Renault Clio. Manual - parte 365

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GENERALIDADES

Elementos de estructura que hay que colocar en el banco de reparación: Descripción

B85 o C85

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I - PIEZAS QUE NECESITAN UNA PUESTA EN 
BANCADA

(1) Soporte del travesaño del radiador

(2)Travesaño lateral delantero del piso central

(3) Cierre del larguero delantero

(4)Larguero delantero

(5) Soporte del motor

(6)Semibloque delantero

(7)Paso de rueda delantero

(8)Fijación del tirante motor

(9)Paso de rueda trasero interior

(10)Larguero trasero

(11)Larguero trasero parte trasera

II - FIJACIÓN TRASERA DE LA CUNA DELANTERA

El calibre se apoya bajo la caja de fijación de la cuna y
se centra en el orificio roscado (A).

112487

2

1

11

10

9

8

7

6

5

4

3

112250

A

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GENERALIDADES

Elementos de estructura que hay que colocar en el banco de reparación: Descripción

B85 o C85

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Se utiliza para la sustitución de un semibloque delan-
tero completo.

III - FIJACIÓN DELANTERA DEL TREN TRASERO

El calibre se apoya bajo la caja de fijación del tren tra-
sero, está centrado en el orificio cuadrado (B) y fijado
al orificio del macho de roscar (B1) de fijación del
apoyo del tren trasero. 

Se utiliza para la sustitución de un conjunto larguero
trasero.

IV - FIJACIÓN DELANTERA DE LA CUNA 
DELANTERA

El calibre se coloca bajo el soporte de fijación de la
cuna delantera y  se centra en el orificio macho de ros-
car (C).

Se utiliza para la sustitución:

- de un larguero delantero completo,

- de un semibloque delantero.

IMPORTANTE

Este punto contribuye a asegurar la geometría del
tren delantero, establece el alineamiento de la cuna
del tren delantero respecto a la carrocería y tiene
una influencia directa en todos los ángulos del tren
delantero.

112249

IMPORTANTE

Estos puntos contribuyen a garantizar el alinea-
miento del tren trasero respecto a la carrocería, tie-
nen una influencia directa en todos los ángulos de
trayectoria del vehículo.

B1

B

112256

IMPORTANTE

Este punto contribuye a asegurar la geometría del
tren delantero, tiene una influencia directa en el
movimiento espacial de la pala inferior, y por tanto
en las variaciones del ángulo de avance y del para-
lelismo.

C

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Elementos de estructura que hay que colocar en el banco de reparación: Descripción

B85 o C85

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V - FIJACIÓN SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR 
DELANTERO

El calibre se apoya bajo la copela del amortiguador y
se centra en el orificio (F) de la copela del amortigua-
dor.

Se utiliza para la sustitución:

- del paso de rueda,

- de un semibloque delantero.

Se utiliza también durante un enderezado.

VI - FIJACIÓN DEL MOTOR

El calibre se apoya en el soporte del motor y se centra
en los orificios (P1) y (P2) de fijación del soporte motor. 

Se utiliza mecánica extraída para la sustitución:

- de un semibloque delantero,

- del soporte del motor.

VII - FIJACIÓN DEL TIRANTE MOTOR

El calibre se apoya en el soporte de fijación del tirante
motor y se centra en el orificio (R).

112241

IMPORTANTE

Este punto contribuye a asegurar la geometría del
tren delantero, tiene una influencia directa en los
ángulos de pivote de caída y de avance.

F

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112243

P2

P1

R

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GENERALIDADES

Elementos de estructura que hay que colocar en el banco de reparación: Descripción

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Se utiliza mecánica extraída para la sustitución:

- de la fijación del tirante motor,

- de un semibloque delantero.

VIII - FIJACIÓN DEL TRAVESAÑO SOPORTE DEL 
RADIADOR

El calibre se coloca bajo el soporte de travesaño del
radiador y se centra en el orificio macho de roscar
(H1).

Se utiliza para la sustitución:

- del soporte del travesaño del radiador,

- del larguero delantero completo o parcial,

- de un semibloque.

IX - FIJACIÓN DEL TRAVESAÑO DE CHOQUE 
DELANTERO

El calibre se apoya verticalmente contra el cajetín so-
porte del travesaño del radiador y se centra en los ori-
ficios de fijación (K) y (K1).

Se utiliza para la sustitución:

- del soporte del travesaño del radiador,

- del larguero delantero parcial o completo,

X - EXTREMO DEL LARGUERO TRASERO

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H1

112863

112098

K

K1

J1