Subaru Legacy III (2000-2003 year). Manual - part 366

EN(H6DO)-266

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

BM:DTC P0519 — IDLE AIR CONTROL CIRCUIT SYSTEM PERFORMACE —

• DTC DETECTING CONDITION:

• Immediately at fault recognition

• TROUBLE SYMPTOM:

• Engine does not return to normal idle speed.

CAUTION:
After repair or replacement of faulty parts, conduct Clear Memory Mode <Ref. to EN(H6DO)-54, OP-
ERATION, Clear Memory Mode.>  and Inspection Mode <Ref. to EN(H6DO)-47, OPERATION, Inspec-
tion Mode.>.
• WIRING DIAGRAM:

EN-01094

C17

C10

A22

B20

E1

ECM

2

3

1

9

3

IDLE 

AIR CONTROL

SOLENOID 

VALVE

E7

B20

E1

B47

B134

A:

B136

C:

B47

3

4

1

2

5

6

B134

B20

1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12

13 14 15 16

E7

B136

SBF-5

BATTERY

MAIN RELAY

1

2

3

5

4

6

4

F46

3 4

1 2

1 2 3

1 2

7

8 9

5

6

3

4

10 11 12
19 20 21

13 14 15 16

17 18

22 23 24

1 2 3 4

10 11 12

19 20 21

13

5

6

14 15

7

8 9

16 17

18

22

2

B108

F46

RHD

LHD

LHD

RHD

EN(H6DO)-267

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

Step

Value

Yes

No

1

CHECK ANY OTHER DTC ON DISPLAY.
Is any other DTC displayed?

Another DTC is displayed.

Inspect the rele-
vant DTC using 
“List of Diagnostic 
Trouble Code 
(DTC)”. <Ref. to 
EN(H6DO)-89, List 
of Diagnostic 
Trouble Code 
(DTC).>

NOTE:
In this case, it is
not necessary to
inspect DTC
P1507.

Go to step 2.

2

CHECK THROTTLE CABLE.
Does throttle cable have play for adjustment?

Throttle cable has a play.

Go to step 3.

Adjust throttle 
cable. <Ref. to 
SP(H6DO)-8, 
Accelerator Con-
trol Cable.> 

3

CHECK AIR INTAKE SYSTEM.
1) Turn ignition switch to ON.
2) Start engine, and idle it.
3) Check the following items.
• Loose installation of intake manifold, idle air 
control solenoid valve and throttle body
• Cracks of intake manifold gasket, idle air con-
trol solenoid valve gasket and throttle body 
gasket
• Disconnections of vacuum hoses

Is there a fault in air intake system?

There is a fault.

Repair air suction 
and leaks.

Replace idle air 
control solenoid 
valve. <Ref. to 
FU(H6DO)-36, Idle 
Air Control Sole-
noid Valve.>

EN(H6DO)-268

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

BN:DTC P0558 — ALTERNATOR CIRCUIT LOW INPUT —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P0559. <Ref. to EN(H6DO)-268, DTC P0559 — ALTERNATOR
CIRCUIT HIGH INPUT —, Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC).>

BO:DTC P0559 — ALTERNATOR CIRCUIT HIGH INPUT —

• DTC DETECTING CONDITION:

• Immediately at fault recognition

CAUTION:
After repair or replacement of faulty parts, conduct Clear Memory Mode <Ref. to EN(H6DO)-54, OP-
ERATION, Clear Memory Mode.> and Inspection Mode <Ref. to EN(H6DO)-47, OPERATION, Inspec-
tion Mode.>.
• WIRING DIAGRAM:

EN-01095

B100

F2

F26

3

1 2 3

12

ECM

B137

F26

GENERATOR

B137

1

2

7

8

9

5

6

3

4

10 11 12

19 20 21
29 30 31

13 14 15 16 17

27 28

18

22 23 24 25 26

F2

3 4

1 2

8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

5 6

7

*

*

LHD : 23

RHD : 16

EN(H6DO)-269

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

Step

Value

Yes

No

1

CHECK HARNESS BETWEEN GENERATOR 
AND ECM CONNECTOR.
1) Turn ignition switch to OFF.
2) Disconnect the connectors from generator 

and ECM.

3) Measure the resistance of harness 

between generator connector and engine 
ground.

Connector & terminal

(F26) No. 3 — Engine ground:

Does the measured value exceed the spec-
ified value?

1 M

Ω

Go to step 2.

Repair the short 
circuit in harness 
between ECM and 
generator connec-
tor.

2

CHECK HARNESS BETWEEN GENERATOR 
AND ECM CONNECTOR.
Measure the resistance of harness between 
ECM and generator of harness connector.

Connector & terminal

(B137) No. 12 — (F26) No. 3:

Is the measured value less than the specified 
value?

1 

Ω

Repair poor con-
tact in connector.

Repair the open 
circuit in harness 
between ECM and 
generator connec-
tor. 

NOTE:
In this case, repair
the following:
• Open circuit in 
harness between 
ECM and genera-
tor connector
• Poor contact in 
coupling connector