SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 126

1F2 -- 84 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

Oxygen Sensor Signal Voltage Inspection

1. Maintain the engine speed is at idle while the coolant temperature is over 80 °C.
2. Measure the oxygen sensor signal voltage between the ECM terminal No. 16 and No. 17.

Specified Value

-- 0.2 ~ 1.0 v

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable, oxygen sensor or

ECM

Oxygen Sensor Heating Voltage Inspection

1. Maintain the engine speed is at idle while the coolant temperature is over 80°C.
2. Measure the oxygen sensor signal voltage between the ECM terminal No. 11 and No. 9.

Specified Value

11 ~ 14 v

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable, oxygen sensor or

ECM

Oxygen sensor Heating Current Consumption Inspection

1. Turn the ignition switch to “ON” position.
2. Measure the oxygen sensor heating current consumption between the ECM terminal No. 9 and No. 5.

Specified Value

0.2 ~ 2.0 A

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable, oxygen sensor or

ECM

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 85

DAEWOO MY_2000

BLANK

1F2 -- 86 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

ENGINE CONTROL MODULE

YAA1F830

The Engine Control Module (ECM), located inside the right side kick panel, is the control center of the fuel injection

system. It constantly looks at the information from various sensors and controls the systems that affect the vehicle’s

performance. Engine rpm and air mass are used to measure the air intake quantity resulting in fuel injection metering.

The ECM also performs the diagnostic functions of the system. It can recognize operational problems, store failure

code(s) which identify the problem areas to aid the technician in making repairs.
There are no serviceable parts in the ECM. The calibrations are stored in the ECM in the Programmable Read Only

Memory (PROM).
The ECM supplies either 5 or 12 volts to power the sensors or switches. This is done through resistance in the ECM

which are so high in value that a test light will not come ON when connected to the circuit. In some cases, even an

ordinary shop voltmeter will not give and accurate reading because its resistance is too low. You must use a digital

voltmeter with a 10 Mohm input impedance to get accurate voltage readings. The ECM controls output circuits such as

the ignition coils, the fuel injectors, the fuel pump relay, the camshaft actuator, the canister purge valve, etc., by con-

trolling the ground circuit.

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 87

DAEWOO MY_2000

BLANK