Renault Vel Satis. Manual - parte 745

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-48

ABS/ESP

MK 60

DF120 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

COHERENCIA INFORMACIONES MULTIPLEXADAS INYECCIÓN.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 

El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Consultar el diagnóstico de la inyección.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-49

ABS/ESP

MK 60

DF121 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

PAR SOLICITADO NO REALIZABLE.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 

El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Consultar el diagnóstico de la inyección.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-50

ABS/ESP

MK 60

DF122 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

INFORMACIÓN MULTIPLEXADAS INYECCIÓN AUSENTES

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 

El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Consultar el diagnóstico de la inyección.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-51

ABS/ESP

MK 60

DF125 

PRESENTE

ALIMENTACIÓN DEL CAPTADOR COMBINADO.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF094/095 "Tensión de alimentación 
del calculador" si está presente.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador combinado y del calculador.

Poner el contacto y verificar la presencia del + después de contacto entre las vías 3 y 5 del conector del 
captador.

Si la tensión es correcta, sustituir el captador combinado.

Verificar y asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones siguientes:

Conector del captador Vía 3  

  Vía   6 conector del calculador

Conector del captador Vía 5  

  Vía 24 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Si estos controles son correctos, sustituir el calculador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0