Subaru Legacy (2008 год). Руководство - часть 1127

IM(diag)-20

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)

C: КДН P1571 НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ОПОРНОГО КОДА

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Несовместимость опорного кода центрального блока управления и ECM

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
Выполните регистрацию всех ключей авто-
мобиля. 
Обратитесь к “Файлу справки к програм-
мному обеспечению для ПК Subaru Select 
Monitor”.

Завершена ли регистрация 
всех ключей?

Проверка завер-
шена.

Переходите к шагу 2.

2

ПРОВЕРКА ДРУГИХ КДН НА ДИСПЛЕЕ.

Отображается ли какой-ли-
бо другой КДН системы им-
мобилайзера?

Проверьте соот-
ветствующие 
КДН, используя 
“Список кодов 
диагностики не-
исправности 
(КДН)”.
<См. IM(diag)- 15, 
Список кодов 
диагностики не-
исправностей 
(КДН).> Затем 
проведите проце-
дуру регистра-
ции. Обратитесь 
к “Файлу справ-
ки к программно-
му обеспечению 
для ПК Subaru 
Select Monitor”.

Замените ECM. <См. 
FU(H4DO)-36, Блок уп-
равления двигателем 
(ECM).> <См. 
FU(H4SO)-36, Блок уп-
равления двигателем 
(ECM).> <См. 
FU(H4DOTC)-44, Блок 
управления двигателем 
(ECM).> <См. 
FU(H6DO)-37, Блок уп-
равления двигателем 
(ECM).> Замените цент-
ральный блок управле-
ния <См. SL-71, СНЯ-
ТИЕ, Центральный 
блок управления.>и за-
мените все ключи за-
жигания (содержащие 
транспондер). Затем 
проведите процедуру 
регистрации. Обрати-
тесь к “Файлу справки к 
программному обеспе-
чению для ПК Subaru 
Select Monitor”.

IM(diag)-21

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)

D: КДН P1572 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА 

(КРОМЕ ЦЕПИ АНТЕННЫ)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность в линии связи между центральным блоком управления и ECM
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ГЛАВНЫЙ 

SBF

SBF-8

SBF-3

F/B No.12

A1

B28

B18

C9

C2

B7

C8

E

F/B No.7

M/B No.8

i84

A:

B280

B:

B281

C:

B22

5 6 7

8

2

1

9

4

3

10

24

22 23

25

11 12 13 14 15

26

27 28

16 17 18 19

20 21

B281

i84

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25

26 27 28 29

30 31 32 33

34 35

5

4

6 7

8

2

1

9

3

10

22

23

11 12 13 14 15

24 25

26 27

16 17 18

28 29

19 20

21

30

B280

A:

C:

B:

АККУМУЛЯТОР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ  
ЗАЖИГАНИЯ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ  
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

C26

C34

B31

B23

1

*

2

*

1

*

2

*

: МОДЕЛЬ 2.0L 

: КРОМЕ МОДЕЛИ 2.0L 
  

B135

5

6

7

8

2

1

9

4

3

10

24

22 23

25

11 12 13 14 15

26 27

28

16 17 18 19

20 21

29 30 31

32 33

34 35

B:

B136

C:

ECM

B135

B:

IM-00281

B136

C

1

2

8 9

5

6

3

4

10 11 12

19 20 21

29 30

31

13 14 15 16

17

27

28

18

22 23 24 25 26

7

32 33 34 35

IM(diag)-22

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО 
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Отсоедините разъем жгута проводов от цент-
рального блока управления.
3) Измерьте напряжение между клеммой разъ-
ема жгута проводов центрального блока управле-
ния и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(B280) № 7 (+) — Масса кузова (–):
(B281) № 2 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет 
10 В или более?

Переходите к ша-
гу 2.

Проверьте жгут про-
водов между цент-
ральным блоком уп-
равления и предох-
ранителем на 
наличие разрыва в 
цепи или короткого 
замыкания.

2

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО 
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON. (двигатель выключен).
2) Измерьте напряжение между клеммой разъ-
ема жгута проводов центрального блока управле-
ния и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(i84) № 1 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет 
10 В или более?

Переходите к ша-
гу 3.

Проверьте жгут про-
водов между цент-
ральным блоком уп-
равления и выклю-
чателем зажигания 
на предмет разрыва 
или короткого замы-
кания.

3

ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО 
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Измерьте сопротивление между клеммой 
разъема жгута проводов центрального блока уп-
равления и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(B280) № 22 — Масса кузова:
(B281) № 8 — Масса кузова:
(B281) № 9 — Масса кузова:

Сопротивление составля-
ет менее 10 Ом?

Переходите к ша-
гу 4.

Устраните разрыв 
цепи массы цент-
рального блока уп-
равления.

4

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ МЕЖДУ ЦЕНТ-
РАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И ECM.
1) Отсоедините разъем жгута проводов от цент-
рального блока управления и ЕСМ.
2) Измерьте сопротивление между клеммой 
разъема жгута проводов центрального блока уп-
равления и клеммой разъема жгута проводов 
ECM.

Разъемы и клеммы

Модель 2.0 L

(B280) № 18 — (В135) № 23:

КРОМЕ МОДЕЛИ 2.0 L

(B280) № 18 — (В136) № 26:

Сопротивление составля-
ет менее 10 Ом?

Переходите к ша-
гу 5.

Устраните разрыв 
цепи в жгуте прово-
дов между цент-
ральным блоком уп-
равления и ECM.

5

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ МЕЖДУ ЦЕНТ-
РАЛЬНЫМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ И ECM.
Измерьте сопротивление между клеммой разъ-
ема жгута проводов центрального блока управле-
ния и клеммой разъема жгута проводов ECM.

Разъемы и клеммы

Модель 2.0 L

(B280) № 28 — (В135) № 31:

КРОМЕ МОДЕЛИ 2.0 L

(B280) № 28 — (В136) № 34:

Сопротивление составля-
ет менее 10 Ом?

Переходите к ша-
гу 6.

Устраните разрыв 
цепи в жгуте прово-
дов между цент-
ральным блоком уп-
равления и ECM.

IM(diag)-23

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ИММОБИЛАЙЗЕР (ДИАГНОСТИКА)

6

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЛИНИИ СВЯЗИ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение ON. (двигатель выключен).
2) Измерьте напряжение между клеммой разъ-
ема жгута проводов центрального блока управле-
ния и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(B280) № 18 (+) — Масса кузова (–):
(B280) № 28 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина 
напряжения 0 В?

Переходите к ша-
гу 7.

Устраните неисправ-
ность в жгуте прово-
дов между цент-
ральным блоком уп-
равления и ECM, 
поскольку имеет 
место короткое за-
мыкание в цепи по-
дачи напряжения 
аккумулятора или в 
цепи ON выключате-
ля зажигания.

7

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЛИНИИ СВЯЗИ.
Измерьте напряжение между клеммой разъема 
жгута проводов ECM и массой двигателя.

Разъемы и клеммы

Модель 2.0 L

(B135) № 31 (+) — Масса двигателя (–):
(B135) № 23 (+) — Масса двигателя (–):

КРОМЕ МОДЕЛИ 2.0 L

(B136) № 26 (+) — Масса двигателя (–):
(B136) № 34 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина 
напряжения 0 В?

Переходите к ша-
гу 8.

Устраните неисправ-
ность в жгуте прово-
дов между цент-
ральным блоком уп-
равления и ECM, 
поскольку имеет 
место короткое за-
мыкание в цепи по-
дачи напряжения 
аккумулятора или в 
цепи ON выключате-
ля зажигания.

8

ПРОВЕРКА ECM ПОСРЕДСТВОМ ПРОВЕРКИ 
ЛИНИИ СВЯЗИ.
1) Подсоедините разъем жгута проводов к ECM.
2) Отсоедините разъем жгута проводов от цент-
рального блока управления.
3) Начните проверку линии связи. <См. IM(diag)-
8, ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ, ПОРЯДОК РАБО-
ТЫ, Subaru Select Monitor.>

Отображается ли на дисп-
лее сообщение 
“Communication Line not 
Shorted” ("В линии связи 
не выявлено короткое за-
мыкание")?

Замените цент-
ральный блок уп-
равления. <См. 
SL-71, СНЯТИЕ, 
Центральный 
блок управле-
ния.> Замените 
все ключи зажи-
гания (содержа-
щие транспон-
дер). Затем про-
ведите 
процедуру регис-
трации. Обрати-
тесь к “Файлу 
справки к про-
граммному обес-
печению для ПК 
Subaru Select 
Monitor”.

Замените ECM. <См. 
FU(H4DO)-36, Блок 
управления двига-
телем (ECM).> <См. 
FU(H4SO)-36, Блок 
управления двига-
телем (ECM).> <См. 
FU(H4DOTC)-44, 
Блок управления 
двигателем (ECM).> 
<См. FU(H6DO)-37, 
Блок управления 
двигателем (ECM).> 
Затем проведите 
процедуру регистра-
ции. Обратитесь к 
“Файлу справки к 
программному обес-
печению для ПК 
Subaru Select 
Monitor”.

Шаг

Проверка

Да

Нет