Renault Vel Satis. Manual - parte 499

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B P9X OBD-93

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

DF156

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INYECTOR N

°

 1

DEF : avería mecánica del inyector

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador de control del motor.

DEF

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
El fallo es declarado presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70

°°°°

C.

– El tiempo de detección del fallo 10 segundos.

Motor parado, desconectar el conector del inyector 1.

Controlar la resistencia de la bobina del inyector 1 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20

°°°°

C.

Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de 
diagnóstico.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B P9X OBD-94

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

DF157

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INYECTOR N

°

 2

DEF : avería mecánica del inyector

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador de control del motor.

DEF

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
El fallo es declarado presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70

°°°°

C.

– El tiempo de detección del fallo 10 s.

Motor parado, desconectar el conector del inyector 2.

Controlar la resistencia de la bobina del inyector 2 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20

°°°°

C.

Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de 
diagnóstico.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B P9X OBD-95

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

DF158

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INYECTOR N

°

 3

DEF: avería mecánica del inyector

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador de control del motor.

DEF

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
El fallo es declarado presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70

°°°°

C.

– El tiempo de detección del fallo 10 s.

Motor parado, desconectar el conector del inyector 3.

Controlar la resistencia de la bobina del inyector 3 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20

°°°°

C.

Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de 
diagnóstico.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B P9X OBD-96

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

DF159

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INYECTOR N

°

 4

DEF : avería mecánica del inyector

CONSIGNAS

Prioridad del tratamiento del fallo:
Tratar todos los demás fallos prioritariamente si están presentes o memorizados.

Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores 
del calculador de control del motor.

DEF

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
El fallo es declarado presente si:
– Velocidad del vehículo nula.
– El régimen del motor = régimen de ralentí (850 r.p.m.).
– La temperatura del agua del motor superior a 70

°°°°

C.

– El tiempo de detección del fallo 10 s.

Motor parado, desconectar el conector del inyector 4.

Controlar la resistencia de la bobina del inyector 4 entre las vías 1 y 2 del conector del inyector.
Sustituir el inyector si la resistencia es diferente de 2,7 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20

°°°°

C.

Borrar la memoria de fallos. Arrancar el motor.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados con ayuda del útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con ayuda del útil de 
diagnóstico.