Suzuki Alto (2016 year). Manual japanese - part 22

 

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Suzuki Alto (2016 year). Manual japanese - part 22

 

 

7

万一のとき/パンク

7-7

タイヤの空気がほとんど抜けた状態で
走行した

タイヤがホイールリム(4)の外側へ
完全に外れている

82K300

ホイールリム(4)が破損または変形
している

82K116

タイヤが2本以上パンクしている(修
理剤はタイヤ1本分です)

■ タイヤ応急修理のしかた

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

 

  はセレクトレバーを

 に入れ、エンジンを止めます。

は エ ン ジ ン を 止

め、チェンジレバーを R または 1
速に入れます。

必要に応じて、停止表示板(別売り)
を置きます。

パンクしたタイヤの状態を確認し
ます。
→ 7-6ページ

(応急修理の可否判断)

同乗者がいるときや重い荷物を載せ
ているときは、車から降ろします。
タイヤパンク応急修理セットを取り
出し、注入ホースをねじ込む前に、
修理剤ボトルをよく振ります。

50M0121

(4)

(4)

1

2

オートマチック車

オートギヤ

シフト車

P

マニュアル車

3

000.book  7 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-8

注入ホース(1)を修理剤ボトルに
しっかりとねじ込みます。

ボトルの栓が破れます。

72M00184

タイヤバルブからキャップ(2)を
反時計方向にまわして外します。コ
ア回し(3)の羽根状部分の先端な
どでバルブ内のバルブコア(4)を
押し、タイヤに残った空気を完全に
抜きます。

65P70040

コア回し(3)でバルブコア(4)
を反時計方向にまわして外します。

バルブコアは再使用します。汚れ
ないようにきれいなところへ保管
します。

65P70050

注入ホースの先端をタイヤバルブに
差し込みます。修理剤ボトルを逆さ
まにして持ち、手で何回も圧迫し、
修理剤をすべてタイヤ内に注入しま
す。

空になったボトルは、修理剤の抜
き取りに必要なため、タイヤ交換
または修理を依頼するときにスズ
キサービス工場にお渡しくださ
い。

こぼれた修理剤は、ふき取るかそ
のまま乾燥させてからはがしま
す。

4

(1)

5

(2)

(4)

(3)

バルブコアを外すとき、タイヤに空気
が残っているとバルブコアが飛び出す
ことがあります。慎重に外してくださ
い。

6

(3)

(4)

7

000.book  8 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7

万一のとき/パンク

7-9

82K121

注入ホースをタイヤバルブから引き
抜き、コア回し(3)でバルブコア
(4)をタイヤバルブにしっかりと
ねじ込みます。

外しておいたバルブコアが汚れて
いたり紛失したりした場合は、タ
イヤパンク応急修理セット内にあ
る予備のバルブコアをご使用くだ
さい。

65P70060

エアコンプレッサーの底面から、
ホースを取り出します。

エアコンプレッサーのホース(5)
先端の口金をタイヤバルブにねじ込
みます。

72M00187

エアコンプレッサーのスイッチが
OFF になっていることを確認しま
す。電源プラグ(6)をアクセサリー
ソケット(7)に差し込み、エンジ
ンスイッチを 

 にします。

74P70060

8

(4)

(3)

9

10

(5)

11

ACC

(6)

(7)

000.book  9 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7

万一のとき/パンク

7-10

エアコンプレッサーのスイッチ(8)
を ON にし、空気を入れます。タイ
ヤ空気圧が指定空気圧になるまで昇
圧させます。

72M00188

タイヤがホイールリムから外れて
いる場合は、空気が漏れないよう
にリムとタイヤのすきまをなくす
ようにしてから、コンプレッサー
を作動させます。(すきまがなく
なれば空気圧が上がります。)

指定空気圧まで昇圧するには、約
10 分程度が必要です。10 分以内
に指定空気圧まで昇圧しないとき
は、タイヤがひどい損傷を受けて
いる可能性があります。この場合
は、本修理セットによる応急修理
ができません。スズキ代理店や
JAF などのロードサービス事業者
にご連絡ください。

空気を入れすぎたときは、コンプ
レッサーのホース先端の口金をゆ
るめて、空気を抜きます。

指定空気圧まで昇圧できたら、修理
剤をタイヤ内にゆきわたらせるた
め、コンプレッサーを収納し、ただ
ちに走行します。スピードを控えめ
にして、急加速や急ハンドル、急ブ
レーキなどはせず、慎重に運転して
ください。

約10分間または5 km程度走行した
ら、タイヤ空気圧をコンプレッサー
の空気圧計で確認します。空気圧が
130 kPa(1.3 kgf/cm

2

)以上あれ

ば、パンク応急修理の完了です。再
度、指定空気圧に調整してください。

タイヤ空気圧を測定するときは、
コンプレッサーのホース先端の口
金をタイヤバルブにねじ込んだあ
とに電源をつなぎ、一度スイッチ
を ON にしたあと、すぐにスイッ
チをOFFにして空気圧を確認しま
す。

コンプレッサーを作動させていると
きは、タイヤの近くに立たないでく
ださい。万一バーストなどした場合
に、けがのおそれがあります。

タイヤがふくらむと、タイヤがリム
部にはまり込みます。指などをはさ
まないように注意してください。

12

(8)

コンプレッサーの起動・停止は、コ
ン プ レ ッ サ ー 本 体 の ス イ ッ チ で 行
なってください。

コンプレッサーは10分以上連続して
作動させないでください。故障につ
ながるおそれがあります。

タイヤの指定空気圧は、運転席ドアの
開口部に貼付してある空気圧ラベルで
確認できます。

13

14

000.book  10 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7

万一のとき/パンク

7-11

走行後、タイヤ空気圧が130 kPa
未満に低下していた場合は、本修
理セットによる応急修理ができて
いないことを示しています。走行
を中止して、スズキ代理店や JAF
などのロードサービス事業者にご
連絡ください。

異常がなければ、付属の速度制限
シールを運転者のよく見えるところ
に貼ります。十分注意して80 km/h
以下の速度で走行してください。

65J5050

タイヤを応急修理したあとは

応急修理剤を使用したタイヤは、一時的
に使用するものです。すみやかにスズキ
サービス工場で、タイヤ交換または修理
してください。

タイヤ交換または修理を依頼するとき
は、修理剤を使用したことを知らせて
ください。また、修理剤の抜き取りに
必要なため、空になった修理剤ボトル
を渡してください。

ホイールは、付着した修理剤をふき取
り、バルブコアを新しいものに交換す
れば再使用できます。

タイヤを修理・再使用するときは、付
着した修理剤をふき取る必要がありま
す。た だ し、タ イ ヤ の 損 傷 の 程 度 に
よっては、再使用できない場合があり
ます。

新しい修理剤はスズキ販売店またはス
ズキ代理店でご購入ください。

走行後、必ず空気圧のチェックを行な
い、応急修理の完了を確認してくださ
い。

次のような場所には、速度制限シール
を貼らないでください。

SRS エアバッグの収納部。万一のと
きに、エアバッグが正常にふくらま
なくなるおそれがあります。

警告灯やスピードメーターが見えな
くなる位置

15

Mph

80

50

&

km/h

M

A X

F

I X

& G

O

000.book  11 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-12

応急用スペアタイヤは、標準タイヤがパ
ンクしたときに一時的に使用するもので
す。パンクしたタイヤはただちに修理ま
たは交換し、できるだけ早く標準タイヤ
にもどしてください。応急用スペアタイ
ヤは、標準タイヤに比べて空気圧が高
く、幅が細く、直径がやや小さいため、
次の事項を守ってください。

■ 定期的に点検する

■ ほかの車のスペアタイヤを使

わない

■ 装着したときの走行は

■ 前輪には使用しない

この車は前輪が駆動輪、または前輪が駆
動輪ベースの 4WD です。前輪がパンク
したときは、応急用スペアタイヤを後輪
に装着し、外した後輪の標準タイヤを前
輪につけてください。

空気圧や摩耗状態を定期的に点検して
ください。空気圧不足やタイヤの摩耗
した状態での使用は、思わぬ事故につ
ながるおそれがあります。応急用スペ
アタイヤの指定空気圧は 420 kPa
(4.2 kgf/cm

2

)です。

応急用スペアタイヤは、この車専用で
す。ほかの車に使用したり、ほかの車
の応急用スペアタイヤをこの車に使用
したりしないでください。思わぬ事故
につながるおそれがあります。

応急用スペアタイヤの取扱い

タイプ別装備

正確なタイヤ回転速度が検出できな
くなって、次の機能が正常に作動し
ない場合があります。
・ABS(タイプ別装備)
・ESP

®

(タイプ別装備)

・レ ー ダ ー ブ レ ー キ サ ポ ー ト

(RBS)(タイプ別装備)

・誤発進抑制機能(タイプ別装備)
・エマージェンシーストップシグナ

ル(ESS)(タイプ別装備)

応急用スペアタイヤは、高速走行に
は適していません。やむをえず高速
道 路 を 走 行 す る 場 合 は、最 低 速 度
(法令では高速道路の最低速度は50
km/h です)に近い速度で走行して
ください。

4WD車では、その性能が十分に発揮
できないばかりでなく、駆動系部品に
悪影響をあたえるおそれがあります。

応急用スペアタイヤは、標準タイヤ
に比べ直径がやや小さいため、車高
が少し低くなります。突起物などを
乗り越えるときは、車体を接触させ
ないように気をつけてください。

000.book  12 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-13

■ レーザーレーダー装備車での

取扱い

応急用スペアタイヤを使用する場合は、
レーダーブレーキサポート(RBS) OFF
スイッチを操作して誤発進抑制機能を停
止させてください。

■ タイヤチェーンは装着できま

せん

タイヤチェーンを装着した前輪がパンク
したときは、応急用スペアタイヤを後輪
に使用し、外した後輪の標準タイヤを前
輪につけてからタイヤチェーンを再装着
してください。

応急用スペアタイヤ非装備車の場合、タ
イヤパンク応急修理セットをご使用くだ
さい。
→ 7-5ページ

(タイヤパンク応急修理セット)

他車に注意をうながすため、非常点
滅表示灯を点滅させます。他車の通
行のじゃまにならず、安全に作業が
でき、地面が硬くて平らな場所に車
を移動します。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

 

  はセレクトレバーを

 に入れ、エンジンを止めます。

  はエンジンを止

め、チェンジレバーを R または 1
速に入れます。

必要に応じて、停止表示板(別売
り)を置きます。

交換するタイヤ(2)と対角線の位
置にあるタイヤの前後に、輪止め
(1)(市販品)を置きます。

80J1245

工具、ジャッキ、応急用スペアタイ
ヤ(タイプ別装備)を取り出しま
す。同乗者がいるときや重い荷物を
載せているときは、車から降ろしま
す。

万一ジャッキが外れたときに足な
どをはさまないために、取り出し
た応急用スペアタイヤは、交換す
るタイヤの近くの車体の下に置い
てください。

80J323

タイヤ交換の準備

1

2

オートマチック車

オートギヤ

シフト車

P

マニュアル車

応急用スペアタイヤ(タイプ別装備)
を地面に置くときは、ホイール表面を
上にすると傷つきにくくなります。

3

(1)

(2)

4

000.book  13 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-14

フルホイールキャップ(タイプ別装
備)を外します。

傷つき防止のため、ジャッキバー

(3)の先端に布(4)をあてがっ

てホイールとキャップの間に差し
込み、こじって外します。

64L70260

ホ イ ー ル ナ ッ ト レ ン チ(5)で ホ
イールナット 4 個を反時計方向にま
わし、手でナットが軽くまわるくら
いまでゆるめます。

74P70070

ジャッキアップする前に、パーキングブ
レーキをしっかりとかけてください。

 

はセレクトレバーを 

 に入れ、エン

ジンを止めてください。

 はエンジンを止め、チェ

ンジレバーをRまたは1速に入れてくだ
さい。

5

(3)

(4)

6

(5)

万一ジャッキが外れると、身体がはさ
まれ重大な傷害を受けたり、車が動き
出して思わぬ事故につながったりする
おそれがあります。ジャッキアップす
るときは次のことをお守りください。

地面が硬くて平らな場所でジャッキ
アップしてください。

ジャッキは、タイヤ交換だけに使用
してください。

ジャッキはこの車に付属のものを使
用し、ほかの車のものは使用しない
でください。また、この車のジャッ
キをほかの車に使用しないでくださ
い。

ジャッキは必ず指定された位置にか
け て く だ さ い。指 定 以 外 の 位 置 に
ジャッキをかけると、ジャッキが外
れたり、車を損傷したりするおそれ
があります。

ジャッキで必要以上に車を持ち上げ
ないでください。

ジャッキで車を持ち上げているとき
は、車の下にもぐったり、エンジン
をかけたり、車をゆすったりしない
でください。

ジャッキアップするときに、ジャッ
キの上や下にものをはさまないでく
ださい。

複数のジャッキを使用して、複数輪
を同時にジャッキアップしないでく
ださい。

ジャッキアップ

オートマチック車

オートギヤシフト車

P

マニュアル車

000.book  14 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-15

ジャッキバー取り付け部を手でまわ
してジャッキを広げ、ジャッキ頭部
の凹み部を車載ジャッキ指定位置に
軽く接触させます。

ジ ャ ッ キ 頭 部 を 軽 く ゆ す っ て、
ジャッキ頭部の凹み部が指定位置に
はまっているか確認します。

74P70080

ジャッキに、ジャッキバーとホイー
ルナットレンチを取り付けます。
(次の図参照)

ジャッキバーは次の図のように、
ホイールナットレンチの穴に差し
込みます。

ホイールナットレンチをまわして、
タイヤが地面から少し離れるまで、
車体を慎重に持ち上げます。

74P70090

(1) 車載ジャッキ指定位置

1

2

(1)

(1)

(2) ジャッキバー
(3) ホイールナットレンチ

3

4

(3)

(2)

000.book  15 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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万一のとき/パンク

7-16

7

ガレージジャッキ(市販品)を使用するときは

ガレージジャッキおよびリジッドラック(市販品)の指定位置を下図に示します。詳細
については、スズキ販売店またはスズキ代理店にご相談ください。

フロント側ガレージジャッキ指定位置は、トルクロッド締め付けボルトを目安にしてく
ださい。

74P70320

必ず図に示す指定位置を守ってください。

ジャッキアップした車体を保持する際は、必ずリジッドラックに掛け替えてください。

フロント側またはリヤ側のみをジャッキアップする際は、必ず接地側のタイヤの前
後に輪止め(市販品)を置いてください。

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ´×Ä᡾ᴦ

ʟʍɹ

ʒʵɹʷʍʓ
፻ɔ͇Ȥʦʵʒ

ɬɹʃʵʙɰʂʽɺ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ʟʷʽʒϫ
ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ઩ްͱᏚ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʟʷʽʒϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

ʴʮϫʴʂʍʓʳʍɹ઩ްͱᏚ

ʴʂʍʓ
ʳʍɹ

ʳʐʳʵʷʍʓ
ᴥʂʭʍɷ
 ɬʍʡ˪ժᴦ

ʟʷʽʒϫ

ʴʮϫɶʶ˂ʂʂʭʍɷ
઩ްͱᏚᴥ²×Ä᡾ᴦ

ɶʶ˂ʂʂʭʍɷ

000.book  16 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-17

ホイールナットを外して、タイヤを
取り外します。外したタイヤは、車
体の下に置きます。

次の場所の汚れや異物を取り除きま
す。

交換するホイールの取り付け面

(1)

車体側の取り付け面(ハブ面)

(2)

ボルトやホイールナットの
ネジ部(3)

ホイールナットのテーパー面(4)

ホイール穴のテーパー面(5)

65J4033

上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

このとき、ボルトやナットのネジ
部、ホイールのボルト穴につぶれ
や亀裂などの異常がある場合は、
スズキサービス工場で点検を受け
てください。

ホイールナットのテーパー面(4)
が、ホイール穴のテーパー面(5)
に軽く接触するまで、手で時計方向
にまわして締めます。

65P70360

上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

タイヤを地面に置くときは、ホイール
表面を上にすると傷つきにくくなりま
す。

タイヤの取り付け・取り外し

1

2

(2)

(4)

(1)

(3)

前記の場所に汚れや異物、つぶれや
亀裂などの異常があると、走行中に
ホイールナットがゆるむことがあり
ます。

ナットやボルトに、オイルやグリス
を付着させないでください。必要以
上にナットを締めすぎて、ボルトが
折れるおそれがあります。

3

スチールホイール装備車

(4)

(5)

000.book  17 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/パンク

7-18

71L70410

車体の下に置いたタイヤを取り出
し、タイヤが地面に接触するまで
ジャッキを下げます。

ホイールナットレンチを使用して、
ホイールナットを次の図の順序で 2
~3回に分けて締め付けます。

締め付けトルク:85 N・m

(870 kgf・cm)

ホイールナットレンチの柄の先端
にかかる力は 354 N(36 kgf)
を目安にしてください。

すべてのホイールナットが確実に
締まっていることを確認してくだ
さい。

82K132

フルホイールキャップ(タイプ別装
備)を付けます。

タイヤの空気注入口(6)とキャッ
プの切り欠き部分をあわせてか
ら、確実に押し込みます。

71L70420

アルミホイール装備車

(4)

(5)

4

5

ホイールナットが確実に締まってい
ないと、ボルトやブレーキ部品を損
傷したり、ホイールが外れたりする
など、思わぬ事故につながるおそれ
が あ り ま す。ト ル ク レ ン チ(市 販
品)を使用せずにタイヤ交換した場
合は、できるだけ早くスズキサービ
ス工場で締め付けトルクの点検を受
けてください。

ホイールナットレンチを足で踏んだ
り、パイプや棒などを追加して締め
付けたりすると、ナットを締めすぎ
てボルトが損傷し、事故につながる
おそれがあります。

既定の締め付けトルクで締める場合
は、トルクレンチ(市販品)のご使用
をおすすめします。

6

(6)

000.book  18 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/バッテリーあがり

7-19

工具とジャッキを所定の位置に収納し
てください。

タイヤを交換してしばらく走行したあ
と、ホイールナットにゆるみがないか
確認してください。

アルミホイール装備車は、タイヤを交
換してから 1,000 km 程度走行したあ
とに、ホイールナットにゆるみがない
か点検してください。

次のようなときは、鉛バッテリーがあ
がっています。

エンジンをかけようとしてもスター
ターがまわらない。または、まわって
も回転が弱くてエンジンがかからな
い。

ヘッドライトが極端に暗かったり、
ホーンの音が小さかったりする。

ブースターケーブルと、12 Vバッテリー
を使用しているほかのバッテリー正常車
があれば、エンジンの始動ができます。

1 本目のブースターケーブル(1)
を①→②の順序で接続します。

①バッテリーあがり車の

端子

②バッテリー正常車の

端子

74P70100

タイヤを交換したあと、車体の振動な
どの異常を感じたときは、ただちに安
全な場所に停車し、スズキ販売店また
はスズキ代理店にご連絡ください。

タイヤを交換したあとは

バッテリーあがり

鉛バッテリーあがりとは

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー

鉛バッテリーあがりのときは

1

12 V

(2)

(1)

000.book  19 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/バッテリーあがり

7-20

2 本目のブースターケーブルを③→
④の順序で接続します。

③バッテリー正常車の

端子

④バッテリーあがり車のエンジンマ

ウントのボルト

74P70110

バッテリー正常車のエンジンを始動
し、エンジンの回転を少し高めに保
ちます。

バッテリーあがり車のエンジンを始
動します。

取り付けたときと逆の順序で、ブー
スターケーブルを外します。

お近くのスズキ販売店またはスズキ
代理店でバッテリーを完全充電しま
す。

(1) ブースターケーブル
(2) 正常車の鉛バッテリー
(3) エンジンマウント

2

12 V

(2)

(1)

(1)

(3)

3

4

5

鉛バッテリーからは水素ガスが発生し
ています。水素ガスは、火気や火花に
引火すると爆発のおそれがありますの
で、次のことをお守りください。
・バッテリーを充電するときやブー

スターケーブルをつなぐときは、必
ずバッテリー液面を確認してくだ
さい。バッテリー液面が下限(2)
以下のままで充電などすると、バッ
テリーが発熱して爆発のおそれが
あります。また、バッテリーの寿命
を縮めるおそれがあります。
バッテリー補充液を上限(1)まで
補充してから、充電などを行なって
ください。

80J1267

・充電は火気のない風通しの良いと

ころで、すべてのバッテリーキャッ
プを外して行なってください。

・④の接続のときに、バッテリーが

あがった車の 

  端子につながな

いでください。発生した火花が水
素ガスに引火し、爆発のおそれが
あります。バッテリーから離れた
エンジンマウントのボルトに接続
してください。

・乾いた布でバッテリーをふかない

でください。静電気が発生して引
火のおそれがあります。

6

(1)
(2)

000.book  20 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/バッテリーあがり

7-21

鉛バッテリーを交換するときは

バッテリー液は希硫酸です。目や皮
膚につくと、失明などの重大な傷害
を受けるおそれがあります。万一、
付着したときは、すぐに多量のきれ
いな水で洗浄し、医師の診察を受け
てください。

ブースターケーブルは確実に接続し
てください。エンジン始動時の振動
などでブースターケーブルが外れる
と、ド ラ イ ブ ベ ル ト や 冷 却 フ ァ ン
(ラジエーターファン)に巻き込ま
れるおそれがあります。

シ ョ ー ト 防 止 の た め、ブ ー ス タ ー
ケーブルの

端子は、バッテリーの

端 子 以 外 の 部 分(

端 子、ボ

デー、ブラケットなど)と接触させ
ないでください。

は押しがけができません。

  も安全のため、押し

がけをしないでください。

鉛バッテリーを交換するときは、次の
ことをお守りください。

濡れた手でバッテリーに触れないで
く だ さ い。感 電 の お そ れ が あ り ま
す。

走行後の場合は、30分以上放置し、
バッテリーの水素ガスが抜けるのを
待ってから作業を行なってくださ
い。

オートマチック車 オートギヤシフト車

マニュアル車

バッテリーを交換するときは、ブレー
キパイプに当たらないように注意し
てください。ブレーキパイプが変形
するおそれがあります。万一、ブレー
キパイプが変形したときは、自分で
直さず、スズキサービス工場で点検
を受けてください。

アイドリングストップシステム装備車
は、高性能な専用の鉛バッテリーを使
用していますので、次のことをお守り
ください。守らないとアイドリングス
トップシステムが正常に作動しなく
なったり、バッテリーの寿命が短く
なったりするおそれがあります。

バッテリーを交換するときは、指定
のバッテリーを使用する(指定外の
ものを使用しない)
→ 8-2ページ(サービスデータ)

バッテリー端子から電気製品の電源
をとらない

鉛バッテリー交換の際、バッテリーや
車両の部品を損傷するおそれがありま
すので、スズキ販売店またはスズキ代
理店での交換(有料)をおすすめしま
す。

000.book  21 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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7

万一のとき/バッテリーあがり

7-22

■ 外しかた

エンジンスイッチを 

(OFF)

にします。キーレスプッシュスター
トシステム非装備車は、エンジンス
イッチからキーを抜きます。

バッテリーケーブルの

側(1)を

外します。

バッテリー端子のナットは、10
mm スパナ(市販品)などでゆる
めます。

74P70120

上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

バッテリーケーブルの

側(2)を

外します。

カバーを開け、ナットをゆるめま
す。

取り付け金具(3)を外します。

取り付け金具のナットは、8  mm
スパナ(市販品)などでゆるめま
す。

取り付け金具を外すときは、取り
付けるときに位置を間違えないよ
う、あ ら か じ め 両 側 の フ ッ ク
(4)がかかっている位置を確認
してください。

74P70130

バッテリーを外します。

バッテリーは重いため、両手で
しっかりと持ってブレーキパイプ
(6)などに当たらないように取
り出します。

74P70140

ショート防止のため、次のことをお守
りください。

側のケーブルから先に外す

金属工具などにより、

端子と

端子とを接触させない

外したケーブルは、交換時にバッテ
リー端子と接触しないよう、バッテ
リーの側面や離れた場所へ動かす

1

LOCK

2

(1)

(2)

(3)

3

(5) バッテリーケースのホルダー部

バッテリーを傾けすぎないでくださ
い。液漏れのおそれがあります。

4

(3)

(4)

(5)

(5)

(4)

5

(6)

000.book  22 ページ  2015年11月2日 月曜日 午前10時20分

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