Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 448

Трансмиссия

Содержание

Стр.

23A

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА 
ПЕРЕДАЧ

Вводная часть

   23A-1

Карточка диагностики

 23A-5

Работа системы

 23A-7

Назначение контактов

 23A-11

Замена элементов системы

 23A-13

Конфигурации и программирование

 23A-14

Сводная таблица неисправностей

 23A-17

Интерпретация неисправностей

 23A-18

Контроль соответствия

 23A-66

Интерпретация состояний

 23A-76

Интерпретация параметров

 23A-100

Обработка командных режимов   

23A-109

Жалобы владельца

 23A-111

Алгоритм поиска неисправностей      23A-113

Издание 2-е

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Вводная часть

23A

123A

SIEMENS TA2000

N

°°°°

 ПРОГРАММЫ: 94

№ VDIAG: 10

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Вводная часть

1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА

В данном документе даны указания по диагностике, применимые ко всем ЭБУ, имеющим следующие 
характеристики:

2. ДОКУМЕНТАЦИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Вид документации:

Методика диагностики (настоящий документ):
– Средства диагностической помощи (встроены в диагностический прибор), документация 

на бумажном носителе (Руководство по ремонту или Технические ноты), справочно-
информационная система Dialogys.

Электросхемы:
– На компакт-дисках и бумажном носителе.

Диагностические приборы:

– CLIP

Необходимое оборудование и приборы

3. ДЛЯ СПРАВКИ

ОБЩАЯ СХЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ:

Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля необходимо в режиме диагностики включить "зажигание" 
(принудительная подача "+" после замка зажигания). Для этого:

– Установите карточку автомобиля в считывающее устройство (модификация автомобиля 

без ключа, сценарий 1 (базовая комплектация без функции "свободные руки") и сценарий 2 
(максимальная комплектация с функцией "свободные руки").

– нажмите и удержите (более 5 секунд) кнопку запуска двигателя без наличия условий для пуска 

двигателя.

– Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

Для отключения "+" после замка зажигания выполните следующее:

– Отключите диагностический прибор.
– Дважды кратковременно нажмите (продолжительностью менее 3 секунд) на кнопку запуска 

двигателя.

– При отключении "+" после замка зажигания должны погаснуть сигнальные лампы ЭБУ на щитке 

приборов.

Автомобиль или автомобили: SCÉNIC II
Проверяемая система: АВТОМАТИЧЕСКАЯ 
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Наименование ЭБУ: Siemens TA 2000
N

°

 программы: 94

№ VDIAG: 10

Необходимое оборудование и приборы

Мультиметр.

Elé. 1681

Универсальная контактная плата

Elé. 1588

Контактная плата

ПРИМЕЧАНИЕ: 
На ЭБУ правой и левой ксеноновых ламп напряжение питания поступает при включении ближнего света 
фар. Таким образом, их диагностика может производиться только после включения "зажигания" в режиме 
диагностики (принудительная подача "+" после замка зажигания) и включения ближнего света фар.

DP094101.0

23A-1

АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Диагностика - Интерпретация неисправностей

37B

37B-49

АСТ 

№ Vdiag: 04

DF054 

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ 

ИЛИ 

ЗАПОМНЕННАЯ 

НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1.DEF :  Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи 

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Примените данную методику диагностики, если неисправность вновь 
определяется как присутствующая после:
– Установки карточки во 2-е фиксированное положение (принудительной подачи 

"+" после замка зажигания - см. раздел "Вводная часть") и включения 
стояночного тормоза. 

Особенности:
Эта неисправность определяется как присутствующая при напряжении питания 
ЭБУ выше 16,5 В и переходит в разряд запомненной при снижении напряжения 
до величины менее 15,7 В. 

Примечание: 
Данная неисправность может появиться при запуске двигателя с помощью 
внешней аккумуляторной батареи. 

Убедитесь в исправном состоянии провода, соединяющего аккумуляторную батарею со стартером и 
генератором, "массового" провода между аккумуляторной батареей и шасси и "массового" провода 
между шасси и силовым агрегатом.
При необходимости устраните неисправность. 

Проверьте цепь зарядки: при работе двигателя на холостом ходу генератор не должен вырабатывать 
ток напряжением менее 12 В или более 14,4 В.
Произведите необходимый ремонт. 

Разъедините разъем ЭБУ автоматического стояночного тормоза (под днищем кузова у балки задней 
подвески) и убедитесь в соответствии напряжения питания (величина напряжения должна быть 
равна напряжению, замеренному на клеммах аккумуляторной батареи с точностью ± 0,5 В) и убедитесь 
в отсутствии оборванных, поврежденных и закоротивших проводов в цепях: 

Разъем ЭБУ автоматического 
стояночного тормоза

контакт G4  
контакт H4 

 "+" до замка зажигания
(предохранитель на 25 A блока 2 предохранителей и реле в салоне под 
левым передним сиденьем)

контакт H2 

 "масса"

контакт G2 

При необходимости устраните неисправность (см. схему электрооборудования автомобиля). 

Если неисправность сохраняется, убедитесь, что никакой другой потребитель электроэнергии, 
использующий тот же предохранитель цепи питания, что и ЭБУ автоматического стояночного тормоза, 
не имеет неисправности (предохранитель F25 блока 2 предохранителей и реле в салоне под левым 
передним сиденьем). 

ПОСЛЕ 

УСТРАНЕНИЯ 

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите из памяти запомненные неисправности. 
Выполните указание для подтверждения ремонта. 
Обработайте другие возможные неисправности. 

АСТ J84 -  1.1

Издание 2-е

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Диагностика - Вводная часть

23A

23A-2

SIEMENS TA2000

№ ПРОГРАММЫ: 94

№ VDIAG: 10

Неисправности

Неисправности делятся на присутствующие и запомненные (появившиеся при определенных условиях, 
а затем исчезнувшие или же продолжающие иметь место, но недиагностируемые при данных условиях).

Характеристика неисправности "присутствующая" или "запомненная" должна учитываться при 
использовании диагностического прибора после подачи "+" после замка зажигания (без воздействия на 
элементы системы).

Присутствующую неисправность следует обрабатывать согласно методике, приведенной в разделе 
"Интерпретация неисправностей".

При наличии запомненной неисправности следует запомнить выведенные на экран неисправности и 
выполнить операции, описанные в подразделе "Указания".

Если неисправность подтверждается после выполнения операций, приведенных в подразделе "Указания", 
неисправность признается присутствующей. В этом случае устраните неисправность.

Если неисправность не подтверждается проверьте:

– электрические цепи, относящиеся к неисправному прибору или нарушенной функции,
– разъемы этих цепей (на отсутствие следов окисления, погнутых выводов и т. п.),
– сопротивление определенного неисправным элемента,
– состояние проводов (есть ли оплавленная или срезанная изоляция, следы трения и т. п.).

Выполните контроль соответствия

Целью проведения контроля соответствия является проверка таких состояний и параметров, которые 
не приводят к индикации неисправностей диагностическим прибором в том случае, если они находятся 
за пределами допуска. Следовательно, этот этап позволяет:

– диагностировать неисправности, которые не индицируются. Такие неисправности могут 

соответствовать жалобам владельца;

– Проверить работоспособность системы и убедиться, что неисправность после ремонта 

не появится снова.

Таким образом, в данном разделе представлена диагностика состояний и параметров, а также условия ее 
проведения.

Если состояние не соответствует норме или если параметр находится за пределами допуска, 
см. соответствующую страницу диагностики.

Ж алобы владельца - Алгоритм поиска неисправностей

Если проверка с помощью диагностического прибора не позволила выявить неисправности, 
но неисправность по жалобе владельца сохраняется, то неисправность следует устранять, 
исходя из жалобы владельца.

Общая схема выполнения диагностики приведена на следующей странице в виде 

блок-схемы.

DP094101.0