Renault Clio. Manual - parte 989

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-43

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF026

 PRESENTE

O

 O MEMORIZADO

CIRCUITO ANTENA EXTERIOR PUERTA TRASERA PASAJERO

CO: Circuito abierto

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Activación del mando AC037 "Diagnóstico de las antenas emisoras", si el fallo pasa 
a ser presente, entonces tratar este diagnóstico.

Verificar el estado y la conexión del conector de 4 vías negro de la antena exterior puerta trasera lado del 
pasajero (lengüetas expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías PE3 de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas 
expulsadas, rotas...). 
Reparar si es necesario.

Controlar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes: 

Conector de 4 vías en la vía 1

Vía 32 del conector PE3 de 40 vías de la 
Unidad Central del Habitáculo

Conector de 4 vías en la vía 2

Vía 33 del conector PE3 de 40 vías de la 
Unidad Central del Habitáculo

Sustituir la antena si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF002/UCH_V50_DF002

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-44

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF027 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA EXTERIOR

CC.0 : Cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al +12 V

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo reaparece memorizado tras un borrado del fallo.

Verificar si el retrovisor del pasajero está equipado de una sonda de temperatura.
Si no, vehículo no equipado.
En caso afirmativo, tratar el diagnóstico siguiente.

Verificar el conector de 4 vías negro del retrovisor del pasajero (lengüetas expulsadas, oxidadas, rotas). 
Reparar si es necesario.

Verificar el conector de 40 vías PE2 negro de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas expulsadas, 
oxidadas, rotas).
Reparar si es necesario.

Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones: 

Retrovisor del pasajero vía 3

Vía 3 del conector de 40 vías negro PE2 de la 
UCH.

Retrovisor del pasajero vía 4

Vía 13 del conector de 40 vías negro PE2 de 
la UCH.

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia de la sonda en las vías 3 y 4 del conector negro de 4 vías del retrovisor eléctrico del 
pasajero.

Temperatura aproximada (

°

C)

Resistencia de la sonda (

Ω

)

entre 0 y 5

entre 11 y 15
entre 21 y 25
entre 31 y 35

entre 5400 y 6200
entre 3700 y 4400
entre 2500 y 3000
entre 1700 y 2100

Sustituir la sonda si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF027/UCH_V50_DF027

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-45

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF029 

PRESENTE

CIRCUITO CERROJO DE COLUMNA

CC.1 :  Cortocircuito al + 12 V 
1.DEF: Circuito abierto (ej.: cerrojo desconectado) o alimentación cerrojo ausente 
2.DEF

 

:   Masa cerrojo ausente o red multiplexada falla (ej.: unión cerrojo de columna 

=> Unidad Central del Habitáculo) 

4.DEF: Cortocircuito a masa en la unión captador cerrojo de columna 
5.DEF: Circuito abierto en la unión captador cerrojo de columna 
6.DEF: Cortocircuito al + 12 V en la unión captador cerrojo de columna

CONSIGNAS

Particularidad:
Condenar y descondenar el vehículo, controlar la alimentación del cerrojo en los 
5 minutos que siguen a una apertura de la puerta. 

CC.1

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el estado y la conexión del conector de 6 vías negro del cerrojo de columna. 
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión de los conectores PE2, PP2 de la Unidad Central del Habitáculo y PEH de la 
Unidad de Protección y de Conmutación (lengüetas expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Cerrojo de columna en la vía 3

Vía 10 del conector PE2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Cerrojo de columna en la vía 6

Vía 20 del conector PE2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Cerrojo de columna en la vía 2

Vía 1 del conector PP2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Cerrojo de columna en la vía 5

Vía 7 del conector CN 12 vías marrón de la 
UPC 

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

UCH_V4F_DF029P/UCH_V50_DF029P

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-46

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

DF029

CONTINUACIÓN 1

1.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar. 

Verificar el estado y la conexión del conector de 6 vías negro del cerrojo de columna.
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión de los conectores PP2 y PE2 de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas 
expulsadas, rotas...). 
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 2 del cerrojo de columna.

Asegurar la continuidad de la unión entre la vía  1 del conector de 6 vías negro del cerrojo de columna y la masa 
de la carrocería.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Cerrojo de columna en la vía 3

Vía 10 del conector PE2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Cerrojo de columna en la vía 6

Vía 20 del conector PE2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Cerrojo de columna en la vía 2

Vía 1 del conector PP2 de la Unidad Central 
del Habitáculo

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.