Renault Clio. Manual - parte 892

ACCESO - SEGURIDAD

Diagnóstico - Arquitectura de la función

82D

UCH

N

°

 Vdiag: 4F

N

°

 Vdiag: 50

Diagnóstico - Arquitectura de la función

Unión RF 125 kHz

Unión RF 433 MHz

Acceso - Seguridad V1.0

Edición 2

82D-6

Tarjeta 

Renault

Arquitectura de las sub-funciones acceso / protección / arranque

La función ACCESO/SEGURIDAD se divide en tres sub-funciones: Acceso, Protección y Arranque.

1. SUB-FUNCIÓN ACCESO

El Clio III vehículo sin llave permite:

– la descondenación manos libres del vehículo completo, mediante corte del captador óptico de una de las 

empuñaduras,

– la descondenación manos libres del maletero sólo con una presión en el contactor de apertura del maletero,
– la condenación manos libres voluntaria (con presión en un botón de empuñadura o en el contactor situado en el 

logo del maletero),

– la descondenación/condenación por presión en los botones de la tarjeta Renault (función telemando),
– la condenación/descondenación por botón CPE,
– la condenación automática circulando,
– la condenación eléctrica niños,
– la supercondenación,
– la recondenación automática.

1.1.  Principio de la descondenación/condenación manos libres:

a) Descondenaciones manos libres

Cuando se detecta una mano en una empuñadura (corte de uno de los cableados ópticos) o se detecta una presión 
en el botón de apertura del maletero, la UCH envía una señal a 125 kHz a las antenas de acceso. Si la tarjeta 
Renault está en la zona de acceso, responde a la UCH en 433 Mhz. Si la UCH autentifica la tarjeta Renault, la UCH 
solicita la descondenación de los motores de bloqueo.

b) Condenación manos libres

Cuando se detecta una presión en el botón de condenación, la UCH envía una señal de 125 kHz a las antenas de 
acceso. Si la tarjeta Renault está en la zona de acceso, responde a la UCH en 433 Mhz. Si la UCH autentifica la 
tarjeta (y si no la encuentra en la zona de arranque manos libres), la UCH solicita la descondenación de los motores 
de bloqueo.

Si no obstante otra tarjeta se encuentra en el vehículo, la condenación será posible, pero la tarjeta dejada en el 
vehículo perderá momentáneamente su función manos libres hasta la próxima descondenación.

c) Representación del cambio UCH - tarjetas manos libres

Captadores 
ópticos lado 

pasajero

Botón de 

condenación de 

las 

empuñaduras

y del maletero

Antenas 

de 

acceso

UCH

Captadores 
ópticos lado 

conductor

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1.2. Órganos principales de la función acceso manos libres:

– la tarjeta Renault,
– la Unidad Central del Habitáculo,
– los captadores ópticos de presencia situados en las empuñaduras de puertas,
– las antenas de acceso integradas en las empuñaduras de las puertas y en el portón,
– los contactores de bloqueo integrados en las empuñaduras de las puertas y en el logo del maletero,
– los motores de bloqueo de los abrientes.

1.2.1 La tarjeta Renault:

La tarjeta Renault tiene 3 teclas que permiten:

– la condenación del vehículo,
– la descondenación del vehículo,
– la inversión del estado condenado/descondenado del maletero.

La tarjeta Renault permite el funcionamiento en modo manos libres si está situada en la zona de acceso.

La tarjeta Renault es alimentada por una pila de 3 V. Esta pila es necesaria para que funcione en manos libres o en 
modo telemando (pulsando el botón).

Si la pila está gastada o si el conductor se encuentra en un medio con alteración de la frecuencia, el inserto de 
emergencia situado en la tarjeta Renault permite descondenar la puerta del conductor del vehículo.

1.2.2 La Unidad Central del Habitáculo:

a)

 

La UCH recibe la solicitud de descondenación por los captadores ópticos, y la solicitud de condenación 

mediante los contactores de bloqueo.

b)

 

La UCH controla los intercambios con la tarjeta Renault.

La UCH interroga y autentifica la tarjeta Renault mediante las antenas de acceso situadas en las empuñaduras de 
puerta y el portón bajo una frecuencia de 125 Khz.
La tarjeta Renault, tras la autentificación de su UCH, responde directamente en 433 Mhz. La antena de recepción 
del 433 Mhz está integrada en la UCH. Las señales están encriptadas.

c)

 

La UCH pilota los motores de bloqueo.

Si los intercambios entre la tarjeta Renault y la UCH son correctos, la UCH pilota los motores de bloqueo.

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1.2.3 Los captadores ópticos de presencia integrados en las empuñaduras de puerta:

Los captadores ópticos de presencia informan a la UCH de la solicitud de descondenación manos libres del 
vehículo completo, por el corte del captador óptico de infrarrojos de una de las empuñaduras (paso de una mano).

Esta detección de presencia es el "punto de partida" del procedimiento de acceso manos libres.

Están alimentados en 12 V durante 72 h tras el último cambio de estado condenado/descondenado. Por encima de 
este tiempo, hay que tirar de la empuñadura para accionar un switch que active la UCH para que alimente sus 
captadores ópticos. En este caso, tirar de la empuñadura una segunda vez para que la puerta se abra si la tarjeta ha 
sido autentificada.

1.2.4 Las antenas de acceso integradas en las empuñaduras de las puertas y en el portón:

Las antenas de acceso están integradas en las empuñaduras de las puertas y en el portón. Sólo esta última es 
desmontable.

La UCH pilota estas antenas según el orden siguiente:
– primero el lado donde se encuentra la empuñadura que acaba de ser solicitada,
– a continuación, si la tarjeta no se detecta, la UCH pilota las antenas del lado opuesto,
– finalmente, si la tarjeta sigue sin detectarse, la UCH interroga a la antena trasera.

1.2.5 Los contactores de bloqueo integrados en las empuñaduras de las puertas y en el logo del maletero:

Estos contactores se utilizan para condenar los abrientes. No son desmontables, salvo el contactor del portón, que 
es independiente del logotipo. Con una presión en uno de los contactores, una vía de la UCH se pone a masa
e informa de una solicitud de bloqueo del vehículo. El pilotaje de las antenas de acceso comienza.

1.2.6 Los motores de bloqueo de las puertas:

Son motores de corriente continua (alimentación 12 V). Están controlados a través de la UCH.
La función supercondenación requiere la utilización de un segundo motor por puerta.

Nota:
El Portón no está equipado con captador óptico de infrarrojos, la UCH utiliza un contactor de apertura situado en 
el logograma Renault para reemplazar esta información.

Nota:
Las versiones 5 puertas y 3 puertas se diferencian por unas antenas de empuñaduras diferentes.

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1.3 Principio de la descondenación/condenación por presión en las teclas de la tarjeta Renault:

La presión en una tecla de la tarjeta Renault que es el "punto de partida". Cuando se pulsa la tecla de 
descondenación o de condenación de la tarjeta, ésta envía a la UCH una señal encriptada en 433 Mhz. Si la UCH 
autentifica la tarjeta Renault, la UCH solicita la condenación/descondenación a los motores de bloqueo.

1.4 Órganos principales de la función acceso por presión en la tecla de la tarjeta Renault:

– la tarjeta Renault,
– la Unidad Central del Habitáculo,
– los motores de bloqueo de los abrientes.

1.5 Órganos de las otras funciones de acceso:

– el botón de Condenación de las Puertas Eléctricas,
– el botón seguridad niños,
– los motores de supercondenación.

Pulsar tecla 

tarjeta

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