Renault Vel Satis. Manual - parte 699

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-15

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF088

MEMORIZADO

Circuito ELECTROVÁLVULA DE SECUENCIA EVS5

CC.0 

: Cortocircuito a masa

CO.1 

: Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y recorrido durante 3 minutos en posición D (deben 

pasar todas las marchas).

CO.1

CONSIGNAS

Sin

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

5 entre la masa y la vía 8, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 13 

±±±±

 2 

Ω

 a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de 

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme, 
sustituir la electroválvula.

Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar la continuidad de la unión entre la vía 17 del conector del calculador y la vía 8 del conector de 
8 vías lado cableado.

Controlar el aislamiento respecto al 12 V de la unión entre las vías 29 y 30 del conector del calculador y la 
vía 8 del conector de 8 vías lado cableado.

Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades automática, en caso de fallo.

Controlar la continuidad entre la masa y la vía 1 del conector del calculador.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de 
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S5.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en 
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico 
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-16

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF088

CONTINUACIÓN

CC.0

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

5 entre la masa y la vía 8, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 13 

±±±±

 2 

Ω

 a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de 

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme, 
sustituir la electroválvula. Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre la vía 17 del conector del calculador y la vía 8 
del conector de 8 vías lado cableado. Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades 
automática, en caso de fallo.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de 
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S5.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en 
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico 
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-17

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF089

PRESENTE

Circuito ELECTROVÁLVULA DE SECUENCIA EVS4

CC.0 

: Cortocircuito a masa

CO.1 

: Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y recorrido durante 3 minutos en posición D (deben 

pasar todas las marchas).

CO.1

CONSIGNAS

Sin

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

4 entre la masa y la vía 4, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 13 

±±±±

 2 

Ω

 a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de 

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme, 
sustituir la electroválvula.

Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar la continuidad de la unión entre la vía 3 del conector del calculador y la vía 4 del conector de 8 vías 
lado cableado.

Controlar el aislamiento respecto al 12 V de la unión entre las vías 29 y 30 del conector del calculador y la 
vía 4 del conector de 8 vías lado cableado.

Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades automática, en caso de fallo.

Controlar la continuidad entre la masa y la vía 1 del conector del calculador.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de 
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S4.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en 
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico 
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-18

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF089

CONTINUACIÓN

CC.0

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías bajo la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del bobinado de la electroválvula de secuencia n

°

4 entre la masa y la vía 4, lado electroválvula.

Si la resistencia medida no es del orden de 13 

±±±±

 2 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20

°°°°

C, extraer el cárter de aceite de la caja de 

velocidades y efectuar la misma medida directamente en la electroválvula. Si la resistencia no es conforme, 
sustituir la electroválvula. Si la resistencia es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

Controlar el aislamiento respecto a la masa de la unión entre la vía 3 del conector del calculador y la vía 4 
del conector de 8 vías lado cableado. Reparar o sustituir el cableado concernido de la caja de velocidades 
automática, en caso de fallo.

Controlar las conexiones a la altura del calculador de la caja de velocidades automática y del conector de 
8 vías.
Efectuar las intervenciones necesarias.

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir la electroválvula S4.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en 
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico 
utilizando el mando secuencial de los actuadores en el apartado "GUIÓN".

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2