Renault Vel Satis. Manual - parte 773

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-52

N

°

 Vdiag: 05

ALP 2

CONTINUACIÓN

Verificar con el útil de diagnóstico, que la velocidad del ventilador 
corresponde realmente a la consigna dada por el calculador 
(tolerancia de 

±

 15 %) a través del control de los parámetros: 

PR019 

   tensión de mando modulada grupo 

motoventilador del habitáculo. 

PR008 

   velocidad grupo motoventilador (señal de 

retorno velocidad motoventilador). 

Consultar el cuadro "Interpretación de los parámetros PR019
 y PR008", para asegurarse de la coherencia de los valores 
obtenidos. 

¿La velocidad corresponde a la consigna?

NO

Verificar que la tensión de mando modulada del módulo de potencia 
del grupo motoventilador habitáculo varía realmente entre 0 y 6 V 
(de 0 a 100 %) midiendo entre la vía A3 del módulo de potencia
y la masa (conector conectado).

¿La tensión varía correctamente?

NO

Verificar  la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
las uniones:
calculador conector B vía 27 

 vía A3 del módulo
de potencia

o calculador rediseñado 2005

conector B vía 12 

 vía A3 del módulo

Reparar si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Cambiar el cuadro de mando.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

SÍ

SÍ

NO

Fin del diagnóstico.

Cambiar el módulo de 
potencia.

Fin del diagnóstico.

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

ALP 3

Problema de caudal de aire trasero

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente, tan sólo después de realizar un control completo con el 
útil de diagnóstico.
Asegurarse de que el cliente utiliza bien su climatización.

¿El ventilador del habitáculo trasero funciona?

SÍ

Verificar que el circuito de aire (filtro de partículas, rejilla de alero, conductos y extracciones de aire…) no esté 
taponado.
Asegurarse de que la hélice del pulsador trasero esté en buen estado.
Si es necesario reparar, limpiar o cambiar el filtro de partículas.

Asegurarse de que el cajetín del pulsador trasero se encuentre realmente estanco.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia del pulsador trasero: 0,95 

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Cambiar el pulsador trasero si es necesario.

¿El problema desaparece cuando se cambia el reparto de 
aire?

Verificar con el útil de diagnóstico, que la velocidad del 
ventilador corresponde realmente a la información recogida 
por el calculador (tolerancia de 

±

 5 %) a través del control de 

los parámetros:
PR024 

 velocidad del grupo motoventilador trasero
(señal de retorno velocidad del 
motoventilador).

Consultar el cuadro "interpretación de los parámetros PR024", 
para asegurarse de la coherencia de los valores obtenidos.

¿La velocidad corresponde a la consigna?

SÍ

SÍ

N

°

 Vdiag: 05

NO

reparar, consultar el ALP 8

Asegurarse de que las rejillas de 
aireación estén todas abiertas.
Si el problema persiste, consultar el 
ALP 1.

NO

Fin del diagnóstico

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-53

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

 Vdiag: 05

ALP 3

CONTINUACIÓN

Controlar las resistencias del cajetín de resistencia del 
grupo motoventilador trasero.

Cambiar el cajetín de resistencias si las resistencias no 
son como sigue (

±±±±

 0,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

): 

– V1: 5,0 

Ω

Ω

Ω

Ω

 (vías C y B)

– V2: 2,4 

Ω

Ω

Ω

Ω

 (vías A y B)

– V3: 0,8 

Ω

Ω

Ω

Ω

 (vías D y B)

¿Las resistencias son correctas?

SÍ

Verificar  la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las 
uniones:
cajetín de mando vía B3 

 vía D del cajetín de resistencias

cajetín de mando vía B2 

 vía A del cajetín de resistencias

cajetín de mando vía A1 

 vía C del cajetín de resistencias

Reparar si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Controlar con el óhmmetro el correcto funcionamiento del 
cajetín de mando del grupo motoventilador trasero.

Fin del diagnóstico.

NO

NO

Cambiar el cajetín de 
resistencias.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-54

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-55

N

°

 Vdiag: 05

ALP 4

Falta de eficacia del desempañado del parabrisas

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico .

Particularidades:
Verificar que los cristales no estén grasos en el interior, lo que disminuiría la eficacia 
del desempañado.

Si el vehículo está equipado con un parabrisas térmico, asegurarse, mediante el útil diagnóstico, de que el 
calculador esté correctamente configurado a través de las lecturas de las configuraciones:
LC015

 parabrisas eléctrico.

Reconfigurar el calculador si es necesario y asegurarse del correcto funcionamiento del parabrisas eléctrico.

Verificar que las extracciones de aire no estén taponadas.
Reparar si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

Asegurarse que no haya fugas de agua en el habitáculo, 
lo que provocaría un fuerte aumento de la tasa de 
humedad y disminuir la eficacia del desempañado.
Reparar si es necesario (consultar el ALP 11).

¿El incidente persiste?

SÍ

Asegurarse del correcto funcionamiento del compresor lanzando el mando: AC021 embrague compresor 
o poniendo la climatización en marcha.
Reparar si es necesario 

NO

NO

Fin del diagnóstico.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2