Renault Clio. Manual - parte 73

13A

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1

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Circuito de alimentación de gasolina: Esquema funcional

D4F o K4J o K4M

13A

Esquema funcional del circuito de alimentación de gasolina (conjunto «  bomba-aforador-filtro de gasolina 
 »)

El circuito de alimentación de carburante es sin re-
torno.

La presión de alimentación no varía en función de la
carga del motor.

El circuito consta:

- de una rampa (1) sin canalización de retorno y sin re-

gulador de presión de alimentación,

- de una canalización (2) única procedente del depósi-

to,

- de un conjunto de alimentación «  bomba-aforador-

filtro  » de gasolina equipado del regulador de presión
(3), de la bomba (4) y del filtro de gasolina (5) (todos
ellos situados en el depósito),

- de un depósito de recirculación de los vapores de ga-

solina (6).

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13A

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2

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Circuito de alimentación de gasóleo: Esquema funcional

K9K, y 766 o 768

13A

Esquema funcional del circuito de alimentación de gasóleo

El circuito consta:

- de un aforador (1),

- de una pera de cebado (2),

- de un filtro de carburante (3) que puede ir equipado

con un captador de detección de agua,

- de una bomba de alta presión (4) que incorpora una

bomba de cebado mecánica (bomba de transferen-
cia),

- de un actuador de caudal (5),

- de una rampa de inyección (6) equipada de un capta-

dor de presión de gasóleo (7),

- de cuatro inyectores (8),

- de un Venturi (9),

- de un tornillo de purga (10),

- de diferentes captadores,

- de un calculador de inyección.

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IMPORTANTE

Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.

ATENCIÓN

Se prohíbe:

- desmontar el interior de la bomba y de los inyecto-

res. Sólo pueden ser sustituidos el actuador de
caudal, el captador de temperatura del gasóleo y
el venturi,

- de extraer el captador de presión de la rampa de

carburante  (para los problemas de suciedad del
circuito). En caso de fallar el captador de presión,
sustituir imperativamente el captador de presión,
la rampa y los cinco tubos de alta presión.

Sólo pueden ser sustituidos el actuador de caudal,
el captador de temperatura del gasóleo y el venturi.

13A

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3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Circuito de alimentación de gasóleo: Esquema funcional

K9K, y 764

13A

Esquema funcional del circuito de alimentación de gasóleo

El circuito consta:

- de un aforador (1),

- de una pera de cebado (2),

- de un filtro de carburante (3) que puede ir equipado

con un captador de detección de agua,

- de una bomba de alta presión (4) que incorpora una

bomba de cebado mecánica (bomba de transferen-
cia),

- de un regulador de presión (5) fijado en la bomba de

alta presión,

- de un regulador de caudal (6) fijado a la bomba de

alta presión,

- de una rampa de inyección (7) equipada de un capta-

dor de presión,

- de un tornillo de purga (8),

- de cuatro inyectores ,

- de diferentes captadores,

- de un calculador de inyección.

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IMPORTANTE

Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.

ATENCIÓN

Se prohíbe:

- desmontar el interior de la bomba y de los inyecto-

res,

- de extraer el captador de presión de la rampa de

carburante  (para los problemas de suciedad del
circuito). En caso de fallar el captador de presión,
sustituir imperativamente el captador de presión,
la rampa y los cinco tubos de alta presión,

- de desmontar la electroválvula de regulación de

caudal y la electroválvula de regulación de presión
de la bomba de alta presión.

13A

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4

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Filtro de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K

13A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN

Extraer:

- la rueda delantera derecha (consultar 35A, Rue-

das y neumáticos, Rueda: Extracción-reposi-
ción),

- la pantalla del paso de rueda derecho (consultar

MR 393 Carrocería, 55A, Protecciones exterio-
res, Pantalla del paso de rueda delantero: Ex-
tracción - reposición).

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Es imperativo respetar las consignas de seguridad y
de limpieza (consultar 13B, Inyección diésel,
Inyección diésel: Precauciones para la repara-
ción).

Extraer:

- las tuercas (1) de fijación de la placa (2) de protec-

ción del filtro de gasóleo,

- la placa de protección del filtro de gasóleo.

Nota:

Utilizar únicamente unas toallitas (77 11 211
707) para la limpieza del filtro y de los tubos una
vez abierto el circuito de carburante.

Comprobar que se dispone del filtro de gasóleo
nuevo antes de realizar la intervención.

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IMPORTANTE

Ponerse guantes durante la operación.

IMPORTANTE

Durante esta operación, es imperativo:

- no fumar y no acercar ningún objetivo incan-

descente al área de trabajo,

- prestar atención a las proyecciones de carbu-

rante desconectando el racor,

- proteger las zonas sensibles a la caída de car-

burante.