Renault Clio. Manual - parte 1013

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-139

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET083

CONTINUACIÓN

Resultado 1

Resultado 2

Resultado 3

Controlar la continuidad y el aislamiento de la unión:

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 17

Vía  11 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de la unión: 

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 9

Vía  15 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 9

Vía  15 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 17

Vía  11 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-140

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET084

DEMANDA INTERMITENTE DERECHO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

ET084 "Ausente" con la posición de la manecilla en intermitente derecho.

Verificar el funcionamiento de los estados siguientes:
ET083 "Demanda de intermitente izquierdo": poner la manecilla en intermitente izquierdo.
ET096 "Posición casquillo de cadenciamiento del limpialuneta" posición 3: poner la manecilla demanda de 
luces traseras de niebla.
Verificar en el cuadro siguiente y aplicar el método de diagnóstico en función del resultado obtenido.

Resultado 1

Resultado 2

Resultado 3

Resultado 4

ET083 "Demanda intermitente izquierdo"

Presente

Ausente

Ausente

Presente

ET096 "Posición casquillo de cadenciamiento 
del limpialuneta" posición 3

4

3

4

3

Consultar el 
ALP 5

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-141

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET084

CONTINUACIÓN

Resultado 1

Resultado 2

Resultado 3

Controlar la continuidad y el aislamiento de la unión:

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 9

Vía  15 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de la unión:

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 17

Vía  11 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 9

Vía  15 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo

Mando bajo el volante conector

negro de 18 vías, vía 17

Vía  11 conector de 40 vías PE2 de 
la Unidad Central del Habitáculo

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-142

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET085

TECLA LUZ DE PRECAUCIÓN

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

ET085 "Ausente" con presión en el interruptor.

Control del fusible F16 15A de la caja de fusibles y relés del habitáculo lado izquierdo de la consola central.
Sustituirlo si es necesario.

Control del conector de 8 vías gris del interruptor puertas/warning (ejemplo: conector bien conectado, lengüetas 
expulsadas, rotas, oxidadas).
Reparar si es necesario.

Control de los conectores de 40 vías PE2 y PE1 (ejemplo: conector bien conectado, lengüetas expulsadas, rotas, 
oxidadas).
Reparar si es necesario.

Control del + 12 V en la vía 3 y de la masa y el vehículo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la unión: 

Interruptor vía 6

Vía 3 del conector de 40 vías PE1 de la 
Unidad Central del Habitáculo.

Interruptor vía 7

Vía 35 del conector de 40 vías PE2 de la 
Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.

Control del interruptor (pulsar): vías 6 y 7,
si hay aislamiento, sustituir el interruptor,
si hay continuidad, contactar con el teléfono técnico. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F