Subaru Tribeca (2014 year). Instruction - part 17

Gearshifts can be performed using the

select lever.

Shift to the next-higher gear by briefly

pushing the select lever toward the “+”

end of the manual gate.
Shift to the next-lower gear by briefly

pulling the select lever toward the “−”

end of the manual gate.

NOTE

Please read the following points care-

fully and bear them in mind when using

the manual mode.
. When the temperature of the engine

oil is higher than normal, warning

beeps are emitted and the shift position

indicator shows “−”. If these warnings

are issued, deselect the manual mode

to protect the engine from damage.

. The transmission does not automa-

tically shift up in the manual mode.

Perform gearshifts in accordance with

road conditions so that the tachometer

needle does not enter the red zone. If

the engine speed reaches a predeter-

mined level, a fuel-cut function will

operate. Shift up if this happens. Also,

the transmission may automatically

shift up to protect the engine.
. If you attempt to shift down when

the engine speed is too high, i.e., when

a downshift would push the tachometer

needle beyond the red zone, beeps will

be emitted to warn you that the down-

shift is not possible.
. If you attempt to shift up when the

vehicle speed is too low, the transmis-

sion will not respond.
. You can perform a skip-shift (for

example, from 4th to 2nd) by operating

the select lever twice in rapid succes-

sion.
. The transmission automatically se-

lects 1st gear when the vehicle stops

moving.
. If the temperature of the automatic

transmission fluid becomes too high,

the “AT OIL TEMP” warning light will

illuminate and upshifts to 5th gear will

not be possible. Immediately stop the

vehicle in a safe place and let the

engine idle until the warning light turns

off.

& Driving tips

. On a road surface where there is a risk

of wheelspin (for example, a snow- or

gravel-covered road), you can pull away

from a standstill safely and easily by first

selecting the 2nd gear of the manual

mode.
. Always apply the foot or parking brake

when the vehicle is stopped in the “D” or
“R” position.
. Always set the parking brake when

parking your vehicle. Do not hold the

vehicle with only the transmission.
. Do not keep the vehicle in a stationary

position on an uphill grade by using the
“D” position. Use the brake instead.
. The engine may, on rare occasions,

knock when the vehicle rapidly acceler-

ates or rapidly pulls away from a standstill.

This phenomenon does not indicate a

problem.
. A slight reduction in output torque may

occur before the engine warms up.

Starting and operating

7-17

– CONTINUED –

7-18

Starting and operating

& SPORT mode

SPORT mode is used when power is

needed for rapid acceleration or for uphill

driving. To select this mode, move the

select lever from the “D” position to the

manual gate.

When selected, the SPORT mode indica-

tor light on the combination meter will

illuminate.
To deselect SPORT mode, move the

select lever to the “D” position or select

manual mode. To subsequently reselect

SPORT mode, move the select lever to

the “D” position and from there to the

manual gate.
In this mode, the transmission shifts up at

higher vehicle speeds and shifts down

more responsively than in normal mode.

Power steering

CAUTION

Do not hold the steering wheel at the

fully locked position left or right for

more than 5 seconds. This may

damage the power steering pump.

The power steering system operates only

when the engine is running.
If you lose power steering assist because

the engine stops or the system fails to

function, you can steer but it will take

much more effort.

NOTE

Right after the engine has been started

and before it has warmed up, you may

hear a noise coming from areas adja-

cent to the power steering pump which

is located at the right-front area of the

engine compartment. This noise is

normal. It does not indicate power

steering system trouble.

Braking

& Braking tips

WARNING

Never rest your foot on the brake

pedal while driving. This can cause

dangerous overheating of the

brakes and needless wear on the

brake pads and linings.

! When the brakes get wet
When driving in rain or after washing the

vehicle, the brakes may get wet. As a

result, brake stopping distance will be

longer. To dry the brakes, drive the vehicle

at a safe speed while lightly depressing

the brake pedal to heat up the brakes.

! Use of engine braking
Remember to make use of engine braking

in addition to foot braking. When descend-

ing a grade, if only the foot brake is used,

the brakes may start working improperly

because of brake fluid overheating,

caused by overheated brake pads. To

help prevent this, shift into a lower gear to

get stronger engine braking.

! Braking when a tire is punctured
Do not depress the brake pedal suddenly

when a tire is punctured. This could cause

a loss of control of the vehicle. Keep

driving straight ahead while gradually

reducing speed. Then slowly pull off the

road to a safe place.

& Brake system

! Two separate circuits
Your vehicle has a dual circuit brake

system. Each circuit works diagonally

across the vehicle. If one circuit of the

brake system should fail, the other half of

the system still works. If one circuit fails,

the brake pedal will go down much closer

to the floor than usual and you will need to

depress it down much harder. And a much

longer distance will be needed to stop the

vehicle.

! Brake booster
The brake booster uses engine manifold

vacuum to assist braking force. If engine

manifold vacuum becomes insufficient,

such as when driving at high altitude, a

vacuum pump assures a sufficient va-

cuum to operate the brake booster. Do not

turn off the engine while driving because

that will turn off the brake booster, result-

ing in poor braking power.
The brakes will continue to work even

when the brake booster completely stops

functioning. If this happens, however, you

will have to depress the pedal much

harder than normal and the braking dis-

tance will increase.

NOTE

Some sound accompanying operation

of the vacuum pump may be heard

from the engine compartment during

driving. This does not indicate a mal-

function.

! Brake assist system

WARNING

Do not be overconfident about the

brake assist. It is not a system that

brings more braking ability to the

vehicle beyond its braking capabil-

ity. Always use the utmost care

when driving regarding vehicle

speed and safe distance.

CAUTION

When you need to brake suddenly,

continue depressing the brake pedal

strongly to bring the effect of the

brake assist.

Starting and operating

7-19

– CONTINUED –

7-20

Starting and operating

NOTE

When you depress the brake pedal

suddenly, the brake pedal might wig-

gle. This is a normal operation phe-

nomenon, and it is not a malfunction.
Brake assist is a driver assistance system.

It assists the brake power when the driver

cannot depress the brake pedal strongly

and the brake power is insufficient.
Brake assist generates the brake power

according to the speed at which the driver

depresses the brake pedal.

& Disc brake pad wear warning

indicators

The disc brake pad wear warning indica-

tors on the disc brakes give a warning

noise when the brake pads are worn.

If a squeaking or scraping noise is heard

from the disc brakes while braking, im-

mediately have your vehicle inspected by

the nearest SUBARU dealer.

ABS (Anti-lock Brake Sys-

tem)

WARNING

Always use the utmost care in

driving – overconfidence because

you are driving with an ABS

equipped vehicle could easily lead

to a serious accident.

CAUTION

. The ABS system does not always

decrease stopping distance. You

should always maintain a safe

following distance from other

vehicles.

. When driving on badly surfaced

roads, gravel roads, icy roads, or

over deep newly fallen snow,

stopping distances may be long-

er for a vehicle with the ABS

system than one without. When

driving under these conditions,

therefore, reduce your speed and

leave ample distance from other

vehicles.

. When you feel the ABS system

operating, you should maintain

constant brake pedal pressure.

Do not pump the brake pedal

since doing so may defeat the

operation of the ABS system.

The ABS system prevents the lock-up of

wheels which may occur during sudden

braking or braking on slippery road sur-

faces. This helps prevent the loss of

steering control and directional stability

caused by wheel lock-up.

When the ABS system is operating, you

may hear a chattering noise or feel a slight

vibration in the brake pedal. This is normal

when the ABS operates.

The ABS system will not operate when the

vehicle speed is below approximately 6

mph (10 km/h).

& ABS system self-check

You may feel a slight shock in the brake

pedal and hear the operating sound of

ABS from the engine compartment just

after the vehicle is started. This is caused

by an automatic functional test of the ABS

system being carried out and does not

indicate any abnormal condition.

& ABS warning light

The ABS warning light illuminates when

the ignition switch is turned to the “ON”

position and turns off after approximately 2

seconds.
This is an indication that the ABS system

is working properly.

CAUTION

If the warning light behaves as

follows, the ABS system may not

be working properly.
When the warning light illuminates,

the ABS function shuts down; how-

ever, the conventional brake system

continues to operate normally.
. The warning light does not illu-

minate when the ignition switch

is turned to the “ON” position.

. The warning light illuminates

when the ignition switch is

turned to the “ON” position, but

it does not turn off even when the

vehicle speed exceeds approxi-

mately 8 mph (12 km/h).

. The warning light illuminates dur-

ing driving.

If these occur, have the ABS system

repaired at the first available oppor-

tunity by your SUBARU dealer.

NOTE

If the warning light behavior is as

described in the following, the ABS

system may be considered normal.
. The warning light illuminates right

after the engine is started but turns off

immediately, remaining off.
. The warning light remains illumi-

nated after the engine has been started,

but it turns off when the vehicle speed

reaches approximately 8 mph (12

km/h).
. The warning light illuminates during

driving, but it turns off immediately and

remains off.
When driving with an insufficient battery

voltage such as when the engine is jump

Starting and operating

7-21

– CONTINUED –

7-22

Starting and operating

started, the ABS warning light may illumi-

nate. This is due to the low battery voltage

and does not indicate a malfunction.

When the battery becomes fully charged,

the light will turn off.

Electronic Brake Force Dis-

tribution (EBD) system

The EBD system maximizes the effective-

ness of the brakes by allowing the rear

brakes to supply a greater proportion of

the braking force. It functions by adjusting

the distribution of braking force to the rear

wheels in accordance with the vehicle’s

loading condition and speed.
The EBD system is an integral part of the

ABS system and uses some of the ABS

system’s components to perform its func-

tion of optimizing the distribution of brak-

ing force. If any of the ABS components

used by the EBD system malfunction, the

EBD system also stops working.

When the EBD system is operating, you

may hear a chattering noise or feel a slight

vibration in the brake pedal. This is normal

and does not indicate a malfunction.

& Steps to take if EBD system

malfunctions

If a malfunction occurs in the EBD system,

the system stops working and the brake

system warning light and ABS warning

light illuminate simultaneously.

The EBD system may be malfunctioning if

the brake system warning light and ABS

warning light illuminate simultaneously

during driving.
Even if the EBD system malfunctions, the

conventional braking system will still func-

tion. However, the rear wheels will be

more prone to locking when the brakes

are applied harder than usual and the

vehicle’s motion may therefore become

somewhat harder to control.
If the brake system warning light and ABS

warning light illuminate simultaneously,

take the following steps.
1. Stop the vehicle in the nearest safe,

flat location.
2. Shut down the engine, apply the

parking brake, and then restart it.
3. Release the parking brake. If both

warning lights turn off, the EBD system

may be malfunctioning.
Drive carefully to the nearest SUBARU

dealer and have the system inspected.
4. If both warning lights illuminate again

and remain illuminated after the engine

has been restarted, shut down the engine

again, apply the parking brake, and check

the brake fluid level. Refer to “Brake fluid”

F11-17.
5. If the brake fluid level is not below the
“MIN” mark, the EBD system may be

malfunctioning. Drive carefully to the

nearest SUBARU dealer and have the

system inspected.
6. If the brake fluid level is below the
“MIN” mark, DO NOT drive the vehicle.

Instead, have the vehicle towed to the

nearest SUBARU dealer for repair.

WARNING

. Driving with the brake system

warning light illuminated is dan-

gerous. This indicates your brake

system may not be working

properly. If the light remains

illuminated, have the brakes in-

spected by a SUBARU dealer

immediately.

. If at all in doubt about whether

the brakes are operating prop-

erly, do not drive the vehicle.

Have your vehicle towed to the

nearest SUBARU dealer for re-

pair.

Vehicle Dynamics Control

system

WARNING

Always use the utmost care in

driving – overconfidence because

you are driving with a Vehicle Dy-

namics Control system equipped

vehicle could easily lead to a ser-

ious accident.

CAUTION

. Even if your vehicle is equipped

with Vehicle Dynamics Control

system, winter tires should be

used when driving on snow-cov-

ered or icy roads; in addition,

vehicle speed should be reduced

considerably. Simply having a

Vehicle Dynamics Control sys-

tem does not guarantee that the

vehicle will be able to avoid

accidents in any situation.

. Activation of the Vehicle Dy-

namics Control system is an

indication that the road being

travelled on has a slippery sur-

face; since having Vehicle Dy-

namics Control is no guarantee

Starting and operating

7-23

– CONTINUED –

7-24

Starting and operating

that full vehicle control will be

maintained at all times and under

all conditions, its activation

should be seen as a sign that

the speed of the vehicle should

be reduced considerably.

. Whenever suspension compo-

nents, steering components, or

an axle are removed from a

vehicle equipped with Vehicle

Dynamics Control system, have

an inspection of that system

performed by an authorized

SUBARU dealer.

. The following precautions should

be observed in order to ensure

that the Vehicle Dynamics Con-

trol system is operating properly.
– All four wheels should be

fitted with tires of the same

size, type, and brand. Further-

more, the amount of wear

should be the same for all

four tires.

– Keep the tire pressure at the

proper level as shown on the

vehicle placard attached to

the driver’s side door pillar.

In the event of wheelspin and/or skidding

on a slippery road surface and/or during

cornering and/or an evasive maneuver,

the Vehicle Dynamics Control system

adjusts the engine’s output and the

wheels’ respective braking forces to help

maintain traction and directional control.
. Traction Control Function
The traction control function is designed to

prevent spinning of the driving wheels on

slippery road surfaces, thereby helping to

maintain traction and directional control.

Activation of this function is shown by

steady illumination of the Vehicle Dy-

namics Control operation indicator light.
. Skid Suppression Function
The skid suppression function is designed

to help maintain directional stability by

suppressing the wheels’ tendency to slide

sideways during steering operations. Acti-

vation of this function is shown by flashing

of the Vehicle Dynamics Control operation

indicator light.

NOTE

. Slight twitching of the brake pedal

may be felt when the Vehicle Dynamics

Control system operates; a small de-

gree of vehicle or steering wheel shak-

ing may also be noticed in this situa-

tion. These are normal characteristics

of Vehicle Dynamics Control operation

and are no cause for alarm.
. When driving off immediately after

starting the engine, a short operation

noise may be noticed coming from the

engine compartment. This noise is

generated as a result of a check being

performed on the Vehicle Dynamics

Control system and is normal.
. Depending on the timing of activa-

tion of the brakes, the brake pedal may

seem to jolt when you drive off after

starting the engine. This is a conse-

quence of the Vehicle Dynamics Con-

trol operational check and is normal.
. In the circumstances shown in the

following list, the vehicle may be less

stable than it feels to the driver. The

Vehicle Dynamics Control System may

therefore operate. Such operation does

not indicate a system malfunction.

– on gravel-covered or rutted

roads
– on unfinished roads
– when the vehicle is towing a

trailer
– when the vehicle is fitted with

snow tires or winter tires

. Activation of the Vehicle Dynamics

Control system will cause operation of

the steering wheel to feel slightly

different compared to that for normal

conditions.
. Even if the vehicle is equipped with

a Vehicle Dynamics Control system, it

is important that winter tires be used

when driving on snow-covered or icy

roads. (All four wheels should be fitted

with tires of the same size and brand).
. It is always important to reduce

speed when approaching a corner,

even if the vehicle is equipped with

Vehicle Dynamics Control.
. All four wheels should be fitted with

tires of the same size, type, and brand;

furthermore, the amount of wear

should be the same for all four tires. If

these precautions are not observed

and non-matching tires are used, it is

quite possible that the Vehicle Dy-

namics Control system will be unable

to operate correctly as intended.
. Always turn off the engine before

replacing a tire as failure to do so may

render the Vehicle Dynamics Control

system unable to operate correctly.

& Vehicle Dynamics Control

system monitor

Refer to the following sections.
. “Vehicle Dynamics Control warning

light (U.S.-spec models and Canada-

spec. models)/Vehicle Dynamics Control

operation indicator light (all models)” F3-

18
. “Traction Control system OFF indicator

light (U.S.-spec models and Canada-

spec. models)” F3-19
. “Vehicle Dynamics Control warning

light (Latin America-spec. models)/Trac-

tion Control OFF indicator light (Latin

America-spec. models)” F3-19

& Traction Control system OFF

switch

Traction Control system OFF indicator

light (U.S.-spec. models and Canada-spec.

models)

Starting and operating

7-25

– CONTINUED –

7-26

Starting and operating

Traction Control system OFF indicator

light (Latin America-spec. models)

Traction Control system OFF switch

Pressing the switch to deactivate the

Traction Control system can facilitate the

following operations.

. a standing start on a steeply sloping

road with a snowy, gravel-covered, or

otherwise slippery surface
. extrication of the vehicle when its

wheels are stuck in mud or deep snow

When the switch is pressed during engine

operation, the Traction Control system

OFF indicator light on the combination

meter illuminates. The Traction Control

system will be deactivated and the vehicle

will behave like a model not equipped with

the Traction Control system. When the

switch is pressed again to reactivate the

Traction Control system OFF indicator

light turns off.
With the Traction Control system deacti-

vated, traction enhancement offered by

Traction Control system is unavailable.

Therefore you should not deactivate the

Traction Control system except under

above-mentioned situations.

NOTE

. When the switch has been pressed

to deactivate the Traction Control sys-

tem, the Traction Control system auto-

matically reactivates itself the next time

the ignition key is turned to the “LOCK”

position and the engine is restarted.
. If the switch is held down for 10

seconds or longer, the indicator light

turns off, the Traction Control system

is activated, and the system ignores

any further pressing of the switch. To

make the switch usable again, turn the

ignition key to the “LOCK” position and

restart the engine.
. When the switch is pressed to

deactivate the Traction Control system,

the vehicle’s running performance is

comparable with that of a vehicle that

does not have a Traction Control

system. Do not deactivate the Traction

Control system except when absolutely

necessary.

Tire pressure monitoring

system (TPMS)

The tire pressure monitoring system pro-

vides the driver with a warning message

by sending a signal from a sensor that is

installed in each wheel when tire pressure

is severely low.
The tire pressure monitoring system will

activate only when the vehicle is driven at

speeds above 20 mph (32 km/h). Also,

this system may not react immediately to a

sudden drop in tire pressure (for example,

a blow-out caused by running over a

sharp object).

WARNING

If the low tire pressure warning light

illuminates while driving, never

brake suddenly and keep driving

straight ahead while gradually redu-

cing speed. Then slowly pull off the

road to a safe place. Otherwise an

accident involving serious vehicle

damage and serious personal injury

could occur.
Check the pressure for all four tires

and adjust the pressure to the COLD

tire pressure shown on the tire

placard on the door pillar on the

driver’s side.
Even when the vehicle is driven a

very short distance, the tires get

warm and their pressures increase

accordingly. Be sure to let the tires

cool thoroughly before adjusting

their pressures to the standard

values shown on the tire placard.

Refer to “Tires and wheels” F11-21.

The tire pressure monitoring system

does not function when the vehicle

is stationary. After adjusting the tire

pressures, increase the vehicle

speed to at least 20 mph (32 km/h)

to start the TPMS re-checking of the

tire inflation pressures. If the tire

pressures are now above the severe

low pressure threshold, the low tire

pressure warning light should turn

off a few minutes later.
If this light still illuminates while

driving after adjusting the tire pres-

sure, a tire may have significant

damage and a fast leak that causes

the tire to lose air rapidly. If you have

a flat tire, replace it with a spare tire

as soon as possible.
When a spare tire is mounted or a

wheel rim is replaced without the

original pressure sensor/transmitter

being transferred, the low tire pres-

sure warning light will illuminate

steadily after blinking for approxi-

mately one minute. This indicates

the TPMS is unable to monitor all

four road wheels. Contact your

SUBARU dealer as soon as possible

for tire and sensor replacement and/

or system resetting.
Do not inject any tire liquid or

aerosol tire sealant into the tires,

as this may cause a malfunction of

the tire pressure sensors. If the light

illuminates steadily after blinking for

approximately one minute, promptly

contact a SUBARU dealer to have

the system inspected.

Starting and operating

7-27

– CONTINUED –

7-28

Starting and operating

CAUTION

Do not place metal film or any metal

parts under the driver’s seat. This

may cause poor reception of the

signals from the tire pressure sen-

sors, and the tire pressure monitor-

ing system will not function prop-

erly.

NOTE

This device complies with Part 15 of

the FCC Rules and with RSS-210 of

Industry Canada. Operation is subject

to the following two conditions: (1) This

device may not cause harmful inter-

ference, and (2) this device must

accept any interference received, in-

cluding interference that may cause

undesired operation.
Changes or modifications not ex-

pressly approved by the party respon-

sible for compliance could void the

user’s authority to operate the equip-

ment.

Parking your vehicle

WARNING

. Never leave unattended children

or pets in the vehicle. They could

accidentally injure themselves or

others through inadvertent op-

eration of the vehicle. Also, on

hot or sunny days, the tempera-

ture in a closed vehicle could

quickly become high enough to

cause severe or possibly fatal

injuries to them.

. Do not park the vehicle over

flammable materials such as dry

grass, waste paper or rags, as

they may burn easily if they come

near hot engine or exhaust sys-

tem parts.

. Be sure to stop the engine if you

take a nap in the vehicle. If

engine exhaust gas enters the

passenger compartment, occu-

pants in the vehicle could die

from carbon monoxide (CO) con-

tained in the exhaust gas.

& Parking brake

CAUTION

. Never drive while the parking

brake is set because this will

cause unnecessary wear on the

brake linings. Before starting to

drive, always make sure that the

parking brake has been fully

released.

. Never drive with your foot on the

parking brake pedal.

To set the parking brake, hold down the

brake pedal while depressing the parking

brake pedal as far as it will go.

To release the parking brake, hold down

the brake pedal while depressing the

parking brake pedal and slowly releasing

it.
When the parking brake is set while the

engine is running, the brake system

warning light illuminates. After starting

the vehicle, be sure that the warning light

has turned off before the vehicle is driven.

Refer to “Brake system warning light” F3-

16.

& Parking tips

When parking your vehicle, always set the

parking brake firmly and put the select

lever in the “P” (Park) position. Always set

the parking brake firmly when parking your

vehicle. Never rely on the transmission

alone to hold the vehicle.

When parking on a hill, always turn the

steering wheel. When the vehicle is

headed up the hill, the front wheels should

be turned away from the curb.

When facing downhill, the front wheels

should be turned into the curb.

Cruise control

Cruise control enables you to maintain a

constant vehicle speed without holding

your foot on the accelerator pedal and it is

operative when the vehicle speed is 25

mph (40 km/h) or more. Make sure the

main switch is turned “OFF” when the

cruise control is not in use to avoid

unintentionally setting the cruise control.

WARNING

Do not use the cruise control under

any of the following conditions.

These may cause loss of vehicle

control.
. driving up or down a steep grade
. driving on slippery or winding

roads

. driving in heavy traffic
. towing a trailer

NOTE

If you move the cruise control lever or

press the main switch button while

turning the ignition switch “ON”, the

cruise control function is deactivated

and the cruise control indicator light

flashes. To reactivate the cruise control

function, turn the ignition switch back

Starting and operating

7-29

– CONTINUED –

7-30

Starting and operating

to the “Acc” or “LOCK” position, and

then turn it again to the “ON” position.

& To set cruise control

1. Push the main switch button.

The cruise control indicator light on the

combination meter will illuminate.
2. Depress the accelerator pedal until the

vehicle reaches the desired speed.

3. Push the control lever downward in the
“SET/COAST” direction and release it.

Then release the accelerator pedal.

At this time, the cruise control set indicator

light is illuminated on the combination

meter.
The vehicle will maintain the desired

speed.

Vehicle speed can be temporarily in-

creased while driving with the cruise

control activated. Simply depress the

accelerator pedal to accelerate the vehi-

cle. When the accelerator pedal is re-

leased, the vehicle will return to and

maintain the previous cruising speed.

& To temporarily cancel the

cruise control

The cruise control can be temporarily

canceled in the following ways.

. Pull the control lever toward you.
. Depress the brake pedal.

WARNING

Do not place the select lever in the
“N” position while driving. If the

select lever is shifted into the “N”

position, cruise control can be can-

celed but the engine brake will no

longer work. This could result in an

accident.

The cruise control set indicator light on the

combination meter turns off when the

cruise control is canceled.

To resume the cruise control after it has

been temporarily canceled and with vehi-

cle speed of approximately 20 mph (32

km/h) or more, push the control lever

upward in the “RES/ACC” direction to

return to the original cruising speed auto-

matically.
The cruise control set indicator light on the

combination meter will automatically illu-

minate at this time.

& To turn off the cruise control

There are two ways to turn off the cruise

control:
. Push the main switch again.
. Turn the ignition switch to the “Acc” or
“LOCK” position (but only when the

vehicle is completely stopped).

& To change the cruising speed

! To increase the speed (by control

lever)

Push the control lever upward in the “RES/

ACC” direction and hold it until the vehicle

reaches the desired speed. Then, release

the control lever. The vehicle speed at that

moment will be memorized and treated as

the new set speed.

When the difference between the actual

vehicle speed and the set speed is less

than 4 mph (6.8 km/h), the set speed can

be increased 1 mph (1.6 km/h) each time

by pressing the control lever upward in the
“RES/ACC” direction quickly.

Starting and operating

7-31

– CONTINUED –

7-32

Starting and operating

! To increase the speed (by accel-

erator pedal)

1. Depress the accelerator pedal to

accelerate the vehicle to the desired

speed.
2. Push the control lever downward in the
“SET/COAST” direction once. Now the

desired speed is set and the vehicle will

keep running at that speed without de-

pressing the accelerator pedal.

NOTE

If the difference between the actual

vehicle speed when the control lever

is pushed downward and the speed last

time you set is less than 4 mph (6.8

km/h), the vehicle speed will be low-

ered by 1 mph (1.6 km/h). This occurs

because the cruise control system unit

regards this lever operation as that

intended to decrease the vehicle

speed.

! To decrease the speed (by control

lever)

Push the control lever downward in the
“SET/COAST” direction and hold it until

the vehicle reaches the desired speed.

Then, release the control lever. The

vehicle speed at that moment will be

memorized and treated as the new set

speed.

When the difference between the actual

vehicle speed and the set speed is less

than 4 mph (6.8 km/h), the set speed can

be lowered 1 mph (1.6 km/h) each time by

pressing the control lever downward in the
“SET/COAST” direction quickly.

! To decrease the speed (by brake

pedal)

1. Depress the brake pedal to release

cruise control temporarily.
2. When the speed decreases to the

desired speed, press the control lever

downward in the “SET/COAST” direction

once. Now the desired speed is set and

the vehicle will keep running at that speed

without depressing the accelerator pedal.

& Cruise control indicator light

Refer to “Cruise control indicator light”

F3-22.

& Cruise control set indicator

light

Refer to “Cruise control set indicator light”

F3-22.