Renault Clio. Manual - parte 998

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-79

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET015

VENTILADOR DEL HABITÁCULO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Aplicar durante una climatización manual o calefacción.

ET015 "Inactivo" posición en el cuadro de mando de climatización diferente de 0.

Verificar el estado y la conexión del conector de 9 vías negro del cuadro de mando de climatización (lengüetas 
expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión del conector PE2 de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas 
expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad y el aislamiento de la unión: 

Conector de 9 vías del cuadro de mando

en la Vía 1

Vía 32 del conector de 40 vías PE2 negro de 
la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Hacer un control del cuadro de mando consultar el capítulo climatización no regulada.

Si fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-80

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET017

NÚMERO DE RCH NECESARIO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 
El estado, en función de las condiciones, será 0, 1, 2 ó 3.  

Particularidad:
Climatización manual 
Definida por la Unidad Central del Habitáculo en función de la temperatura del agua 
del motor, de la temperatura exterior y de la disponibilidad eléctrica.
Climatización regulada
Definida por la Unidad Central del Habitáculo en función de la temperatura del agua 
del motor, de la temperatura exterior, de la disponibilidad eléctrica, de la temperatura 
interior y de la demanda del usuario. 

Las condiciones de pilotaje de las Resistencia calefactantes del Habitáculo son:
Climatización manual:
ET142 "Fase de funcionamiento del motor" en "Girando"
ET015 "Ventilación del habitáculo" en "Girando"
PR002: temperatura exterior < 5 

°

C

La temperatura del agua del motor < 50 

°

C (consultar el calculador de inyección)

Disponibilidad eléctrica - 60 %, carga del alternador < 70 % (consultar la Unidad de potencia y de conmutación).
Climatización regulada:
ET142 "Fase de funcionamiento del motor" en "Girando"
PR002: temperatura exterior < 5 

°

C

La temperatura del agua del motor < 50 

°

C (consultar el calculador de inyección)

Disponibilidad eléctrica - 60 %, carga del alternador < 70 % (consultar la Unidad de potencia y de conmutación).
Demanda de calor por el usuario (consultar el calculador de climatización).
Verificar la coherencia de estos estados y parámetros.
En caso de problemas, consultar el tratamiento de estos estados y parámetros. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-81

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET018

NÚMERO DE RCH AUTORIZADO POR ALTERNADOR

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 

Particularidad:
Autorización dada por la Unidad Central del Habitáculo en función de la disponibilidad 
eléctrica suministrada por la Unidad de Protección y de Conmutación.
Verificar en la Unidad de Protección y de Conmutación que el parámetro corresponde 
a la disponibilidad.
El estado, en función de las condiciones, será 0, 1, 2 ó 3.

Efectuar un diagnóstico de la UPC (consultar 87G, Cajetín de interconexión del motor).
El parámetro PR002 "información carga del alternador" debe ser inferior a 70 % para que las Resistencias 
Calefactantes del Habitáculo sean autorizadas por alternador.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-82

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET019

NÚMERO DE RCH AUTORIZADO POR INYECCIÓN

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Información interpretable si el vehículo está configurado con RCH 900 Vatios.

Particularidad:
Autorización dada por la inyección en función de la carga del motor y de la voluntad 
del conductor.
El estado, en función de las condiciones, será 0, 1, 2 ó 3.

Efectuar un diagnóstico de la inyección (consultar 13B o 17B, Inyección).
Condiciones para la autorización de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo por la inyección: 
– El estado ET111 "Número de RCH fijado" debe ser NO
– El estado ET112 "Corte RCH" debe ser NO

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F