Renault Clio. Manual - parte 753

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador, válvulas, receptores

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: Sistema de Vigilancia de la Presión de los Neumáticos (SSPP)

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●

Identificación administrativa

Fecha

2

0

Ficha cumplimentada por

VIN

Motor

Útil de diagnóstico

  CLIP

Versión de puesta al día

●

Sensación del cliente

1794

Encendido del testigo SSPP 
naranja intermitente: texto o 
icono
                        

1797

Encendido del testigo SSPP 
naranja fijo: texto o icono

                        

1795

Testigo de pinchazo rojo 
encendido: texto o icono

                        

1798

No hay visualización de la presión 
(únicamente en Laguna y VelSatis)

1796

Visualización errónea

1793

Desaparición de las ruedas en la 
visualización

1792

Intermitencia de las ruedas en la 
visualización

Otro

Sus precisiones:   

indicar la rueda concernida por la sensación del cliente y el mensaje-texto 
que aparece en el cuadro de instrumentos:

●

Condiciones de aparición de la sensación del cliente

001

En frío

002

En caliente

003

Al parar

004

De forma intermitente

005

Circulando

009

Avería repentina

011

Al poner el contacto

Otro

Sus precisiones:

●

Documentación utilizada para el diagnóstico

Método de diagnóstico utilizado

Tipo de manual de diagnóstico:

Manual de Reparación  

Nota Técnica  

Diagnóstico asistido  

ALP aplicado: n

°

...

N

°

 del manual de diagnóstico:

Esquema eléctrico utilizado

N

°

 de la Nota Técnica del Esquema 

Eléctrico:

Otras documentaciones

Título y / o referencia:

FD 23

Ficha de Diagnóstico

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Hay que leer con el útil de diagnóstico (pantalla identificación):

FICHA DE DIAGNÓSTICO

Sistema: Sistema de Vigilancia de la Presión de los Neumáticos (SSPP)

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●

Identificación del calculador y de las piezas cambiadas para el sistema

Referencia pieza 1

Referencia pieza 2

Referencia pieza 3

Referencia pieza 4

Referencia pieza 5

Referencia calculador

Número de proveedor

Número de programa

Versión software

N

°

 calibración

VDIAG

●

Fallos detectados en el útil de diagnóstico antes de realizar la intervención

N

°

 fallo

Presente

Memorizado

Enunciado del fallo

Caracterización

●

Contexto fallo durante su aparición

N

°

 estado o parámetro

Título del parámetro

Valor

Unidad

●

Informaciones específicas del sistema

Descripción:

●

Informaciones complementarias

¿Qué otras piezas han sido sustituidas?

¿Cuáles son los elementos que le han 
llevado a sustituir las piezas?

Para los vehículos Laguna II, Vel Satis y 
Espace IV, ¿el mando VP 017 del umbral de 
activado ha sido bien ejecutado?

¿Cuál era el kilometraje del vehículo cuando 
apareció la sensación del cliente?

¿Cuál es el tamaño de las llantas y la 
dimensión de los neumáticos?

N

°

 de FIC (Ficha Incidente Cliente)

FD 23

Ficha de Diagnóstico

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SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

35B

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

  

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

Alimentación UPC 

Unión: alámbrica

CALCULADOR 

SSPP

Pantalla cuadro de 

instrumentos: 

Testigos viñeta SSPP 

Mensajes de alerta 

Chivato 

Unión: Red CAN

Informaciones captadores de 

válvulas 

Unión: Radiofrecuencia

Información de la velocidad del 

vehículo

Unión: Red CAN

SSPP_V04_SSFON

35B-7

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

35B

35B-8

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

1. Función del sistema

El Sistema de Vigilancia de Presión de los Neumáticos (SSPP) tiene por objeto informar al conductor sobre el 
estado de inflado de sus neumáticos.

Permite alertar al conductor de varios tipos de problemas o de averías relacionadas con el sistema.

– Alertas de primera gravedad: gran subinflado o pinchazo de uno o de varios neumáticos.

– Alertas secundarias: escaso subinflado o sobre-inflado, circulación a gran velocidad con los neumáticos sin inflar 

a la presión de alta velocidad preconizada.

– Fallos de uno de los elementos del sistema: válvula o válvulas de la rueda que faltan o que fallan, fallo del 

calculador, fallo de aprendizaje de las válvulas, etc... 

2. Arquitectura del sistema: 

El sistema SSPP está conectado a la red multiplexada del vehículo, consta de: 

– Un calculador receptor: 

El calculador SSPP está situado bajo la moqueta, debajo del asiento delantero izquierdo del vehículo.
No hay ninguna unión alámbrica con las válvulas ya que todas las señales son recibidas por radiofrecuencia.
El calculador contiene un receptor incorporado que interpreta las señales que proceden de las válvulas de la rueda, 
y este receptor es indisociable del calculador.

– 4 válvulas SSPP de la rueda: 

Los captadores de presión están integrados en las válvulas de la rueda.
Miden las diferencias de presión y de temperatura del neumático parado y circulando.
Están alimentados por una pila de 3 V de litio, cuya duración es de 5.000 horas de circulación (aproximadamente 
10 años). 
La pila es indisociable de la válvula y no se puede sustituir.

– Una pantalla en el cuadro de instrumentos: 

La pantalla informa al usuario de: 
– la presencia de las válvulas de la rueda, 
– la presencia o no de fallos del sistema, 
– la conformidad o no del inflado de los neumáticos.