Subaru Impreza (2008 год). Руководство - часть 285

EN(H4DOTC)(diag)-40

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

5. СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ OBD)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт {Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню выбора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась информация о типе двигателя, нажмите клавишу [OK]
(Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика двигателя) выберите пункт {OBD System} (Система OBD).
5) На экране «OBD Menu» (Меню OBD) выберите пункт {Current Data Display & Save} (Отображение
и сохранение текущих данных).
6) На экране «Current Data Display & Save» (Отображение и сохранение текущих данных) выберите
пункт {All Data Display} (Отображение всех данных).
7) Используя клавишу прокрутки, прокрутите окно дисплея вверх или вниз, пока не появятся тре-
буемые данные.
• Перечень поддерживаемых данных приведен в следующей таблице.

Содержание

Показания дисплея

Опорное зна-

чение (на хо-
лостом ходу)

Едини-

цы из-

мерения

Номер диагностического кода

Number of Diag. Code:

0

 — 

Состояние контрольной лампы обнаружения неисправности

MI (MIL)

OFF (ВЫКЛ)

 — 

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Supp)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Rdy)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Supp)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Rdy)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Supp)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Rdy)

YES (ДА)

 — 

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Supp)

YES (ДА)

 — 

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Rdy)

NO (НЕТ)

 — 

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Supp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Rdy)

Не применимо

 — 

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system (Supp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system (Rdy)

Не применимо

 — 

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Supp)

YES (ДА)

 — 

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Rdy)

NO (НЕТ)

 — 

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Supp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Rdy)

Не применимо

 — 

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Supp)

YES (ДА)

 — 

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Rdy)

NO (НЕТ)

 — 

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Supp)

YES (ДА)

 — 

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Rdy)

YES (ДА)

 — 

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Supp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Rdy)

Не применимо

 — 

Система управления соотношением воздух/топлива, банк 1

Fuel system for Bank 1

Cl_normal

 — 

Данные нагрузки двигателя

Calculated load value

19,2

%

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Coolant Temp.

96

°C

Кратковременный расход топлива с переднего датчика кис-
лорода (Банк 1)

Short term fuel trim B1

17,2

%

Долговременный расход топлива с переднего датчика кисло-
рода (Банк 1)

Long term fuel trim B1

5,5

%

Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллек-
торе

Mani. Absolute Pressure

248

мм рт. 

ст.

Сигнал оборотов двигателя

Engine Speed

846

об/мин

Сигнал скорости автомобиля

Vehicle Speed

0

км/ч

EN(H4DOTC)(diag)-41

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

Угол опережения зажигания в цилиндре №1

Ignition timing adv. #1

13,5

°

Сигнал температуры впускаемого воздуха

Intake Air Temp.

44

°C

Объем впускаемого воздуха

Mass Air Flow

3,6

г/с

Сигнал положения дроссельной заслонки

Throttle Opening Angle

13

%

Состояние системы управления подачей вторичного воздуха Secondary air system

Остановлена

 — 

Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)

Oxygen sensor #12

0,1 — 0,7

В

Коррекция топливовоздушной смеси (Банк 1 Датчик 2)

Short term fuel trim #12

0,0

%

Бортовая система самодиагностики

OBD System

EOBD

 — 

Сигнал переднего датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)

Oxygen sensor #11

Поддержива-

ется

 — 

Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)

Oxygen sensor #12

Поддержива-

ется

 — 

Время, прошедшее с момента запуска двигателя

Time Since Engine Start

 — 

с

Расстояние, пройденное с момента включения контрольной 
лампы обнаружения неисправности

Lighted MI lamp history

 — 

км

Сигнал величины лямбда датчика топливовоздушной смеси 
(Банк 1 Датчик 1)

A/F Sensor #11

0,951

 — 

Выходной сигнал датчика топливовоздушной смеси (Банк 1 
Датчик 1)

A/F Sensor #11

2,468

В

Продувка паров

Commanded Evap Purge

0

%

Сигнал датчика уровня топлива

Fuel Level

 — 

%

Число прогревов после очистки КДН

Number of warm-ups

 — 

 — 

Расстояние, пройденное после очистки КДН

Meter since DTC cleared

 — 

км

Сигнал барометрического давления

Atmosphere Pressure

Атмосферное 

давление

мм рт. 

ст.

Сигнал величины лямбда датчика топливовоздушной смеси 
(Банк 1 Датчик 1)

A/F Sensor #11

0,957

 — 

Выходной сигнал датчика топливовоздушной смеси (Банк 1 
Датчик 1)

A/F Sensor #11

–0,18

мА

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Enable)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка пропусков зажигания

Misfire monitoring (Comp)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Enable)

YES (ДА)

 — 

Контрольная проверка топливной системы

Fuel system monitoring (Comp)

NO (НЕТ)

 — 

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Enable)

NO (НЕТ)

 — 

Контрольная проверка узлов в целом

Component monitoring (Comp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Enable)

YES (ДА)

 — 

Тест каталитического нейтрализатора

Catalyst Diagnosis (Comp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Enable)

Не применимо

 — 

Тест нагревателя каталитического нейтрализатора

Heated catalyst (Comp)

Не применимо

 — 

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system 
(Enable)

Не применимо

 — 

Тест системы управления продувкой адсорбера

Evaporative purge system (Comp) Не применимо

 — 

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Enable)

YES (ДА)

 — 

Тест системы подачи вторичного воздуха

Secondary air system (Comp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Enable)

Не применимо

 — 

Тест хладагента системы кондиционера воздуха

A/C system refrigerant (Comp)

Не применимо

 — 

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Enable)

YES (ДА)

 — 

Тест датчика кислорода

Oxygen sensor (Comp)

NO (НЕТ)

 — 

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Enable)

YES (ДА)

 — 

Тест нагревателя датчика кислорода

O2 Heater Diagnosis (Comp)

YES (ДА)

 — 

Содержание

Показания дисплея

Опорное зна-

чение (на хо-
лостом ходу)

Едини-

цы из-

мерения

EN(H4DOTC)(diag)-42

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке работы обратитесь к “Файлу справки к программному
обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Enable)

Не применимо

 — 

Тест системы рециркуляции выхлопных газов

EGR system (Comp)

Не применимо

 — 

Напряжение питания ECM

Control module voltage

13,848

В

Абсолютная нагрузка

Absolute Load Value

21

%

Целевое значение величины лямбда топливовоздушной смеси Target Equivalence Ratio

0,993

 — 

Относительный угол открытия дроссельной заслонки

Relative Throttle Pos.

2

%

Температура окружающей среды

Ambient Temperature

Температура 
окружающей 

среды

°C

Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2

Absolute Throttle Pos.#2

31

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1

Accelerator Pedal Pos.#1

13

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2

Accelerator Pedal Pos.#2

13

%

Целевой угол открытия дроссельной заслонки

Target Throt. Act. Cont.

0

%

Время работы двигателя при включенной контрольной лам-
пе обнаружения неисправности

Time while MIL lighted

 — 

мин

Время, прошедшее с момента очистки КДН

Time since DTC cleared

 — 

мин

Используемое топливо

Type of fuel

GAS (Бензин)

 — 

Относительный угол нажатия педали акселератора

Relative Accelera. Pos.

0

%

Содержание

Показания дисплея

Опорное зна-

чение (на хо-
лостом ходу)

Едини-

цы из-

мерения

EN(H4DOTC)(diag)-43

Subaru Select Monitor

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

6. СЧИТЫВАНИЕ ЗАФИКСИРОВАННЫХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ OBD)

1) На экране “Главного меню” выберите пункт {Each System Check} (Проверка всех систем).
2) На экране «System Selection Menu» (Меню выбора системы) выберите пункт {Engine Control
System} (Система управления двигателем).
3) После того, как на дисплее появилась информация о типе двигателя, нажмите клавишу [OK]
(Подтверждение).
4) На экране «Engine Diagnosis» (Диагностика двигателя) выберите пункт {OBD System} (Система
OBD).
5) На экране «OBD Menu» (Меню OBD) выберите пункт {Freeze Frame Data Display} (Отображение
зафиксированных данных).
• Перечень поддерживаемых данных приведен в следующей таблице.

ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о порядке работы обратитесь к “Файлу справки к программному
обеспечению для ПК Subaru Select Monitor”.

Содержание

Показания дисплея

Единицы измерения

КДН зафиксированных данных

Freeze frame data

Код диагностики

Система управления соотношением воздух/топлива, банк 1

Fuel system for Bank 1

 — 

Данные нагрузки двигателя

Calculated load value

%

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Coolant Temp.

°C или °F

Кратковременный расход топлива с переднего датчика кисло-
рода (Банк 1)

Short term fuel trim B1

%

Долговременный расход топлива с переднего датчика кислоро-
да (Банк 1)

Long term fuel trim B1

%

Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе Mani. Absolute Pressure

мм. рт. ст., кПа, дюйм рт. ст. 

или фунт/кв. дюйм

Сигнал оборотов двигателя

Engine Speed

об/мин

Сигнал скорости автомобиля

Vehicle Speed

км/ч или миль/ч

Угол опережения зажигания №1

Ignition timing adv. #1

°

Температура впускаемого воздуха

Intake Air Temp.

°C

Объем впускаемого воздуха

Mass Air Flow

г/с

Угол открытия дроссельной заслонки

Throttle Opening Angle

%

Состояние системы управления подачей вторичного воздуха

Secondary air system

 — 

Датчик кислорода №12

Oxygen sensor #12

В

Коррекция топливовоздушной смеси №12

Short term fuel trim #12

%

Система OBD

OBD System

 — 

Датчик кислорода №11

Oxygen sensor #11

Поддерживается

Датчик кислорода №12

Oxygen sensor #12

Поддерживается

Время, прошедшее с момента запуска двигателя

Time Since Engine Start

с

Продувка паров

Commanded Evap Purge

%

Уровень топлива

Fuel Level

%

Атмосферное давление

Atmosphere Pressure

мм. рт. ст., кПа, дюйм рт. ст. 

или фунт/кв. дюйм

Напряжение питания ECM

Control module voltage

В

Абсолютная нагрузка

Absolute Load Value

%

Целевое значение величины лямбда топливовоздушной смеси

Target Equivalence Ratio

 — 

Относительный угол открытия дроссельной заслонки

Relative Throttle Pos.

%

Температура окружающей среды

Ambient Temperature

°C или °F

Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2

Absolute Throttle Pos.#2

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 1

Accelerator Pedal Pos.#1

%

Абсолютный угол нажатия педали акселератора 2

Accelerator Pedal Pos.#2

%

Целевой угол открытия дроссельной заслонки

Target Throt. Act. Cont.

%