Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 195

EN(H4DOTC)(diag)-4

Check List for Interview

ENGINE (DIAGNOSTICS)

2. Check List for Interview

A: CHECK

1. CHECK LIST NO. 1

Check the following item when problem has occurred.
NOTE:

Use copies of this page for interviewing customers.

Customer’s name

 

Engine No.

 

Date of purchase

 

Fuel type

 

Date of repair

 

Odometer reading

km

V.I.N.

 

miles

Weather

 Fine
 Cloudy
 Rainy
 Snowy
 Various/Others:

Ambient air temperature

°C (°F)  

 Hot
 Warm
 Cool
 Cold

Place

 Highway
 Suburbs
 Inner city
 Uphill
 Downhill
 Rough road
 Others:

Engine temperature

 Cold
 Warming-up
 After warming-up
 Any temperature
 Others:

Engine speed

rpm  

Vehicle speed

km/h (MPH)  

Driving conditions

 Not affected
 At starting
 While idling
 At racing
 While accelerating
 While cruising
 While decelerating
 While turning (RH/LH)

Headlight

 ON/

 OFF

Rear defogger

 ON/

 OFF

Blower

 ON/

 OFF

Audio

 ON/

 OFF

A/C compressor

 ON/

 OFF

Rear entertainment system

 ON/

 OFF

Radiator fan

 ON/

 OFF

Car phone

 ON/

 OFF

Front wiper

 ON/

 OFF

Wireless device

 ON/

 OFF

Rear wiper

 ON/

 OFF

 

EN(H4DOTC)(diag)-5

Check List for Interview

ENGINE (DIAGNOSTICS)

2. CHECK LIST NO. 2

Check the following item about the vehicle’s state when the malfunction indicator light turns on.
NOTE:

Use copies of this page for interviewing customers.

a) Other warning lights or indicators illuminate: 

 Yes / 

 No

 Fuel level warning light
 Charge warning light
 Engine coolant temperature warning light
 Oil pressure warning light
 ATF temperature warning light or SPORT indicator light
 Driver’s control center differential indicator light
 ABS warning light
 VDC warning light
 Cruise indicator light
 SI-CRUISE warning light
 Immobilizer indicator light
 STEERING warning light
 Electronic parking brake warning light
 Glow indicator light
 Sedimenter warning light
 Others:

b) Fuel level
• Lack of fuel: 

 Yes / 

 No

• Indicator position of fuel gauge:
• Experienced running out of fuel: 

 Yes / 

 No

c) Intentional connecting or disconnecting of connectors or spark plug cords: 

 Yes / 

 No

• What:
d) Intentional connecting or disconnecting of hoses: 

 Yes / 

 No

• What:
e) Installing of other parts except genuine parts: 

 Yes / 

 No

• What:
• Where:
f) Occurrence of noise: 

 Yes / 

 No

• From where:
• What kind:
g) Occurrence of smell: 

 Yes / 

 No

• From where:
• What kind:
h) Intrusion of water into engine compartment or passenger compartment: 

 Yes / 

 No

i) Troubles occurred

 Engine does not start.
 Engine stalls during idling.
 Engine stalls while driving.
 Engine speed decreases.
 Engine speed does not decrease.
 Rough idling
 Poor acceleration
 Back fire
 After fire
 Does not shift.
 Excessive shift shock

EN(H4DOTC)(diag)-6

General Description

ENGINE (DIAGNOSTICS)

3. General Description

A: CAUTION

1) Airbag system wiring harness is routed near the

ECM, main relay and fuel pump relay.
CAUTION:

• Do  not use  electrical test  equipment on  the

airbag system circuits.

• Be careful not to damage the airbag system

wiring harness when servicing the ECM, TCM,

main relay and fuel pump relay.

2) Never  connect  the  battery  in  reverse  polarity.

Doing so will damage the ECM instantly, and other

parts will also be damaged.

3) Do not disconnect the battery terminals while the

engine  is  running.  A  large  counter  electromotive

force  will  be  generated  in the  generator, and  this

voltage may damage electronic parts such as ECM

etc.

4) When disconnecting the connectors of the elec-

trical components, always be sure to turn the igni-

tion  switch  to  OFF.  Perform  the  Clear  Memory

Mode  after  connecting  the  connectors.  <Ref.  to

EN(H4DOTC)(diag)-63, Clear Memory Mode.>

5) When measuring the voltage or resistance of in-

dividual  sensor  or  all  electrical  control  modules,

use a tapered pin with a diameter of less than 0.6

mm (0.024 in). Do not insert the pin 4 mm (0.16 in)

or more into the part.
CAUTION:

When replacing the ECM, be careful not to use

the  ECM  of  wrong  specification  to  avoid  any

damage on the fuel injection system.
NOTE:

When replacing the ECM of the models with immo-

bilizer, immobilizer system must be registered. For

detailed  procedures,  refer  to  “REGISTRATION

MANUAL FOR IMMOBILIZER”.

6) Take care not to allow water to get into the con-

nectors  when  servicing  or  washing  the  vehicle  in

rainy weather. Avoid exposure to water even if the

connectors are waterproof.

7) Use ECM mounting stud bolts for the grounding

point  when  measuring  voltage  and  resistance  in-

side the passenger compartment.

8) Use  the  engine  ground  terminal  or  engine  as-

sembly for the grounding point when measuring the

voltage and resistance in engine compartment.

9) All parts related to the engine control system are

precision parts. Do not drop or otherwise apply im-

pact. Do not reuse the parts that are dropped acci-

dentally.

10) Observe the following cautions when installing

a radio in vehicle.
CAUTION:

• The antenna must be kept as far apart as pos-

sible  from  the  ECM.  <Ref.  to  EN(H4DOTC)(di-

ag)-9, 

CONTROL 

MODULE, 

LOCATION,

Electrical Component Location.>

• The  antenna  feeder  must  be  placed  as  far

apart  as  possible  from  the  ECM  and  engine

control system harness.

• Carefully  adjust  the  antenna  for  correct

matching.

• When mounting a large power type radio, pay

special attention to the three items mentioned

above.

• Incorrect installation of the radio may affect

the operation of ECM.

(A) Stud bolt

EN-00069

(A)

FU-01170

EN(H4DOTC)(diag)-7

General Description

ENGINE (DIAGNOSTICS)

11) When disconnecting the fuel hose, be sure to

release  the  fuel  pressure  beforehand.  <Ref.  to

FU(STI)-67,  RELEASING  OF  FUEL  PRESSURE,

PROCEDURE,  Fuel.>  <Ref.  to  FU(w/o  STI)-65,

RELEASING  OF  FUEL  PRESSURE,  PROCE-

DURE, Fuel.>

12) Warning lights may illuminate when performing

driving test with jacked-up or lifted-up condition, but

this is not a system malfunction. The reason for this

is the rotating speed difference between the front

and rear wheels. After diagnosis of engine control

system, perform the VDC memory clear procedure

of self-diagnosis  function. <Ref.  to  VDC(diag)-27,

Clear Memory Mode.>

B: INSPECTION

Before performing diagnostics, check the following

item which might affect engine problems.

1. BATTERY

1) Measure the battery voltage and specific gravity

of the electrolyte.
Standard voltage: 12 V
Specific gravity: 1.260 or more

2) Check the condition of the main and other fuses,

and  harnesses  and  connectors.  Also  check  for

proper grounding.

2. ENGINE GROUND

Make sure that the engine ground terminal is prop-

erly connected to the engine.

C: NOTE

• The on-board diagnostic (OBD) system detects

and indicates a fault in various inputs and outputs

of the complex electronic control. Malfunction indi-

cator  light  in  the  combination  meter  indicates  oc-

currence of a fault or trouble.

• Further, against such a failure of sensors as may

disable the drive, the fail-safe function is provided

to ensure the minimal drivability.

• The OBD system incorporated with the vehicles

within this type of engine complies with OBD-II reg-

ulations.  The  OBD  system  monitors  the  compo-

nents and the system malfunction listed in “Engine

Section” which affects on emissions.

• When the system decides that a malfunction oc-

curs, malfunction indicator light illuminates. At the

same time of the malfunction indicator light illumi-

nation or blinking, a DTC and a freeze frame en-

gine conditions are stored into on-board computer.

• The  OBD  system  stores  freeze  frame  engine

condition  data  (engine  load,  engine  coolant  tem-

perature,  fuel  trim,  engine  speed  and  vehicle

speed, etc.) into on-board computer when it detects

a malfunction.

• Freeze  frame  engine  condition  data  are  stored

until  the  DTCs  are  cleared.  However  when  such

malfunctions as fuel trim fault and misfire are de-

tected with the freeze frame engine condition data

stored, they are rewritten into those related to the

fuel trim fault and misfire.

• When the malfunction does not occur again for

three consecutive driving cycles*, malfunction indi-

cator  light  is  turned  off,  but  DTC  remains  at  on-

board computer.

*: One driving cycle means the period between the

ignition switch ON and the ignition switch OFF after

driving.

• When performing diagnosis, connect the Subaru

Select Monitor or general scan tool to the vehicle.

FU-01170