ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C ABS-22
ABS BOSCH 8.0
N
°°°°
VDIAG: 14
DF026
CONTINUACIÓN
1.DEF
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Controlar visualmente el estado de la corona dentada (suciedad, contaminación metálica, grasa de
rodamiento...), limpiar con aire comprimido si es necesario.
En caso de que haya una cantidad de grasa importante en la corona dentada, contactar con el teléfono
técnico.
Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto sin juego excesivo).
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) por el mando específico
SC001 "Control dientes coronas dentadas".
Si todos los controles son correctos:
– borrar la memoria de fallo del calculador,
– salir del diagnóstico, cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el rodamiento instrumentado si el fallo reaparece.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
ABS 8.0X85 1.0