Renault Clio. Manual - parte 790

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los estados

38C

38C ABS-34

ABS  BOSCH  8.0 

N

°°°°

 VDIAG: 14

ET017

CONTINUACIÓN

ESTADO "Pisado" pedal de freno sin pisar.

– Controlar el estado, el montaje y el reglaje del contactor de stop así como el fusible y la conformidad de las 

lámparas.

– Extraer y comprobar el funcionamiento del contactor de stop:

Continuidad entre las vías

Aislamiento entre las vías

Contactor cerrado

(Pedal de freno sin pisar)

3 y 4

1 y 2

Contactor abierto

(Pedal de freno pisado)

1 y 2

3 y 4

– Sustituir el contactor si es necesario.
– Controlar y asegurar el aislamiento al 12 V de la unión entre la vía  1 del conector del contactor de stop y la vía 20 

del conector del calculador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS 8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Tratamiento de los estados 

y parámetros del calculador

38C

38C ABS-35

ABS BOSCH 8.0 

N

°°°°

 VDIAG: 14

Diagnóstico - Tratamiento de los estados 

y parámetros del calculador

PARÁMETROS

ESTADO

PR001:

Velocidad de la rueda delantera derecha.

PR002:

Velocidad de la rueda delantera izquierda.

PR003:

Velocidad de la rueda trasera derecha.

PR004:

Velocidad de la rueda trasera izquierda.
Estos parámetros indican la velocidad en km/h de cada rueda del vehículo.

PR005:

Tensión de alimentación del calculador.
Este parámetro indica la tensión de alimentación en Voltios del calculador.

PR030:

Índice tacométrico.
Este parámetro indica el índice tacométrico introducido en el calculador para los neumáticos 
que equipan el vehículo.

PR038:

Velocidad del vehículo.
Este parámetro indica la velocidad del vehículo en km/h.

ET017:

Pedal de freno.
Este estado indica la posición (pisado o sin pisar) del pedal de freno.

ABS 8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mandos

38C

38C ABS-36

ABS  BOSCH 8.0 

N

°°°°

 VDIAG: 14

Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mandos

BORRADOS

ACTIVACIÓN

RZ001:

Memoria fallo.
Este mando permite el borrado de los fallos memorizados por el calculador.

AC003:

Electroválvulas de la rueda delantera izquierda.

AC004:

Electroválvulas de la rueda delantera derecha.

AC005:

Electroválvulas de la rueda trasera izquierda.

AC006:

Electroválvulas de la rueda trasera derecha
Estos mandos permiten efectuar el control hidráulico de cada rueda.
Levantar el vehículo para poder girar las ruedas y controlar que giran libremente.
Mantener el pedal de freno pisado para impedir que la rueda que se va a comprobar gire si 
se arrastra con la mano (no frenar demasiado fuerte para estar al límite del desbloqueo).
Seleccionar y validar el mando de la rueda considerada ("Electroválvulas de la rueda 
delantera izquierda",...).
Ejercer con la mano una presión de rotación en la rueda concernida, se deben constatar 
5 ciclos de desbloqueo/bloqueo en la rueda.

AC013:

Test alimentación captadores de velocidad de la rueda.
Este mando permite verificar en el captador que falla que las impulsiones de tensión de 
aproximadamente 12 V sean detectadas por un multímetro en los bornes del conector del 
captador, lado calculador.

Nunca utilizar el mando AC013 más de una vez.

AC016:

Test motor bomba.
Este mando permite probar el circuito de mando del motor bomba.
Seleccionar el mando AC016 "Test motor bomba".
Se debe constatar el funcionamiento del motor durante 5 s.

AC195:

Información de la velocidad del vehículo.
Este mando permite generar una velocidad diferente de 0 km/h en la salida velocidad del 
vehículo por vía alámbrica del calculador (Vía 23) hacia los consumidores de esta 
información (radio, techo solar).

Nota:
Este mando no tiene un efecto visible en la aguja del indicador de velocidad en el cuadro de 
instrumentos.

– Radio: Encender el auto-radio y verificar que la función "modificación del volumen en 

función de la velocidad" esté activa. Utilizar el mando AC195. Se debe constatar durante 
el mando un aumento y después una disminución del volumen del sonido.

– Techo solar: Este mando no tiene ningún efecto visible sobre el techo solar. Este mando 

modifica el umbral de activación del sistema anti-aplastamiento (el esfuerzo ejercido por el 
techo solar al cerrarse varía dependiendo de la velocidad del vehículo debido a presiones 
aerodinámicas).

AC196:

Demanda de encendido de las luces de precaución.
Este mando permite emitir una demanda de encendido de las luces de precaución en la UCH 
para comprobar su funcionamiento en caso de frenado de emergencia (según configuración 
UCH).

ABS 8.0X85 1.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mandos

38C

38C ABS-37

ABS  BOSCH  8.0 

N

°°°°

 VDIAG: 14

MANDOS ESPECÍFICOS

SC001:

Control dientes coronas dentadas.
Este mando permite controlar la integridad de los dentados para cada rueda.
Seleccionar el mando SC001 "Control del dentado de la corona dentada".
El resultado del test debe dar 48 dientes.

SC006:

Purga grupo hidráulico y circuitos de frenado.
Utilizar este mando solamente si se constata un recorrido anormal de la carrera del pedal de 
freno durante una prueba en carretera con regulación ABS (el sistema debe haber sido 
purgado previamente por el método clásico).
Seleccionar el mando SC006 "Purga grupo hidráulico y circuito de frenado" y seguir las 
instrucciones descritas por el útil de diagnóstico.

ABS 8.0X85 1.0