Renault Master propulsion. Manual - parte 204

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

83A

83A-44

Si el funcionamiento de las luces de dirección es anormal, efectuar un diagnóstico de la UCH.

ALP 17

El testigo de las luces indicadoras de dirección funciona de 

manera incoherente

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 1 del conector de 30 vías del cuadro de instrumentos con la 
manecilla en posición indicador de dirección a la izquierda.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 2 del conector de 30 vías del cuadro de instrumentos con la 
manecilla en posición indicador de dirección a la derecha.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexión de los conectores.
Reparar si es necesario.

Desconectar los conectores del cuadro de instrumentos y de la UCH y después verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Conector de 15 vías UCH vía A3

vía 2 del conector de 30 vías del cuadro de 
instrumentos

Conector de 15 vías UCH vía A4

vía 1 del conector de 30 vías del cuadro de 
instrumentos

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Controlar el correcto funcionamiento del sistema.

Tdb x24

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

83A

83A-45

ALP 18

El testigo de olvido de bloqueo del cinturón de seguridad 

funciona de manera incoherente

Activar una secuencia de autodiagnóstico del cuadro de instrumentos.
Si la secuencia de autodiagnóstico no es correcta, contactar con el teléfono técnico.
Desconectar el conector del contactor del cinturón. Controlar que el contactor esté abierto con el cinturón 
abrochado, y que el contactor esté cerrado con el cinturón sin abrochar.
Sustituirlo si es necesario.

Si la secuencia de autodiagnóstico es correcta, manipular el cableado entre el contactor del cinturón y el 
cuadro de instrumentos para identificar un cambio de estado del testigo.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexión de los conectores.
Reparar si es necesario.

Controlar la presencia de una masa en la vía 2 del contactor del cinturón.
Si no hay masa en la vía 2, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita 
de la unión siguiente:

Contactor del cinturón vía 2

masa

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la 
unión siguiente:

Contactor del cinturón vía 1

vía 12 del conector de 15 vías del cuadro de instrumentos

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Controlar el correcto funcionamiento del sistema.

Tdb x24

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

83A

83A-46

ALP 19

El testigo antiarranque permanece encendido o parpadea 

circulando

Efectuar un diagnóstico completo de la UCH.
Verificar que el estado "testigo antiarranque" pasa a estar "INACTIVO" con el motor girando.
Si no es así (consultar 82A, Antiarranque).

Si el estado "testigo antiarranque" pasa a INACTIVO con el motor girando, desconectar el conector negro de 
la UCH.
Si el testigo ya no se enciende, la UCH puede estar implicada, contactar con el teléfono técnico.

Si el testigo sigue estando encendido, verificar el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:

Conector de 40 vías UCH vía 2

vía 20 del conector de 30 vías del cuadro de 

instrumentos

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Controlar el correcto funcionamiento del sistema.

Tdb x24

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

83A

83A-47

ALP 20

El testigo antiarranque permanece apagado fuera de APC

Efectuar un diagnóstico completo de la UCH.
Verificar que el estado "testigo antiarranque" está "ACTIVO" con el motor parado.
Si no es así (consultar 82A, Antiarranque).

Si el testigo sigue estando encendido, verificar el aislamiento al + 12 V y la continuidad de la unión siguiente:

Conector de 40 vías UCH vía 2

vía 20 del conector de 30 vías cuadro de instrumentos

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Controlar el correcto funcionamiento del sistema.

Tdb x24