Renault Master propulsion. Manual - parte 112

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Árboles de localización de averías

87B

87B-24

N

°°°°

 software: 66

N

°°°°

 calibración: 41

ALP 3

CONTINUACIÓN

DEMANDA DE APERTURA O DE CIERRE POR EL TELEMANDO DE RADIOFRECUENCIA:

– ET061

: INFORMACIÓN SEÑAL TIR / TRF: SEÑAL RECIBIDA

NO

– ET062

: INFORMACIÓN SEÑAL TIR / TRF: SEÑAL CORRECTA

INACTIVO

– Asegurarse de que la pila del telemando esté en buen estado, sustituirla si es necesario.
– Asegurarse de la presencia de una masa en la vía 5 y un +12 voltios antes de contacto en la vía 2 del 

receptor del telemando (situada detrás de la guantera): reparar si es necesario.

– Desconectar el conector del receptor del telemando y verificar, Con el contacto cortado, el aislamiento 

(respecto al +12 voltios y a masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:

cajetín descodificador vía B1

vía 1

 del receptor de radiofrecuencia

Reparar si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

NO

Hacer una prueba con un receptor de radiofrecuencia 
nuevo.
Si el problema está resuelto, sustituir el receptor del 
telemando.
Si el problema persiste, cambiar el telemando.
Si el problema persiste, cambiar el cajetín descodificador.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.
Si el cajetín descodificador o el telemando de radiofrecuencia ha cambiado, repetir los 
aprendizajes y las configuraciones consultando el capítulo de los preliminares.

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Árboles de localización de averías

87B

87B-25

N

°°°°

 software: 66

N

°°°°

 calibración: 41

ALP 4

Problema de encendido de los intermitentes durante la 

condenación/descondenación

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico (no debe haber ningún fallo presente)

.

Asegurarse de que los intermitentes y el circuito de las luces de precaución funcionan correctamente.
Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico que corresponde al vehículo).

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de dirección) y verificar, con el contacto cortado, el 
aislamiento 

(respecto al +12 voltios y a masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la 

unión:

cajetín descodificador vía B3

 vía 85 

del relé TIR (en la caja de fusibles del habitáculo)

Reparar si es necesario.

– Asegurarse de la presencia de una alimentación + 12 voltios antes de contacto en las  vías 30 y 86 del relé 

TIR.

Reparar si es necesario.

Verificar que el relé TIR no esté en cortocircuito midiendo su resistencia entre las vías 85 y 86.
Sustituir el relé si su resistencia no es igual a 85 

±±±±

 5 

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Cajetín descodificador desconectado y relé TIR 
conectado, poner la vía B3 a masa.

¿Se escucha el relé funcionar?

SÍ

Vía B3 

puenteada a masa, ¿los intermitentes se 

encienden fijos?

NO

Sustituir el relé TIR.

NO

Sustituir el relé TIR.

SÍ

Sustituir el cajetín 
descodificador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.
Si se ha cambiado el cajetín descodificador, repetir los aprendizajes y las 
configuraciones consultando el capítulo de los Preliminares.

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Árboles de localización de averías

87B

87B-26

N

°°°°

 software: 66

N

°°°°

 calibración: 41

ALP 5

Problema de encendido del plafonier interior

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico (no debe haber ningún fallo presente)

.

Accionar el interruptor del plafonier de iluminación interior 
en la posición encendido fijo (presión en el lado del 
símbolo).

¿Se enciende el plafonier?

SÍ

Cajetín descodificador desconectado y contacto cortado, 

verificar el aislamiento, la continuidad y la 

ausencia de resistencia parásita 

de la unión: cajetín descodificador vía A1

vía 2 

del plafonier

Reparar si es necesario.

Conector del cajetín descodificador y conector del plafonier conectados, ¿se enciende el plafonier al 
abrir la puerta (interruptor del plafonier en la posición central)?

NO

SÍ

Con el conector del cajetín descodificador desconectado, 
abrir las puertas una después de la otra. Al abrir cada 
puerta la vía B4 del cajetín descodificador debe recibir 
una masa; si no es así verificar la continuidad de la unión 
que falla y asegurarse del correcto estado del contactor 
de la puerta concernida así como de la presencia de una 
masa en la segunda vía del contactor.

¿El problema persiste?

NO

Asegurarse de la presencia de 
una masa en la vía 3 y de un 
+12 voltios antes de contacto en 
la vía 1 del conector del plafonier 
y asegurarse de que la bombilla 
del plafonier esté en buen 
estado.
Reparar si es necesario.

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.
Si se ha cambiado el cajetín descodificador, repetir los aprendizajes y las 
configuraciones consultando el capítulo de los Preliminares.

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Árboles de localización de averías

87B

87B-27

N

°°°°

 software: 66

N

°°°°

 calibración: 41

ALP 5

CONTINUACIÓN

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de 
dirección) y unir la vía A1 del conector del cajetín 
descodificador a una masa del vehículo (interruptor del 
plafonier en la posición central).

¿Se enciende el plafonier?

NO

Sustituir el plafonier de iluminación interior.

SÍ

Sustituir el cajetín 
descodificador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.
Si se ha cambiado el cajetín descodificador, repetir los aprendizajes y las 
configuraciones consultando el capítulo de los Preliminares.

cajetín descodificador 1.1