Renault Avantime. Manual - parte 224

ACONDICIONADOR DE AIRE

   Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-71

NO REGULADO

 

ALP10 

Continuación

CONSIGNAS

Verificar el correcto funcionamiento del relé del 
mando del compresor situado en el caja central del 
habitáculo.
Masa 

en la vía 20 conector ECH azul de 26 vías.

+12 Voltios 

en la vía 13 conector SP negro de 

16 vías

.

¿Se dan estos valores durante una demanda de 
climatización?

Sí

Verificar la correcta alimentación del compresor. 
Masa 

en la vía B.

+12 Voltios 

en la vía A (durante una demanda de 

climatización).

Verificar el correcto funcionamiento del presostato.
Reparar si es necesario.

No

Sustituir la caja central del 
habitáculo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

   Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

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62-72

NO REGULADO

ALP 11

FALTA DE EFICACIA DEL AIRE ACONDICIONADO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el fusible F48 50A, F33 20A.

Verificar la puesta en marcha del compresor. 
Verificar el estado y la tensión de la correa del compresor. 
Verificar la temperatura en el aireador central: 
– Ventilador de potencia media, 
– Temperatura en todo frío, 
– Reciclaje activado.
La temperatura debe ser de 3 

±

 0,5 

°

C.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

   Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62

62-73

NO REGULADO

ALP 12

EL AIRE ACONDICIONADO PRODUCE DEMASIADO AIRE FRÍO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el correcto funcionamiento del compresor. 
Verificar los valores de presión del presostato: 
– Presión alta = 27 bares. 
– Presión baja = 2 bares.

Verificar la carga del fluido refrigerante.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACONDICIONADOR DE AIRE

   Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

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NO REGULADO

ALP 13

EL GMV NO FUNCIONA A VELOCIDAD LENTA

CONSIGNAS

No hay fallo en los diagnósticos de la inyección.

Verificar el fusible F48 50A, F55 40A (L7X) y F54 
40A,

 F33 20A.

Verificar la puesta a masa del relé de velocidad 
lenta por el calculador de inyección durante una 
demanda de climatización.

Mediante el útil de diagnóstico, en diagnóstico 
inyección, activar los grupos motoventiladores a 
velocidad lenta.

Verificar la correcta alimentación de los relés del 
grupo motoventilador.
Verificar la continuidad de las uniones entre los 
relés y los grupos motoventiladores.

Para el motor F4R, verificar la resistencia en la 
maleta de refrigeración: 
R = 0,30 ohm 
Sustituir esta última si el valor no es correcto.

Si el fallo persiste, sustituir el grupo motoventilador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.