СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Диагностика

f56561.0

62-83

62

АВТОМАТИЧЕСКА

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

ALP 2: Недостаточная вентиляция

Подключите переносной диагностический

прибор XR25. Убедитесь в том, что

аккумуляторная батарея хорошо заряжена.

При включенном зажигании и работающем

кондиционере все ли барграфы состояния и

неисправностей высвечиваются правильно?

нет

См. инструкцию по барграфам, которые

высвечиваются неправильно.

да

С помощью переносного диагностического

прибора XR25 проверьте скорость

вентилятора. Наберите #08. Возможно ли

регулировать скорость в диапазоне

от 0 до 3000 об/мин как минимум?

нет

Осмотрите электровентилятор. Его

крыльчатка может задевать за что-то. Если

это так, выполните ремонт, при

невозможности отремонтировать замените

вентилятор. Осталась ли неисправность?

да

нет

да

См. инструкцию по правому

барграфу 6.

Конец

диагностики.

Нажимайте на кнопки управления распреде-

лением воздуха. Есть ли проблема с распре-

делением воздуха при нахождении кнопок в

каком-либо из имеющихся положений?

нет

См. ALP 1 «плохое распределение воздуха»

да

Снимите решетку, прочистите или замените

фильтр системы вентиляции. Проследите,

чтобы выходные отверстия для воздуха были

свободными (см. ПРИМЕЧАНИЕ 1). Осталась

ли неисправность?

нет

Конец диагностики.

да

Снимите электровентилятор салона. Хорошо

ли закреплена крыльчатка на оси?

нет

Замените электровентилятор салона.

да

Воздух не проходит в контуре блока

кондиционирования воздуха. Снимите блок.

Проверьте состояние решеток испарителя и

радиатора обогрева, убедитесь в нормальном

функционировании заслонок. При

необходимости отремонтируйте или замените

несправные элементы.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: порядок проверки каналов вытяжки воздуха. Расположите лист бумаги размером

70 

uuuu 180 мм вертикально перед отверстием вытяжки воздуха из салона. Это отверстие находится сзади

полости для канистры масла в багажнике. Полностью закройте автомобиль и включите вентиляцию на

полную мощность. Лист должен удерживаться строго вертикально и опуститься после отключения

вентиляции.

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Диагностика

f56561.0

62-84

62

АВТОМАТИЧЕСКА

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

ALP 3: Недостаточное охлаждение воздуха

Подключите переносной диагностический прибор

XR25. При включенном зажигании и работающем

кондиционере все ли барграфы состояния и

неисправностей высвечиваются правильно?

нет

См. инструкцию по барграфам, которые

высвечиваются неправильно.

да

ВНИМАНИЕ: Если температура наружного

воздуха выше 17-18°С, приходится ли включать

кондиционер принудительно (система не дает

команду на включение)?

Отсоедините и вновь подсоедините

аккумуляторную батарею, чтобы перевести в

начальное положение электродвигатели

приводов заслонок. Неисправность осталась?

нет

Конец диагностики.

да

Установите холодный автомобиль в закрытое

помещение при температуре окружающего

воздуха, откройте двери, проверьте возможные

отклонения показаний датчиков, сравнивая

значения получаемые при #01, 02, 03 и

температуру окружающего воздуха. Все

правильно? (Допустимо отклонение в 5°С, но не

меняйте систематически датчики, отклонения

которых находятся в пределах от 5°С до 10°С).

нет

Замените неисправный датчик. Осталась

ли неисправность?

да

нет

да

Конец диагностики.

Нажимая на кнопки управления смешением

воздуха, проверьте на ощупь, перемещаются ли

шестерни управления воздухосмесительными

заслонками. Они перемещаются?

нет

См. инструкцию по левому барграфу 5.

да

Выставьте положение максимального холод и

интенсивности вентиляции 4 деления на

дисплеи панели управления. Температура на

дефлекторах около 7°С?

нет

Освободите электродвигатель привода

заслонок смешения воздуха и проверьте,

перемещаются ли заслонки на полный ход.

Все ли исправно?

нет

да

да

Снимите блок кондиционирования

воздуха и выполните ремонт или

замените неисправные детали.

Компрессор включается?

См. ПРИМЕЧАНИЕ.

нет

См. ALP 6-1.

да

A

B

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Диагностика

f56561.0

62-85

62

АВТОМАТИЧЕСКА

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

ALP 3: Недостаточное охлаждение воздуха (продолжение)

А

B

да

Проверьте зазор. Шумит ли муфта включения

компрессора?

да

Замените компрессор

нет

да

При работающем кондиционере проконтролируйте

снижение температуры на датчике испарителя, то

есть:

– Если температура окружающего воздуха > 32°С,

то компрессор отключается при 3°С и снова
включается при 3,7°С.

– Если температура окружающего воздуха < 32°С,

то компрессор отключается при 5,5°С и снова
включается при 6,2°С. Соблюдаются ли
примерно эти величины?

нет

Переключаются ли электровентиляторы

охлаждения на малую скорость при включении

компрессора?

нет

См. ALP 6-2

да

Переключаются ли электровентиляторы

охлаждения на большую скорость при превышении

давления 19 бар в контуре циркуляции хладагента?

(Для определения давления

подключите в контур манометр).

нет

См. ALP 6-2

да

Проверьте натяжение ремня компрессора. При

необходимости подтяните его или замените.

Осталась ли неисправность?

нет

Конец диагностики

да

A

C

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Диагностика

f56561.0

62-86

62

АВТОМАТИЧЕСКА

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

ALP 3: Недостаточное охлаждение воздуха (продолжение)

А

С

да

Перезаправьте контур циркуляции хладагента. При

необходимости выполните ремонт контура.

Неисправность осталась?

нет

Конец диагностики.

да

Проконтролируйте давление в работающей

системе. Давление нормальное?

нет

Замените компрессор.

да

Засорены испаритель или конденсор.

Воздухосмесительная заслонка не закреплена на

своей оси. Разберите блок кондиционирования

воздуха и отремонтируйте его.

Проверьте сопротивление датчика испарителя.

Оно в норме?

нет

Замените датчик испарителя.

да

Замените панель управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: при некоторых режимах работы двигателя (при полностью нажатой педали акселератора
или определенной температуре охлаждающей жидкости двигателя) цикличность работы кондиционера
может изменяться для улучшения технических характеристик двигателя.