Renault Clio. Manual - parte 806

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-48

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF194

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIONES MULTIPLEXADAS DAE NO VÁLIDAS

1.DEF:  Incoherencia
2.DEF: fallo detectado

CONSIGNAS

Particularidades:
Aunque esté memorizado en el calculador, el sistema ABS/ESP no falla. El ESP se 
pone fuera de servicio tras las informaciones de la DAE inexplotables.
Efectuar un diagnóstico de la DAE con el útil de diagnóstico.
Observación:
La DAE no siempre memoriza estas averías fugitivas tan rápidamente como el ABS/
ESP.
Si no hay fallo guardado en la memoria del calculador de DAE, arrancar el motor y si 
no aparece como presente ningún fallo contactar con el teléfono técnico. Tras 
solucionar el problema en el sistema de la DAE, borrar la memoria de fallo del 
calculador ABS/ESP.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente durante del arranque del motor.

1.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar el estado de los trenes rodantes (choques, deformaciones...) así como la conformidad y el buen estado 
del montaje de los neumáticos.

Efectuar un control de los trenes rodantes, regular si es necesario.

Efectuar la calibración del ángulo del volante en la dirección asistida eléctrica mediante el útil de diagnóstico.

Asegurarse de la correcta fijación y del correcto sentido del montaje del captador combinado en la carrocería 
(flecha hacia la parte delantera del vehículo).

Si todos los controles son correctos, borrar la memoria de fallo del calculador y efectuar un borrado de los 
aprendizajes de los captadores ESP con el mando RZ003 "Aprendizajes de los captadores ESP".
Realizar una prueba en carretera.

2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Hacer un diagnóstico de la DAE mediante el útil de diagnóstico y repararla en consecuencia.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF194/ESP8.0_V20_DF194

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-49

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF195

PRESENTE

O

MEMORIZADO

INFORMACIONES MULTIPLEXADAS CVA NO VÁLIDAS

CONSIGNAS

Particularidades: 
Aunque esté memorizado en el calculador, este fallo no genera ningún encendido de 
los testigos, ni ningún mensaje de fallo, ya que el sistema ABS/ESP no falla.

El sistema ABS/ESP no falla, pero ha recibido informaciones inexplotables de la CVA. 
Efectuar un diagnóstico de la CVA con el útil de diagnóstico.

Observación:
La CVA no siempre memoriza estas averías fugitivas tan rápidamente como lo hace 
el ABS/ESP.
Si no hay fallo guardado en la memoria del calculador de la CVA, arrancar el motor
y si no aparece como presente ningún fallo contactar con el teléfono técnico. Tras 
solucionar el problema en el sistema CVA, borrar la memoria de fallo del 
calculador ABS/ESP.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente durante del arranque del motor.

Verificar con el útil de diagnóstico en la pantalla de los parámetros que el PR063 "Parámetros del vehículo" 
efectivamente corresponde al vehículo diagnosticado.

¿El PR063 "Parámetros del vehículo" es correcto?

SÍ

NO

Efectuar un test de la red multiplexada y un control de la CVA con el útil de diagnóstico.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

Utilizar el mando VP004 "Parámetros del vehículo" para programar la variante 
apropiada para el tipo de vehículo.

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Salir del diagnóstico, cortar el contacto y efectuar un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF195/ESP8.0_V20_DF195

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-50

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF196

PRESENTE

O

MEMORIZADO

EMISIÓN MULTIPLEXADA DAE AUSENTE

CONSIGNAS

Particularidades:
A pesar de estar memorizado en el calculador, el fallo no procede de los componentes 
del ABS/ESP, este fallo señala la puesta fuera de servicio del ESP como 
consecuencia de un problema de emisión de la trama DAE. Efectuar un diagnóstico 
de la DAE.

Nota:
La DAE no siempre memoriza estas averías fugitivas tan rápidamente como lo hace 
el ABS/ESP.
Si no hay fallo guardado en la memoria del calculador de DAE, arrancar el motor y si 
no aparece como presente ningún fallo contactar con el teléfono técnico. Tras 
solucionar el problema en el sistema de la DAE, borrar la memoria de fallo del 
calculador ABS/ESP.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: 
Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos DF152 y DF153 si están presentes
o memorizados.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente durante del arranque del motor.

Controlar la conexión (bloqueo) y el estado (oxidación, terminal expulsado, engastado...) de las vías 4 y 11 del 
conector CT de 12 vías blanco en la UPC.

Efectuar un test de la red multiplexada y un control de la DAE con el útil de diagnóstico.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF196/ESP8.0_V20_DF196

ESP8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C ESP-51

ESP BOSCH 8.0

N˚ Vdiag: 10, 20

DF202

PRESENTE

O

MEMORIZADO

EMISIÓN MULTIPLEXADA UCH NO VÁLIDAS

CONSIGNAS

Particularidades: 
A pesar de estar memorizado en el calculador, el fallo no procede de los componentes 
del ABS/ESP, este fallo señala la puesta fuera de servicio del ABS/ESP como 
consecuencia de un problema de emisión de la trama UCH. Efectuar un diagnóstico 
de la UCH.

Observación: 
La UCH no siempre memoriza estas averías fugitivas tan rápidamente como lo hace 
el ABS/ESP.
Si no hay fallo guardado en la memoria del calculador de la UCH, arrancar el motor,
y si no aparece como presente ningún fallo contactar con el teléfono técnico. Tras 
resolver el problema en la UCH, borrar la memoria de fallo del calculador ABS/
ESP.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: 
Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos DF152 y DF153 si están presentes
o memorizados.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente durante del arranque del motor.

Controlar la conexión (bloqueo) y el estado (oxidación, terminal expulsado, engastado...) de las vías 4 y 11 del 
conector CT de 12 vías blanco en la UPC.

Efectuar un test de la red multiplexada y un control de la UCH con el útil de diagnóstico.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ESP8.0_V10_DF202/ESP8.0_V20_DF202

ESP8.0X85 1.0