Renault Clio. Manual - parte 76

13A

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13

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Presión de carburante: Control

K4J o K4M

13A

Desconectar el conducto de llegada de gasolina en
la rampa de inyección.

Conectar:

- el tubo (1) equipado con el manómetro contenido

en la maleta de control, con el racor en «  T  »(2)
del útil (Mot. 1311-08),

- el racor en «  T  » a la rampa,

- el conducto de llegada (3) de gasolina en el racor

en «  T  ».

Anotar la presión.

- La presión debe ser constante (3,5 bar 

±±±±

 0,06).

- Pueden ser necesarios unos segundos para obte-

ner una presión correcta en la rampa de inyección.

K4J

101496

13A

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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Caudal de carburante: Control

D4F o K4J o K4M

13A

Desconectar el racor (1) de llegada de carburante.

Poner en su sitio un racor (2) en «  T  »(Mot. 1311-
08).

Adaptar en la salida del racor en «  T  », un tubo (3)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1311-08

Racor para toma de
presión de carburante

IMPORTANTE

Durante esta operación, es imperativo:

- no fumar ni acercar ningún objeto incandes-

cente al área de trabajo,

- prestar atención a las proyecciones de carbu-

rante desconectando el racor,

- proteger las zonas sensibles a la caída de car-

burante.

IMPORTANTE

Ponerse gafas provistas de protecciones latera-
les durante la operación.

IMPORTANTE

Ponerse guantes durante la operación.

IMPORTANTE

Esta operación debe efectuarse imperativamente
con el contacto cortado.

ATENCIÓN

Proteger las zonas sensibles a la caída de car-
burante.

K4J

101496

13A

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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Caudal de carburante: Control

D4F o K4J o K4M

13A

Desconectar el racor (4) de llegada de carburante.

Poner en su sitio un racor (5) en «  T  »(Mot. 1311-
08).

Adaptar en la salida del racor en «  T  » un tubo (6)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.

Desconectar el racor (7) de llegada de carburante.

Poner en su sitio un racor (8) en «  T  »(Mot. 1311-
08).

Adaptar en la salida del racor en «  T  », un tubo (9)
lo suficientemente largo como para dirigir el caudal
de la bomba hacia un recipiente.

Sumergir el tubo en una probeta graduada de 2.000
ml.

Extraer la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.

K4M

101803

D4F

112354

13A

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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Caudal de carburante: Control

D4F o K4J o K4M

13A

Extraer el conector de 12 vías marrón (10).

Poner el borne  (11) del conector marrón en el + ba-
tería para hacer funcionar la bomba de gasolina.

Retirar el borne (11) del conector marrón del + bate-
ría.

Colocar la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.

Desconectar:

- el conducto de llegada de gasolina en el racor en

«  T  »,

- el racor en «  T  » a la rampa,

- el tubo de retorno.

Conectar el conducto de llegada de gasolina en la
rampa de inyección.

108446

109752

Nota:

El caudal obtenido debe ser de 80 a 120 l/h.