Renault Vel Satis. Manual - parte 739

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-24

ABS/ESP

MK 60

DF094 / DF095

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR

CONSIGNAS

Particularidades:

Aplicar el diagnóstico siguiente, tanto si el fallo está señalado presente como 
memorizado. Este fallo aparece al arrancar el motor utilizando un cargador o una 
batería en 24 voltios. El fallo de sub-tensión sólo se memoriza si la velocidad del 
vehículo es superior a 20 Km/h.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: 
aplicar el diagnóstico cuando el fallo esté presente o memorizado.

Asegurar la presencia del + 12 antes de contacto en la vía 32 del conector de 47 vías del calculador.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión +después de contacto correcta de 
alimentación del calculador:

10 voltios < tensión correcta < 17 voltios.

– Control de la carga de la batería.
– Control del circuito de carga.
– Control del apriete y del estado de los terminales de la batería.

Asegurar la presencia de +después de contacto en la vía 4 del conector de 47 vías del calculador (fusible 
5A).
Asegurar la presencia del +antes de contacto en la vía 1 y 32 del conector 47 vías del calculador (fusibles 
30A y 40A situados en el caja de fusibles motor).
Asegurar la calidad de las masas (apriete, oxidación...), verificar el apriete del terminal en el tornillo de masa 
situado por encima del grupo hidráulico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-25

ABS/ESP

MK 60

DF096

PRESENTE

ANOMALÍA ELECTRÓNICA INTERNA DEL CALCULADOR.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Verificar mediante el útil de diagnóstico el NÚMERO DE CÓDIGO FUNCIÓN (CLIP: pantalla identificación y 
NXR: pantalla parámetro PR041).

– Si el numero de código es A0, B0, C0,C1, (el sistema está equipado con la ayuda al frenado de urgencia 

eléctrico) arrancar el motor y lanzar el mando AC161 "electroválvula amplificador de frenado".

Si el DF113 "Circuito electroválvula amplificador de frenado" aparece, aplicar el diagnóstico asociado a 
este fallo.

Si el DF113 no aparece, sustituir el calculador.

– Si el número de código es D0, E0 o E1, (sistema equipado con la asistencia al frenado de urgencia 

mecánico) entonces sustituir el calculador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-26

ABS/ESP

MK 60

DF097

PRESENTE

EMISIÓN MULTIPLEXADA CVA AUSENTE.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Lanzar el test de la red multiplexada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-27

ABS/ESP

MK 60

DF098

PRESENTE

EMISIÓN MULTIPLEXADA UCH AUSENTE.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Lanzar el test de la red multiplexada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0