Renault Clio. Manual - parte 2

01A

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3

CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS MECÁNICA

Vehículo: Identificación

B85 o C85

01A

I - EMPLAZAMIENTOS DE LA PLACA DE 
IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO 

Placa (A):

111982

112020

A

100565

19031

(1)

Tipo de homologación del vehí-
culo y número del tipo;  esta
información figura también en el
marcado (B)

(2)

PTMA (Peso Total Máximo Auto-
rizado del vehículo)

(3)

PTR (Peso Total Rodante, vehí-
culo cargado con remolque)

(4)

PTMA en el eje delantero

(5)

PTMA en el eje trasero

(6)

Características técnicas del
vehículo

(7)

Referencia de la pintura

(8)

Nivel de equipamiento

B

11

11

A

13

12

4

10

3

9

8

2

1

7

6

5

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CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS MECÁNICA

Vehículo: Identificación

B85 o C85

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II - TROQUELADO EN FRÍO DE LA CARROCERÍA

(9)

Tipo de vehículo

(10)

Código de la tapicería

(11)

Complemento de definición del
equipamiento

(12)

Número de fabricación

(13)

Código vestido interior

112019

Nota:

Al sustituir la carrocería completa, el marcado debe
ser realizado conforme a la normativa en vigor.

01D

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1

INTRODUCCIÓN MECÁNICA

Vehículo: Precauciones para la reparación

01D

GENERALIDADES

Todas las informaciones contenidas en los manuales
están destinadas exclusivamente a los profesionales
del automóvil.

La documentación se ha elaborado para todos los ve-
hículos de la gama RENAULT de todo el mundo, dicha
documentación no tiene en cuenta los equipamientos
destinados a países específicos.

Los métodos y los diagnósticos recomendados que se
describen en este manual han sido elaborados por pro-
fesionales de la reparación del automóvil.

1 - Recomendaciones generales

Respetar los principios de base de la reparación del
automóvil.

La calidad de una reparación pasa ante todo por el cui-
dado que el reparador debe aportar durante una inter-
vención.

Para garantizar una buena reparación:

- proteger las zonas sensibles del vehículo (asientos,

volante, aletas, etc.),

- desconectar la batería en la medida de lo posible (evi-

te los cortocircuitos, el arranque intempestivo del mo-
tor del limpiaparabrisas, etc.),

- en caso de realizar soldaduras en el vehículo, convie-

ne extraer o desconectar los componentes que se en-
cuentren cerca de la zona de reparación y que
pudieran verse afectados por el calor,

- utilizar productos profesionales preconizados o pie-

zas de origen,

- respetar los pares de apriete,

- sustituir los pasadores elásticos, las tuercas o tor-

nillos autofrenados o pegados, después de cada des-
montaje,

- prestar atención a los calculadores que no soportan

las sobretensiones ni los errores de manipulación,

- no cambiar las piezas una tras otra, sino hacer un dia-

gnóstico preciso antes,

- hacer un control final antes de entregar el vehículo al

cliente (puesta en hora del reloj, funcionamiento de la
alarma, verificación de las iluminaciones y de la seña-
lización, etc.),

- limpiar y desengrasar las partes que se van a pegar

(roscas, acanaladuras de mangueta) para una buena
adherencia,

- proteger las correas de accesorios y de distribución,

los accesorios eléctricos (motor de arranque, obtura-
dor, bomba de dirección asistida eléctrica) y la cara
de acoplamiento para evitar que caiga gasóleo en la
fricción del embrague.

La calidad del diseño de los vehículos requiere, para
una buena reparación, no dejar nada al azar, y es indis-
pensable montar las piezas u órganos tal y como esta-
ban en su origen (ejemplo: pantallas térmicas, paso de
cableado, paso de tuberías y esto, principalmente, en
el entorno de la línea de escape).

No soplar los residuos de amianto o de polvo (frenos,
embrague, etc.), hay que aspirarlos o limpiar la pieza
con productos de limpieza (como, por ejemplo, limpia-
dor para frenos).

Utilizar los productos profesionales de manera adecua-
da, por ejemplo no poner pasta de estanquidad en el
plano de junta.

Los gases de escape (gasolina o diésel) son contami-
nantes. Hacer funcionar los motores tan sólo cuando
sea estrictamente necesario y sobre todo utilizar los
aspiradores para gases de escape.

Asegurarse de que no puede producirse ningún corto-
circuito durante el montaje de las conexiones eléctricas
(ejemplo: motor de arranque, alternador, etc.). Hay que
engrasar un cierto número de puntos y otros no. Asi-
mismo, hay que prestar especial atención a las opera-
ciones de reposición para garantizar un
funcionamiento correcto en todas las condiciones.

2 - Utillaje especializado - mayor comodidad

Los métodos de reparación han sido estudiados con-
tando con útiles especializados, por lo que se deben
realizar con estos mismos útiles para obtener una gran
seguridad de trabajo y una buena calidad de repara-
ción.

Los materiales homologados por nuestros servicios
son productos que han sido objeto de estudios y de
tests, que hay que emplear con cuidado y mantener
para un uso correcto.

3 - Fiabilidad - puesta al día

Con el ánimo de dar la máxima calidad en la repara-
ción, los métodos evolucionan, bien a través de nuevos
productos (anticontaminación, inyección, electrónica,
etc.), bien mediante el diagnóstico. Es necesario con-
sultar los manuales de reparación o las notas técnicas,
antes de realizar cualquier intervención, o los memen-
tos de diagnóstico.

Las definiciones de los vehículos son susceptibles de
evolucionar en el curso de su comercialización, es in-
dispensable verificar si hay notas técnicas de puesta al
día cuando se vaya a buscar información.

01D

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2

INTRODUCCIÓN MECÁNICA

Vehículo: Precauciones para la reparación

01D

4 - Seguridad

La manipulación de algunos dispositivos y de algunas
piezas (ejemplo: combinado muelle-amortiguador, caja
de velocidades automática, frenado, ABS, airbag,
inyección diésel Common Rail, GPL, etc.) reclama una
atención particular en términos de seguridad, de lim-
pieza y sobre todo de precaución.

La sigla (seguridad) empleada en este manual significa
que hay que prestar una atención especial al método o
a los pares de apriete concernidos.

Preservar su salud:

- emplear unos útiles adecuados y en buen estado (en

la medida de lo posible no emplear útiles
« universales » como una pinza multitoma, etc.),

- tomar un buen apoyo y una postura correctos para

hacer un esfuerzo o levantar cargas,

- asegurarse de que el procedimiento utilizado no sea

peligroso,

- utilizar las protecciones individuales (guantes, gafas,

calzado, máscaras, protecciones cutáneas, etc.),

- de forma general, respetar las consignas de seguri-

dad vinculadas a la operación efectuada.

- no fumar cuando se trabaje en los vehículos,

- utilizar los aspiradores de humos (soldadura, gases

de escape, etc.),

- no utilizar productos nocivos en los locales no airea-

dos,

- no realizar esfuerzos sobrehumanos o inadecuados,

- utilizar las borriquetas en caso de realizar trabajos

bajo un vehículo levantado por el gato,

- no ingerir productos químicos (líquido de freno, de re-

frigeración, etc.),

- no abrir el circuito de refrigeración caliente y bajo pre-

sión,

- prestar atención a los órganos que pueden ponerse

en movimiento (motoventilador, etc.),

Preservar la naturaleza:

- no arrojar los fluidos frigorígenos en cualquier parte,

- no arrojar a las alcantarillas los fluidos contenidos en

los vehículos (aceite, líquido de freno, etc.),

- no quemar los productos viejos (neumáticos, etc.).

5 - Conclusión

Los métodos contenidos en este documento merecen
su atención, léanlos atentamente para reducir los ries-
gos de lesiones y evitar los métodos incorrectos sus-
ceptibles de dañar el vehículo o de convertir su empleo
en algo peligroso.

Seguir los métodos preconizados les ayudará así a
prestar un servicio de calidad que asegurará a los ve-
hículos su más alto nivel de prestación y de fiabilidad.

El mantenimiento y la reparación ejecutados en bue-
nas condiciones son esenciales para el funcionamiento
seguro y fiable de nuestros vehículos.

ATENCIÓN

No utilizar un producto inflamable para limpiar las
piezas.