Renault Master propulsion. Manual - parte 191

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Control de conformidad

82A

82A-21

N

°°°°

 programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Control de conformidad

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de ejecución: con el motor parado y con el contacto puesto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y observaciones

Diagnóstico

1

Después de 

contacto

ET154:

presencia 
+ 12 V después 
de contacto

SÍ

En caso de problemas:
Consultar la interpretación 
del estado ET154.

PR002:

tensión de la 
batería

> 11,5 V

En caso de problemas, 
hacer un control de la 
batería.

2

Antiarranque

ET103:

código de la 
llave recibido

Estado SÍ al poner el 

contacto

(INACTIVO después)

En caso de problemas:
Consultar la interpretación 
del estado ET103.

ET104:

Código de la 
llave válido

Estado SÍ al poner el 

contacto

(INACTIVO después)

En caso de problemas:
Consultar la interpretación 
del estado ET104.

ET153:

antiarranque 
activo

NO

En caso de problemas:
Consultar la interpretación 
del estado ET153.

ET167:

testigo 
antiarranque

APAGADO

En caso de problemas: 
aplicar la interpretación 
del fallo DF105 "Testigo 
antiarranque".

PR065:

número llave 
transpondedor 
aprendido

4 máximo

3

Motor

ET076:

con el motor 
girando

NO

En caso de problemas:
Consultar la 
interpretación de los 
estados en esta página.

ET077:

motor calado

NO

ET078:

motor 
arrastrado

NO

ET079:

motor parado

SÍ

4

Aprendizaje:

ET178:

Unidad Central 
del Habitáculo 
virgen

NO

Si Unidad Central del 
Habitáculo virgen o 
inyección virgen (estado 
SÍ), ver proceso de 
aprendizaje.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Control de conformidad

82A

82A-22

N

°°°°

 programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

 Vdiag: 04

TEST DE LOS ESTADOS

Controlando los estados, es posible determinar una avería en el vehículo gracias a las diferentes informaciones 
aportadas.

ET154: presencia + 12 V después de contacto presente

ET103: Código de la llave recibido

ET104: código de la llave válido

ET153: antiarranque activo

Si ET154 estado activo

 

ET103 estado en SÍ

 

ET104 estado en SÍ

 

ET153 estado en NO

– Controlar la inyección con el útil de diagnóstico y ver si el calculador de 

inyección no está bloqueado.

– Controlar la red multiplexada.

Si ET154 estado activo

 

ET103 estado en SÍ

 

ET104 estado en NO

 

ET153 estado en NO

– La llave codificada no pertenece al vehículo.
– Si la llave pertenece al vehículo, realizar una reasignación de las llaves. 
– Si la llave sigue sin funcionar, sustituir la llave.

Si ET154 estado activo

 

ET103 estado en NO

 

ET104 estado en NO

 

ET153 estado en NO

– La llave está fuera de servicio o no corresponde a la gama del vehículo.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

     Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-23

N

°°°°

 programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

 Vdiag: 04

     Diagnóstico - Interpretación de los estados

ET076 
ET077 
ET078 
ET079

CON EL MOTOR GIRANDO
MOTOR SE CALA
MOTOR ARRASTRADO
MOTOR PARADO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

En caso de incoherencia con el estado real del motor, hacer un diagnóstico de la red 
multiplexada y de la inyección.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

Antidem-X24ph2 v1.0

ANTIARRANQUE

     Diagnóstico - Interpretación de los estados

82A

82A-24

N

°°°°

 programa 6.3 y 6.4

N

°°°°

 Vdiag: 04

ET103

CÓDIGO LLAVE RECIBIDO

CONSIGNAS

Asegurarse de que no hay ningún fallo presente o memorizado.
El estado será declarado "SÍ" al poner el contacto (+ después de contacto) con una 
llave válida.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehículo 
antes de realizar cualquier intervención.

ET103: NO con el contacto puesto y llave que pertenece al vehículo

Verificar que el estado ET154 "presencia + 12 V después de contacto" está activo con el contacto presente.

Retirar cualquier objeto metálico presente en el portallaves y reintentar.

Poner el contacto con la llave de otro vehículo intercambiando los insertos de la llave.
Si el estado "CÓDIGO LLAVE RECIBIDO" pasa a "SÍ", sustituir la llave del vehículo.
Si el estado "CÓDIGO LLAVE RECIBIDO" permanece en "NO", sustituir el casquillo transpondedor.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.

Antidem-X24ph2 v1.0