Renault Avantime. Manual - parte 70

GENERALIDADES

Leyenda de las viñetas

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LUGAR DE LAS  
OPERACIONES

TIPOS DE UTILLAJE Y  ORDEN 

DE LAS OPERACIONES

CORTE - DESGRAPADO

 o 

serrar

serrar

cortar con el buril

fresar

desgrapar

limpiar

esmerilar

desgrapar

limpiar

fresar

utilizar el disco

desgrapar

limpiar

esmerilar

desoldar

utilizar el disco

SOLDADURA

punto de cadeneta

utilizar el disco

LUGAR DE LAS  

OPERACIONES

TIPOS DE UTILLAJE Y  ORDEN 

DE LAS OPERACIONES

SOLDADURA

 (continuación)

taponar

cordón de anclaje

tira clavos

PROTECCIÓN DE LOS ENGASTADOS

cordón de masilla de cartucho

cordón y pulverización de masilla

PROTECCIÓN ANTIGRAVILLONADO

pulverización de masilla

PROTECCIÓN DE LOS CUERPOS HUECOS

inyección con boquilla acodada

PINTURA DE LAS ZONAS ESTILIZADAS

aerosol

GENERALIDADES

Utilización de las viñetas

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Utilización de las viñetas

CORTE - DESGRAPADO

Simbolización de las operaciones

Determina el tipo de operaciones y los lugares 
concretos en los que tienen que ser efectuadas.

NOTA: 

la operación de desgrapado de la lengüeta de 

chapa y la operación de enrasado con la lijadora de 
las partes de puntos restantes en las chapas de 
soporte, sólo podrán ser efectuadas tras la extracción 
completa de la pieza que hay que sustituir.

SOLDADURA

Simbolización de los utillajes

Determina el tipo de los utillajes y la secuencia lógica 
de su utilización en los lugares concernidos.

NOTA: 

las operaciones de protección de los puntos de 

soldadura (pasivación por zincado y pintura de 
aluminio) deben ser efectuadas antes de colocar la 
pieza nueva.

e = 1,7 mm

       H = 30 mm

D = 6 mm

GENERALIDAD

Utilización de las viñetas

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GENERALIDAD

Utilización de las viñetas

PARTICULARIDADES DE LA SOLDADURA SOBRE SOPORTE GALVANIZADO

Todas las piezas de recambio de chapa que forman la estructura del vehículo AVANTIME se venden galvanizadas.

En la reparación, las operaciones de soldadura deberán ser efectuadas en un local normalmente aireado, utilizando 
preferentemente la soldadura bajo gas de protección (MIG-MAG).

En general, se recomienda decapar sólo las zonas que se vayan a soldar por arenado local del punto de taponado 
para que el vehículo conserve sus calidades de protección anticorrosión de origen. Después de soldar, se 
recomienda cepillar el cordón de soldadura todavía caliente mediante un cepillo metálico para volver a galvanizar el 
cordón con el zinc de la periferia.

1 – SOLDADURA BAJO GAS DE PROTECCIÓN

– Utilizar hilo de acero de 0,6 ó 0,8 mm (ej.: METALLIT, Fil Mag Zinc Rouille Extrem o METAFLUX Galvafil),
– gas Atal, o Arcal 21 que disminuye las porosidades.
– respetar una distancia de 10 mm entre el extremo de la tobera y el extremo del tubo de contacto.

El reglaje del aparato se efectúa por pruebas en una chapa corriente de igual espesor que las chapas que se van a 
soldar.

En todos los casos es necesario, antes de soldar, aplicar en ambos lados de la zona de soldadura un 
producto antiproyección así como en el interior de la tobera del aparato, para mantener las chapas limpias.

●

SOLDADURA BORDE CONTRA BORDE

Dejar entre las chapas un juego igual a la mitad de su espesor. 
Soldar siguiendo el método "punto de cadeneta".

●

SOLDADURA EN RECUBRIMIENTO

Decapar el canto de la zona que se va a soldar. Soldar siguiendo el método "punto de cadeneta".

●

SOLDADURA POR TAPONADO

Taladrar la chapa que viene a recubrir: 5 mm 
Asegurarse de la correcta colocación de las chapas (una mínima desviación puede provocar su perforación 
y una soldadura de mala calidad) 
Si es necesario, hacer dos puntos uno sobre otro.

Se desaconseja encarecidamente emplear la soldadura OXIACETILÉNICA (soplete).

IMPORTANTE:

 en todos los casos, tras la soldadura, es conveniente proteger las zonas reparadas según las 

gamas descritas en el manual de pintura, fascículo ESPACE
– pasivación - zincado y pintura al zinc,
– antigravillonado, estanquidades por cordones alisados o pulverizados,
– pintura,
– inyección de producto para cuerpos huecos.

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GENERALIDADES

Gama de sustitución de un elemento soldado

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GENERALIDADES

Gama de sustitución de un elemento soldado

DESVESTIDO

Todas las piezas extraídas deben guardarse en un carro previsto a tal efecto.

Los detalles para la extracción de los elementos de guarnecido se indican en el párrafo correspondiente a cada 
elemento.

CORTE - DESGRAPADO

Extraer la parte dañada tras un enderezado previo y respetar las consignas de los esquemas en cada operación 
(consultar eventualmente el párrafo de utilización de las viñetas de este capítulo).

Eliminar las partes de los puntos de soldadura desgrapada que queda en las chapas del vehículo.

Particularidades de las sustituciones parciales con corte en superposición:

Cortar la pieza nueva aproximadamente 20 mm mayor que la parte extraída en el vehículo.

Posicionar en recubrimiento la pieza nueva en el vehículo y fijarla mediante pinzas mordaza.

Cortar simultáneamente con la sierra los dos espesores de chapas para facilitar el ajuste de los cortes y después 
extraer la pieza nueva.

PREPARACIÓN ANTES DE LA SOLDADURA

Utilizar el disco o lijar los posibles sobre-espesores o granos de zinc para que las zonas que se van a soldar estén 
bien planas (en el vehículo y las piezas nuevas) evitando suprimir toda la capa de zinc.

Preparar las partes que se van a soldar por taponado; para ello, taladrar la primera chapa al diámetro D indicado 
debajo de cada dibujo de soldadura con una fresa de tope

Habrá que efectuar un decapado parcial con una pistola de arenado de la zona punzonada o taladrada.

Ajustar la pieza nueva en el vehículo y fijarla mediante pinzas mordaza.

SOLDADURA 

Según el caso efectuar:
– unos puntos de sujeción en las líneas de soldadura borde contra borde,
– las soldaduras por puntos de cadeneta bajo gas de protección,
– los puntos de taponado bajo gas de protección.

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