm

2

）以上あれ

ば、パンク応急修理の完了です。再
度、指定空気圧に調整してください。



タイヤ空気圧を測定するときは、
コンプレッサーのホース先端の口
金をタイヤバルブにねじ込んだあ
とに電源をつなぎ、一度スイッチ
を ON にしたあと、すぐにスイッ
チをOFFにして空気圧を確認しま
す。



コンプレッサーを作動させていると
きは、タイヤの近くに立たないでく
ださい。万一バーストなどした場合
に、けがのおそれがあります。



タイヤがふくらむと、タイヤがリム
部にはまり込みます。指などをはさ
まないように注意してください。

12

(8)



コンプレッサーの起動・停止は、コ
ン プ レ ッ サ ー 本 体 の ス イ ッ チ で 行
なってください。



コンプレッサーは10分以上連続して
作動させないでください。故障につ
ながるおそれがあります。

タイヤの指定空気圧は、運転席ドアの
開口部に貼付してある空気圧ラベルで
確認できます。

13

14

000.book  10 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-11



走行後、タイヤ空気圧が130 kPa
未満に低下していた場合は、本修
理セットによる応急修理ができて
いないことを示しています。走行
を中止して、スズキ代理店や JAF
などのロードサービス事業者にご
連絡ください。

異常がなければ、付属の速度制限
シールを運転者のよく見えるところ
に貼ります。十分注意して80 km/h
以下の速度で走行してください。

65J5050

タイヤを応急修理したあとは

応急修理剤を使用したタイヤは、一時的
に使用するものです。すみやかにスズキ
サービス工場で、タイヤ交換または修理
してください。



タイヤ交換または修理を依頼するとき
は、修理剤を使用したことを知らせて
ください。また、修理剤の抜き取りに
必要なため、空になった修理剤ボトル
を渡してください。



ホイールは、付着した修理剤をふき取
り、バルブコアを新しいものに交換す
れば再使用できます。



タイヤを修理・再使用するときは、付
着した修理剤をふき取る必要がありま
す。た だ し、タ イ ヤ の 損 傷 の 程 度 に
よっては、再使用できない場合があり
ます。



新しい修理剤はスズキ販売店またはス
ズキ代理店でご購入ください。

走行後、必ず空気圧のチェックを行な
い、応急修理の完了を確認してくださ
い。

次のような場所には、速度制限シール
を貼らないでください。



SRS エアバッグの収納部。万一のと
きに、エアバッグが正常にふくらま
なくなるおそれがあります。



警告灯やスピードメーターが見えな
くなる位置

15

Mph

80

50

&

km/h

M

A X

F

I X

& G

O

000.book  11 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-12

応急用スペアタイヤは、標準タイヤがパ
ンクしたときに一時的に使用するもので
す。パンクしたタイヤはただちに修理ま
たは交換し、できるだけ早く標準タイヤ
にもどしてください。応急用スペアタイ
ヤは、標準タイヤに比べて空気圧が高
く、幅が細く、直径がやや小さいため、
次の事項を守ってください。

■ 定期的に点検する

■ ほかの車のスペアタイヤを使

わない

■ 装着したときの走行は

■ 前輪には使用しない

この車は前輪が駆動輪、または前輪が駆
動輪ベースの 4WD です。前輪がパンク
したときは、応急用スペアタイヤを後輪
に装着し、外した後輪の標準タイヤを前
輪につけてください。

空気圧や摩耗状態を定期的に点検して
ください。空気圧不足やタイヤの摩耗
した状態での使用は、思わぬ事故につ
ながるおそれがあります。応急用スペ
アタイヤの指定空気圧は 420 kPa
（4.2 kgf/cm

2

）です。

応急用スペアタイヤは、この車専用で
す。ほかの車に使用したり、ほかの車
の応急用スペアタイヤをこの車に使用
したりしないでください。思わぬ事故
につながるおそれがあります。

応急用スペアタイヤの取扱い

タイプ別装備



正確なタイヤ回転速度が検出できな
くなって、次の機能が正常に作動し
ない場合があります。
・ABS（タイプ別装備）
・ESP

®

（タイプ別装備）

・レ ー ダ ー ブ レ ー キ サ ポ ー ト

（RBS）（タイプ別装備）

・誤発進抑制機能（タイプ別装備）
・エマージェンシーストップシグナ

ル（ESS）（タイプ別装備）



応急用スペアタイヤは、高速走行に
は適していません。やむをえず高速
道 路 を 走 行 す る 場 合 は、最 低 速 度
（法令では高速道路の最低速度は50
km/h です）に近い速度で走行して
ください。



4WD車では、その性能が十分に発揮
できないばかりでなく、駆動系部品に
悪影響をあたえるおそれがあります。



応急用スペアタイヤは、標準タイヤ
に比べ直径がやや小さいため、車高
が少し低くなります。突起物などを
乗り越えるときは、車体を接触させ
ないように気をつけてください。

000.book  12 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-13

■ レーザーレーダー装備車での

取扱い

応急用スペアタイヤを使用する場合は、
レーダーブレーキサポート（RBS） OFF
スイッチを操作して誤発進抑制機能を停
止させてください。

■ タイヤチェーンは装着できま

せん

タイヤチェーンを装着した前輪がパンク
したときは、応急用スペアタイヤを後輪
に使用し、外した後輪の標準タイヤを前
輪につけてからタイヤチェーンを再装着
してください。

応急用スペアタイヤ非装備車の場合、タ
イヤパンク応急修理セットをご使用くだ
さい。
→　7-5ページ

（タイヤパンク応急修理セット）

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。



 

  はセレクトレバーを

 に入れ、エンジンを止めます。



  はエンジンを止

め、チェンジレバーを R または 1
速に入れます。

必要に応じて、停止表示板（別売
り）を置きます。

交換するタイヤ（2）と対角線の位
置にあるタイヤの前後に、輪止め
（1）（市販品）を置きます。

80J1245

工具、ジャッキ、応急用スペアタイ
ヤ（タイプ別装備）を取り出しま
す。同乗者がいるときや重い荷物を
載せているときは、車から降ろしま
す。



万一ジャッキが外れたときに足な
どをはさまないために、取り出し
た応急用スペアタイヤは、交換す
るタイヤの近くの車体の下に置い
てください。

80J323

タイヤ交換の準備

1

2

オートマチック車

オートギヤ

シフト車

P

マニュアル車

応急用スペアタイヤ（タイプ別装備）
を地面に置くときは、ホイール表面を
上にすると傷つきにくくなります。

3

(1)

(2)

4

000.book  13 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-14

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を外します。



傷つき防止のため、ジャッキバー

（3）の先端に布（4）をあてがっ

てホイールとキャップの間に差し
込み、こじって外します。

64L70260

ホ イ ー ル ナ ッ ト レ ン チ（5）で ホ
イールナット 4 個を反時計方向にま
わし、手でナットが軽くまわるくら
いまでゆるめます。

74P70070

ジャッキアップする前に、パーキングブ
レーキをしっかりとかけてください。



 

はセレクトレバーを 

 に入れ、エン

ジンを止めてください。



 はエンジンを止め、チェ

ンジレバーをRまたは1速に入れてくだ
さい。

5

(3)

(4)

6

(5)

万一ジャッキが外れると、身体がはさ
まれ重大な傷害を受けたり、車が動き
出して思わぬ事故につながったりする
おそれがあります。ジャッキアップす
るときは次のことをお守りください。



地面が硬くて平らな場所でジャッキ
アップしてください。



ジャッキは、タイヤ交換だけに使用
してください。



ジャッキはこの車に付属のものを使
用し、ほかの車のものは使用しない
でください。また、この車のジャッ
キをほかの車に使用しないでくださ
い。



ジャッキは必ず指定された位置にか
け て く だ さ い。指 定 以 外 の 位 置 に
ジャッキをかけると、ジャッキが外
れたり、車を損傷したりするおそれ
があります。



ジャッキで必要以上に車を持ち上げ
ないでください。



ジャッキで車を持ち上げているとき
は、車の下にもぐったり、エンジン
をかけたり、車をゆすったりしない
でください。



ジャッキアップするときに、ジャッ
キの上や下にものをはさまないでく
ださい。



複数のジャッキを使用して、複数輪
を同時にジャッキアップしないでく
ださい。

ジャッキアップ

オートマチック車

オートギヤシフト車

P

マニュアル車

000.book  14 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-15

ジャッキバー取り付け部を手でまわ
してジャッキを広げ、ジャッキ頭部
の凹み部を車載ジャッキ指定位置に
軽く接触させます。

ジ ャ ッ キ 頭 部 を 軽 く ゆ す っ て、
ジャッキ頭部の凹み部が指定位置に
はまっているか確認します。

74P70080

ジャッキに、ジャッキバーとホイー
ルナットレンチを取り付けます。
（次の図参照）



ジャッキバーは次の図のように、
ホイールナットレンチの穴に差し
込みます。

ホイールナットレンチをまわして、
タイヤが地面から少し離れるまで、
車体を慎重に持ち上げます。

74P70090

(1) 車載ジャッキ指定位置

1

2

(1)

(1)

(2) ジャッキバー
(3) ホイールナットレンチ

3

4

(3)

(2)

000.book  15 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

万一のとき/パンク

7-16

7

ガレージジャッキ（市販品）を使用するときは

ガレージジャッキおよびリジッドラック（市販品）の指定位置を下図に示します。詳細
については、スズキ販売店またはスズキ代理店にご相談ください。

フロント側ガレージジャッキ指定位置は、トルクロッド締め付けボルトを目安にしてく
ださい。

74P70320



必ず図に示す指定位置を守ってください。



ジャッキアップした車体を保持する際は、必ずリジッドラックに掛け替えてください。



フロント側またはリヤ側のみをジャッキアップする際は、必ず接地側のタイヤの前
後に輪止め（市販品）を置いてください。

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ´×Ä᡾ᴦ

ʟʍɹ

ʒʵɹʷʍʓ
፻ɔ͇Ȥʦʵʒ

ɬɹʃʵʙɰʂʽɺ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

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ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ઩ްͱᏚ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʟʷʽʒϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

ʴʮϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʳʐʳʵʷʍʓ
ᴥʂʭʍɷ
 ɬʍʡ˪ժᴦ

ʟʷʽʒϫ

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ²×Ä᡾ᴦ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

000.book  16 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-17

ホイールナットを外して、タイヤを
取り外します。外したタイヤは、車
体の下に置きます。

次の場所の汚れや異物を取り除きま
す。



交換するホイールの取り付け面

（1）



車体側の取り付け面（ハブ面）

（2）



ボルトやホイールナットの
ネジ部（3）



ホイールナットのテーパー面（4）



ホイール穴のテーパー面（5）

65J4033



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。



このとき、ボルトやナットのネジ
部、ホイールのボルト穴につぶれ
や亀裂などの異常がある場合は、
スズキサービス工場で点検を受け
てください。

ホイールナットのテーパー面（4）
が、ホイール穴のテーパー面（5）
に軽く接触するまで、手で時計方向
にまわして締めます。

65P70360



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

タイヤを地面に置くときは、ホイール
表面を上にすると傷つきにくくなりま
す。

タイヤの取り付け・取り外し

1

2

(2)

(4)

(1)

(3)



前記の場所に汚れや異物、つぶれや
亀裂などの異常があると、走行中に
ホイールナットがゆるむことがあり
ます。



ナットやボルトに、オイルやグリス
を付着させないでください。必要以
上にナットを締めすぎて、ボルトが
折れるおそれがあります。

3

スチールホイール装備車

(4)

(5)

000.book  17 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/パンク

7-18

71L70410

車体の下に置いたタイヤを取り出
し、タイヤが地面に接触するまで
ジャッキを下げます。

ホイールナットレンチを使用して、
ホイールナットを次の図の順序で 2
～3回に分けて締め付けます。

締め付けトルク：85 N・m

（870 kgf・cm）



ホイールナットレンチの柄の先端
にかかる力は 354 N（36 kgf）
を目安にしてください。



すべてのホイールナットが確実に
締まっていることを確認してくだ
さい。

82K132

フルホイールキャップ（タイプ別装
備）を付けます。



タイヤの空気注入口（6）とキャッ
プの切り欠き部分をあわせてか
ら、確実に押し込みます。

71L70420

アルミホイール装備車

(4)

(5)

4

5



ホイールナットが確実に締まってい
ないと、ボルトやブレーキ部品を損
傷したり、ホイールが外れたりする
など、思わぬ事故につながるおそれ
が あ り ま す。ト ル ク レ ン チ（市 販
品）を使用せずにタイヤ交換した場
合は、できるだけ早くスズキサービ
ス工場で締め付けトルクの点検を受
けてください。



ホイールナットレンチを足で踏んだ
り、パイプや棒などを追加して締め
付けたりすると、ナットを締めすぎ
てボルトが損傷し、事故につながる
おそれがあります。

既定の締め付けトルクで締める場合
は、トルクレンチ（市販品）のご使用
をおすすめします。

6

(6)

000.book  18 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-19



工具とジャッキを所定の位置に収納し
てください。



タイヤを交換してしばらく走行したあ
と、ホイールナットにゆるみがないか
確認してください。



アルミホイール装備車は、タイヤを交
換してから 1,000 km 程度走行したあ
とに、ホイールナットにゆるみがない
か点検してください。

次のようなときは、鉛バッテリーがあ
がっています。



エンジンをかけようとしてもスター
ターがまわらない。または、まわって
も回転が弱くてエンジンがかからな
い。



ヘッドライトが極端に暗かったり、
ホーンの音が小さかったりする。

ブースターケーブルと、12 Vバッテリー
を使用しているほかのバッテリー正常車
があれば、エンジンの始動ができます。

1 本目のブースターケーブル（1）
を①→②の順序で接続します。

①バッテリーあがり車の

端子

②バッテリー正常車の

端子

74P70100

タイヤを交換したあと、車体の振動な
どの異常を感じたときは、ただちに安
全な場所に停車し、スズキ販売店また
はスズキ代理店にご連絡ください。

タイヤを交換したあとは

バッテリーあがり

鉛バッテリーあがりとは

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー

鉛バッテリーあがりのときは

1

12 V

(2)

Ḩ

(1)

ḧ

000.book  19 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-20

2 本目のブースターケーブルを③→
④の順序で接続します。

③バッテリー正常車の

端子

④バッテリーあがり車のエンジンマ

ウントのボルト

74P70110

バッテリー正常車のエンジンを始動
し、エンジンの回転を少し高めに保
ちます。

バッテリーあがり車のエンジンを始
動します。

取り付けたときと逆の順序で、ブー
スターケーブルを外します。

お近くのスズキ販売店またはスズキ
代理店でバッテリーを完全充電しま
す。

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー
(3) エンジンマウント

2

12 V

(2)

(1)

ḩ

Ḫ

(1)

(3)

3

4

5



鉛バッテリーからは水素ガスが発生し
ています。水素ガスは、火気や火花に
引火すると爆発のおそれがありますの
で、次のことをお守りください。
・バッテリーを充電するときやブー

スターケーブルをつなぐときは、必
ずバッテリー液面を確認してくだ
さい。バッテリー液面が下限（2）
以下のままで充電などすると、バッ
テリーが発熱して爆発のおそれが
あります。また、バッテリーの寿命
を縮めるおそれがあります。
バッテリー補充液を上限（1）まで
補充してから、充電などを行なって
ください。

80J1267

・充電は火気のない風通しの良いと

ころで、すべてのバッテリーキャッ
プを外して行なってください。

・④の接続のときに、バッテリーが

あがった車の 

  端子につながな

いでください。発生した火花が水
素ガスに引火し、爆発のおそれが
あります。バッテリーから離れた
エンジンマウントのボルトに接続
してください。

・乾いた布でバッテリーをふかない

でください。静電気が発生して引
火のおそれがあります。

6

(1)
(2)

000.book  20 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-21

鉛バッテリーを交換するときは



バッテリー液は希硫酸です。目や皮
膚につくと、失明などの重大な傷害
を受けるおそれがあります。万一、
付着したときは、すぐに多量のきれ
いな水で洗浄し、医師の診察を受け
てください。



ブースターケーブルは確実に接続し
てください。エンジン始動時の振動
などでブースターケーブルが外れる
と、ド ラ イ ブ ベ ル ト や 冷 却 フ ァ ン
（ラジエーターファン）に巻き込ま
れるおそれがあります。



シ ョ ー ト 防 止 の た め、ブ ー ス タ ー
ケーブルの

端子は、バッテリーの

端 子 以 外 の 部 分（

端 子、ボ

デー、ブラケットなど）と接触させ
ないでください。



は押しがけができません。

  も安全のため、押し

がけをしないでください。

鉛バッテリーを交換するときは、次の
ことをお守りください。



濡れた手でバッテリーに触れないで
く だ さ い。感 電 の お そ れ が あ り ま
す。



走行後の場合は、30分以上放置し、
バッテリーの水素ガスが抜けるのを
待ってから作業を行なってくださ
い。

オートマチック車 オートギヤシフト車

マニュアル車



バッテリーを交換するときは、ブレー
キパイプに当たらないように注意し
てください。ブレーキパイプが変形
するおそれがあります。万一、ブレー
キパイプが変形したときは、自分で
直さず、スズキサービス工場で点検
を受けてください。

アイドリングストップシステム装備車
は、高性能な専用の鉛バッテリーを使
用していますので、次のことをお守り
ください。守らないとアイドリングス
トップシステムが正常に作動しなく
なったり、バッテリーの寿命が短く
なったりするおそれがあります。



バッテリーを交換するときは、指定
のバッテリーを使用する（指定外の
ものを使用しない）
→　8-2ページ（サービスデータ）



バッテリー端子から電気製品の電源
をとらない

鉛バッテリー交換の際、バッテリーや
車両の部品を損傷するおそれがありま
すので、スズキ販売店またはスズキ代
理店での交換（有料）をおすすめしま
す。

000.book  21 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

7

万一のとき/バッテリーあがり

7-22

■ 外しかた

エンジンスイッチを 

（OFF）

にします。キーレスプッシュスター
トシステム非装備車は、エンジンス
イッチからキーを抜きます。

バッテリーケーブルの

側（1）を

外します。



バッテリー端子のナットは、10
mm スパナ（市販品）などでゆる
めます。

74P70120



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

バッテリーケーブルの

側（2）を

外します。



カバーを開け、ナットをゆるめま
す。

取り付け金具（3）を外します。



取り付け金具のナットは、8  mm
スパナ（市販品）などでゆるめま
す。



取り付け金具を外すときは、取り
付けるときに位置を間違えないよ
う、あ ら か じ め 両 側 の フ ッ ク
（4）がかかっている位置を確認
してください。

74P70130

バッテリーを外します。



バッテリーは重いため、両手で
しっかりと持ってブレーキパイプ
（6）などに当たらないように取
り出します。

74P70140

ショート防止のため、次のことをお守
りください。



側のケーブルから先に外す



金属工具などにより、

端子と

端子とを接触させない



外したケーブルは、交換時にバッテ
リー端子と接触しないよう、バッテ
リーの側面や離れた場所へ動かす

1

LOCK

2

(1)

(2)

(3)

3

(5) バッテリーケースのホルダー部

バッテリーを傾けすぎないでくださ
い。液漏れのおそれがあります。

4

(3)

(4)

(5)

(5)

(4)

5

(6)

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