Renault Clio. Manual - parte 963

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-98

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

ET129

CONTINUACIÓN

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones entre el conector 
de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo y el conector de las cerraduras de las puertas traseras:

Unidad Central del Habitáculo vía 2

vía 1 del conector de la cerradura de puerta 
trasera izquierda

Unidad Central del Habitáculo vía 2

vía 6 del conector de la cerradura de puerta 
trasera derecha

Unidad Central del Habitáculo vía 1

vía  2 del relé A de la Caja de Fusibles y Relés del 
Habitáculo

Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo relé A

vía 3

vía 6 del conector de la cerradura de la puerta 
delantera del conductor

Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo relé A

vía 3

vía 1 del conector de cerradura puerta del 
pasajero

Reparar si es necesario.

Verificar el funcionamiento del motor de supercondenación de cada cerradura de las puertas traseras.
Alimentar el motor de supercondenación de la cerradura trasera izquierda en las vías 1 y 2.
Alimentar el motor de supercondenación de la cerradura trasera derecha en las vías 5 y 6.
Sustituir la cerradura defectuosa.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-99

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

Cuadro de instrumentos - Mando bajo el volante

ET131
ET132

TECLA DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN +
TECLA DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN -

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Verificar el estado y la conexión del conector de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas rotas, 
expulsadas, oxidadas).
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión del conector de 18 vías de los mandos bajo el volante (lengüetas rotas, 
expulsadas, oxidadas).
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones entre el conector 
de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo y los mandos bajo el volante:

Unidad Central del Habitáculo vía 7

vía 16 del conector de 18 vías de los mandos 
bajo el volante

Unidad Central del Habitáculo vía 14

vía 11 del conector de 18 vías de los mandos 
bajo el volante

Unidad Central del Habitáculo vía 34

vía 17 del conector de 18 vías de los mandos 
bajo el volante

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad de la manecilla de los limpias:
– entre las vías 11 y 16 tecla desfile normal de ayuda a la conducción,
– entre las vías 16 y 17 tecla desfile invertido de ayuda a la conducción
Nota:
Prestar atención a la polaridad al realizar el control en modo comprobador de diodos.

Si las uniones no son correctas, sustituir los mandos bajo el volante.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UCH_V48_ET131/UCH_V48_ET132

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-100

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

Acceso - Seguridad - Acceso

ET133

INTERRUPTOR SEGURIDAD ELÉCTRICA PARA NIÑOS

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Aplicar los controles solamente si incoherencia entre el estado "PULSADO" o "SIN 
PULSAR" y la presión en el interruptor.

ATENCIÓN
Tras la desconexión de la batería, desactivar y activar 2 veces consecutivas el interruptor para confirmar el 
encendido del testigo cuando el interruptor es pulsado.

Verificar el estado y la conexión del conector de 24 vías de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas rotas, 
expulsadas, oxidadas).
Reparar si es necesario.

Verificar el estado y la conexión del conector de 6 vías del mando seguridad niños (lengüetas rotas, expulsadas, 
oxidadas).
Reparar si es necesario.

Asegurarse de que la masa en la vía B2 del conector de mando seguridad niños sea perfecta.
Reparar si es necesario.

Controlar el estado del fusible F21 (10 A) y F6 (25 A) en la caja de fusibles y relés del habitáculo.
Sustituir el fusible si es necesario.

Asegurarse de la presencia de un + 12 V en las vías B1, B3, A1 del conector de mando seguridad niños.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones entre el conector 
de 24 vías de la Unidad Central del Habitáculo y el mando seguridad niños:

Unidad Central del Habitáculo vía 9

vía B1 del conector mando seguridad niños

Unidad Central del Habitáculo vía 17

vía A2 del conector mando seguridad niños

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad entre las vías B1 y B2 (mando seguridad niños pulsado) y entre las vías B2 y B3.
Si hay aislamiento, sustituir el mando seguridad niños.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UCH_V48_ET133

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-101

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

Acceso - Seguridad - Arranque

ET142

FASE DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Hacer un test de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Efectuar un diagnóstico del sistema de inyección (consultar 13B, Inyección diésel ó 17B, Inyección gasolina).

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

UCH_V48_ET142

UCHX85 V1.0