Renault Master propulsion. Manual - parte 175

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-30

DF025 

PRESENTE

CIRCUITO ELECTROVÁLVULA ESCAPE TRASERA DERECHA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras mantener pisado el pedal de freno + Mando AC006 
"Electroválvulas de la rueda trasera derecha".

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible ABS 60A.
Asegurar la continuidad entre el fusible y las vías 17 y 18 del conector del calculador (presencia de + antes 
de contacto en las 2 vías). Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar las conexiones en el conector de 31 vías del calculador.
Verificar las masas ABS y controlar visualmente todo el cableado del ABS.

Borrar la memoria del calculador, salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Efectuar un nuevo control con el útil de diagnóstico por el mando AC006 "Electroválvulas de la rueda 
trasera derecha". Si el fallo "Circuito electroválvula de escape trasera derecha" reaparece, contactar con 
el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-31

DF026 

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA 
DELANTERA DERECHA

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador 
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

conector del captador una de las 2 vías

Vía 4 conector del calculador

conector del captador la otra vía

Vía 5 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas 2 uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-32

DF027 

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA 
DERECHA

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador 
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si la resistencia es correcta, verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

conector del captador una de las 2 vías

Vía 1 conector del calculador

conector del captador la otra vía

Vía 3 conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas 2 uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y cortar el contacto.
Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-ABS-33

DF028 

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA 
DELANTERA DERECHA

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF026 "Circuito captador de 
velocidad de la rueda delantera derecha" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba en carretera (sobrepasando los
100 km/h).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par). Verificar la 
conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 60).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector. Sustituir el captador 
si su resistencia no es del orden de 1,2 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de 
31 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después 
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABS BOSCH 5.3