Renault Vel Satis. Manual - parte 317

COLISIÓN

Puesta en bancada

03B

03B-11

1. REFERENCIAS PRINCIPALES DE COLOCACIÓN EN EL BANCO

A  -  FIJACIÓN TRASERA DE LA CUNA 

DELANTERA

Es la referencia principal delantera de colocación en el 
banco.

1  -  Mecánica delantera extraída

NOTA: 
del lado izquierdo, el orificio es redondo,
del lado derecho, se trata de un orificio rasgado.

En caso de sustituir el soporte trasero de la cuna, esta 
referencia es sustituida provisionalmente por el punto 
(M), situado en la parte trasera del larguero delantero; 
el punto (A) sirve entonces para posicionar el 
elemento sustituido.

2  -  Mecánica delantera montada

El calibre cubre el tornillo de fijación de la cuna.

Se pueden presentar dos casos:
1 para una reestructuración trasera, estos dos puntos 

bastan por sí mismos para el alineamiento y el 
soporte de la parte delantera del vehículo.

2 para un ligero choque delantero sin extracción de la 

cuna del tren delantero.

No obstante se aconseja, en caso de duda sobre la 
deformación de uno de los puntos del referencial 
principal (A o B), utilizar dos puntos suplementarios 
situados en una zona no afectada por el choque con el 
fin de confirmar una correcta colocación en el banco.

COLISIÓN

Puesta en bancada

03B

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B  -  FIJACIÓN DELANTERA DE TREN TRASERO

Es la referencia principal trasera de colocación en el 
banco.

1  -  Mecanismo trasero extraído

El calibre se apoya bajo la caja de fijación de la cuna 
trasera y se centra en el orificio piloto de montaje del 
tren.

En caso de sustituir el larguero trasero completo o el 
unit del piso trasero, esta referencia es reemplazada 
por el punto (G), situado en la parte trasera del 
larguero delantero; el punto (B) sirve entonces para 
posicionar la pieza sustituida.

2  -  Mecanismo trasero en su sitio

COLISIÓN

Puesta en bancada

03B

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2. REFERENCIAS COMPLEMENTARIAS DE COLOCACIÓN EN EL BANCO

Son las referencias provisionales destinadas a sustituir las principales, cuando estas últimas han sido afectadas por 
el choque.

Estos puntos permiten sostener al vehículo, complementando a la referencia principal del lado del choque y sólo 
tienen una precisión relativa en cuanto al alineamiento del vehículo.

NOTA IMPORTANTE: estos puntos se deben utilizar solamente en los casos citados, es inútil usarlos cuando las 
referencias principales (A y B) son correctas.

Esta función de referencia complementaria puede ser realizada también por los puntos de control de los extremos 
del larguero delantero para un choque trasero e inversamente.

M. PILOTO BAJO EL PISO DELANTERO
(larguero delantero parte central)

El punto (M) tiene igualmente por función posicionar la 
pieza sustituida.

G. EXTREMO TRASERO DE LARGUERO 
DELANTERO

Este punto tiene igualmente una función de referencia 
de posicionamiento durante la sustitución de una parte 
trasera del larguero delantero.

COLISIÓN

Puesta en bancada

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3. REFERENCIAS DE POSICIONAMIENTO DE LAS PIEZAS SUSTITUIDAS

C  -  FIJACIÓN DELANTERA DE LA CUNA 

DELANTERA

1  -  Mecánica delantera extraída

El calibre se apoya bajo los peones (1) de 
posicionamiento de la parte delantera de la cuna y 
puede ser fijado en el orificio de fijación de la cuna.

Se utiliza durante la sustitución:
– de un larguero delantero parcial o completo,
– de un semibloque.

F  -  FIJACIÓN SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR 

DELANTERO

El calibre se apoya bajo la copela del amortiguador y 
se centra en los orificios de fijación del amortiguador.

Se utiliza durante la sustitución:
– del paso de rueda,
– de un semibloque delantero.

Se utiliza también en caso de estirado.