Renault 19. Manual - parte 97

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

38

Diagnóstico

Calculadores nueva generación (# 14 

→

 35)

Barra-gráfica

Fallo en la información de los captadores de ruedas.
Teclear #07 y leer la indicación en la pantalla central de la XR25 (4 casos posibles)

Delantera izquierda

Delantera derecha

19

Localización de la rueda que falla

Trasera izquierda

Trasera derecha

Ejemplo

Si fallo en rueda delantera izquierda 

→

 se ve el trazo correspondiente a la rueda que

falla (caso de la pantalla superior izquierda).

En cassette n

°

 11, el trazo horizontal de la localización de la rueda no existe pero existirá

en las cassettes siguientes. Este trazo facilita la identificación izquierda/derecha.

La localización de la rueda que falla va seguida bien de

(ejemplos arriba)

bien de

Si

se visualiza, precedido de la localización de la rueda :

Fallo de coherencia sobre al menos una información de velocidad de rueda, verificar :
- la conformidad de la rueda dentada. (número de dientes, ovalado...)
- el montaje  y el apriete del captador, y el entrehierro en 1 vuelta
- que el vehículo se beneficie de un montaje homogéneo a nivel de los neumáticos

(radio de rodadura idéntico)

- que los rodamientos de las ruedas no presenten un juego demasiado grande.

(si #14 

→

35)

38-42

Si

se visualiza, precedido de la localización de la rueda :

Fallo de sobrefrecuencia en la información del captador de velocidad :
- posibilidad de un parásito eléctrico : verificar el recorrido del cable del captador de-

clarado con avería (evitar la proximidad con generadores de alta frecuencia),

- posibilidad de un parásito mecánico : verificar el apriete del captador (vibración) y el

entrehierro captador/rueda dentada (riesgo de interferencias).

Entrehierro ruedas delanteras :

0,15 / 1,15 mm

Entrehierro ruedas traseras :

0,20 / 0,80 mm

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

38

Diagnóstico

Barra-gráfica

Si bien, corto-circuito en el cableado de los captadores, verificar el aislamiento del capta-
dor incriminado en el conector de 35 vías. Para captadores traseros, controlar el aisla-
miento vía el conector intermediario situado en la parte trasera a la izquierda.

Si bien, borrar la memoria y reproducir el fallo.

Este fallo es tomado en cuenta para una velocidad superior a 24 km/h.

Fallo en la información de los 4 captadores.

Esta indicación de la maleta corresponde a un fallo en los 4 captadores de velocidad.
Bien por un fallo de coherencia en las informaciones de velocidad, o bien de sobrefre-
cuencia de las señales recibidas.

Este fallo es tomado en cuenta en condiciones extremas de utilización o por pertubacio-
nes exteriores (parásitos ...).

Borrar la memoria del calculador y tratar de reproducir el fallo durante una prueba en
carretera. Si el fallo reaparece, efectuar un control completo del cableado ABS y sustituir
el calculador si el fallo persiste.

19

(si #14 

→

35)

Presente en caso de utilización de la función memorización con la XR25.

La función memorización con la XR25 permite fijar y conservar en memoria los valores de los diferentes pará-
metros accesibles por la tecla # (seguida de 2 cifras), con el fin de leerlos posteriormente.

Estando establecida la comunicación XR25 - módulo electrónico, para obtener esta función teclear 

en

el momento elegido por el usuario.

El borrado de esta memorización se hace tecleando

D

0

5

0

20

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ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Controles anexos

CONTROL HIDRAULICO

Teclear G (modo de mando que permite controlar la puesta en funcionamiento de las electroválvulas).

Mantener el pedal del freno pisado para impedir que gi-
re la rueda a probar si se hace manualmente (no pisar de-
masiado fuerte en el freno para estar al límite del desblo-
queo).

Teclear D05 y después G01* (1 : rueda trasera izquierda)

Presión en el pedal del freno demasiado
fuerte (repetir la prueba) con una presión
más floja.

Mal

NO

SI

Se debe constatar el desbloqueo temporal de la rueda

durante aproximadamente 1 segundo

Levantar el vehículo para poder girar las ruedas y contro-
lar que éstas giren libremente.

No hay bloqueo

No hay ruido de la electroválvula

Problema hidráulico

Sustituir el GPF

SI

En la demanda G01*, se debe escuchar dé-
bilmente el movimiento de la electroválvu-
la (3 veces) y después al final del ciclo la
barra-gráfica 3 izquierda puede encender-
se (el calculador disyunta).

Cortar y después poner el contacto.
Teclear D05 (no inquietarse si parpadea
la

 BG3G

). 

Repetir este test en las otras ruedas.
Teclear para ello los códigos siguientes:
G02* 

: ARD

G03* 

: AVD

G04* 

: AVG

G05* 

: AVD restricción

G06* 

: AVG restricción

A

l terminar el test de las 4 ruedas, borrar la memoria del calculador.

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Antibloqueo de las ruedas bendix

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CONTROLES ANEXOS

Tras la inicialización del sistema, teclear :

#

0

1

velocidad rueda delantera derecha (en km/h)

X X X

#

0

2

velocidad rueda delantera izquierda

X X X

#

0

3

velocidad rueda trasera derecha

X X X

#

0

4

velocidad rueda trasera izquierda

X X X

#

0

5

velocidad del vehículo

X X X

Estos controles permiten visualizar las velocidades de rueda (control, emparejamiento señal y captador) y
verificar la afectación de los captadores.

#

0

6

permite localizar el origen del incidente - fallo de presión cuando la barra-
gráfica 2 izquierda está encendida.

#

0

7

permite determinar el origen del fallo, a través de la información del captador,
cuando la barra-gráfica 19 derecha está encendida.

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