Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 379

 

  Index      Subaru     Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI - service repair manual 2008-2014 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  377  378  379  380   ..

 

 

Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 379

 

 

GD(H4DOTC)-268

Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria

GENERAL DESCRIPTION

3. ENABLE CONDITIONS

4. GENERAL DRIVING CYCLE

Perform diagnosis continuously at a constant speed of 20 km/h (12.4 MPH) or more after 0 ms have passed

since the engine started.

5. DIAGNOSTIC METHOD

• Abnormality Judgment
If the duration of time while the following conditions are met is longer than the time indicated, judge as NG.

Time Needed for Diagnosis: 10000 ms

Malfunction Indicator Light Illumination:  Illuminates when malfunction occurs in 2 continuous driving cy-

cles.
• Normality Judgment
Judge as OK and clear the NG if the continuous time while the following conditions are established is more

than the predetermined time.

Time Needed for Diagnosis: Less than 1 second

Secondary Parameters

Enable Conditions

Time needed for all secondary parameters to be in enable conditions

≥ 4096 ms

Battery voltage

≥ 10.9 V

Atmospheric pressure

≥ 75 kPa (563 mmHg, 22.2 inHg)

Rear oxygen sensor sub feedback

Execution

Rear oxygen sensor output voltage – Feedback target voltage

– 0.2 V — 0.1 V

or

 

Rear oxygen sensor sub feedback compensation coefficient

On Min.

or

 

Rear oxygen sensor sub feedback compensation coefficient

On Max.

Elapsed time after starting the engine

≥ 0 ms

Engine coolant temperature

≥ –40 °C (–40 °F)

Vehicle speed

≥ 20 km/h (12.4 MPH)

Amount of intake air

≥ 6 g/s (0.21 oz/s)

Load change at 180°CA

< 255 g/rev (8.99 oz/rev)

Front oxygen (A/F) sensor impedance

0 Ω — 50 Ω

Learning value of evaporation gas density

< 1 

Total time of operating canister purge

≥ 0 s

Targeted lambda value load compensation coefficient

–1  — 1 

Judgment Value

Malfunction Criteria

Threshold Value

λ value

< 0.85 

Judgment Value

Malfunction Criteria

Threshold Value

λ value

≥ 0.85 

GD(H4DOTC)-269

Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria

GENERAL DESCRIPTION

FG:DTC P2196 O2 SENSOR SIGNAL BIASED/STUCK RICH (BANK 1 SENSOR 1)

1. OUTLINE OF DIAGNOSIS

Detect that λ value remains high.

Judge as NG when lambda value is abnormal in accordance with λ value of front oxygen (A/F) sensor and

running conditions such as vehicle speed, amount of intake air, engine coolant temperature, sub feedback

control, etc.

2. COMPONENT DESCRIPTION

λ value = Actual air fuel ratio/Theoretical 
air fuel ratio
λ > 1: Lean
λ < 1: Rich

(A)

Electromotive force

(B)

Air fuel ratio

(C)

Rich

(D)

Lean

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1)

Exhaust gas

(2)

ZrO

2

 

 

EN-09361

(C)

(B)

(D)

(A)

(2)

(1)

(1)

GD(H4DOTC)-270

Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria

GENERAL DESCRIPTION

3. ENABLE CONDITIONS

4. GENERAL DRIVING CYCLE

Perform diagnosis continuously at a constant speed of 20 km/h (12.4 MPH) or more after 0 ms have passed

since the engine started.

5. DIAGNOSTIC METHOD

• Abnormality Judgment
If the duration of time while the following conditions are met is longer than the time indicated, judge as NG.

Time Needed for Diagnosis: 10000 ms

Malfunction Indicator Light Illumination:  Illuminates when malfunction occurs in 2 continuous driving cy-

cles.
• Normality Judgment
Judge as OK and clear the NG if the continuous time while the following conditions are established is more

than the predetermined time.

Time Needed for Diagnosis: Less than 1 second

Secondary Parameters

Enable Conditions

Time needed for all secondary parameters to be in enable 
conditions

≥ 4096 ms

Battery voltage

≥ 10.9 V

Atmospheric pressure

≥ 75 kPa (563 mmHg, 22.2 inHg)

Rear oxygen sensor sub feedback

Execution

Rear oxygen sensor output voltage – Feedback target voltage

– 0.2 V — 0.1 V

or

 

Rear oxygen sensor sub feedback compensation coefficient

On Min.

or

 

Rear oxygen sensor sub feedback compensation coefficient

On Max.

Elapsed time after starting the engine

≥ 0 ms

Engine coolant temperature

≥ –40 °C (–40 °F)

Vehicle speed

≥ 20 km/h (12.4 MPH)

Amount of intake air

≥ 6 g/s (0.21 oz/s)

Load change at 180°CA

< 255 g/rev (8.99 oz/rev)

Front oxygen (A/F) sensor impedance

0 Ω — 50 Ω

Learning value of evaporation gas density

< 1 

Total time of operating canister purge

≥ 0 s

Targeted lambda value load compensation coefficient

–1  — 1 

Judgment Value

Malfunction Criteria

Threshold Value

λ value

> 1.15 

Judgment Value

Malfunction Criteria

Threshold Value

λ value

≤ 1.15 

GD(H4DOTC)-271

Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria

GENERAL DESCRIPTION

FH:DTC P219A BANK 1 AIR-FUEL RATIO IMBALANCE

1. OUTLINE OF DIAGNOSIS

Detect malfunction of air fuel ratio deviation between cylinders from main feedback learning value, sub feed-

back learning value and engine speed variation.

2. ENABLE CONDITIONS

3. GENERAL DRIVING CYCLE

Always perform the diagnosis continuously.

Secondary Parameters

Enable Conditions

Battery voltage

> 10.9 V

Atmospheric pressure

> 75 kPa (563 mmHg, 
22.2 inHg)

A/F main learning system

In operation

Engine speed

> 550 rpm

Engine coolant temperature

> 75 °C (167 °F)

Intake air temperature

< 200 °C (392 °F)

Engine load

> Value of Map 1

Engine load change

< 0.02 g/rev (0 oz/rev)

Evaporative system leak check

Not in operation

Cumulative time of canister purge after 
engine start

≥ 0 s

Learning value of EVAP conc.

< 1 

Vehicle dynamic control or AT torque 
control

Not in operation

Intake manifold pressure change at 
180°CA

< Value of Map 2

Throttle position change during 16 milli-
seconds

< 14 °

Fuel shut-off function

Not in operation

Map 1

Engine speed (rpm)

Idling

650

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Measured value (g (oz)/rev)

na

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

0 (0)

Map 2 (Models without SI-DRIVE)

rpm

750

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

kPa 
(mmHg, inHg)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

rpm

4500

5000

5500

6000

6500

6700

kPa 
(mmHg, inHg)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

Map 2 (Models with SI-DRIVE)

rpm

700

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

kPa 
(mmHg, inHg)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

rpm

4500

5000

5500

6000

6500

6700

kPa 
(mmHg, inHg)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

13.3 

(100, 3.9)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  377  378  379  380   ..