ВПРЫСК ТОПЛИВА

Алгоритм поиска неисправностей

17-112

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

В строке 9 высвечивается левый барграф

Цепь управления реле предотвращения

перегрева двигателя

Наберите на клавиатуре прибора XR25

*09, чтобы узнать характер неисправности
CO.0

=

обрыв или короткое замыкание на массу

СС.1

=

короткое замыкание на + 12 В

def

=

неисправность записывается в память

линии 23
компьютера

При включенном зажигании выполните

командный режим G17* и проверьте наличие

+12 В между контактами 1 и 2 реле.

Все в порядке?

да

нет

Проверьте наличие +12 В на контакте 1 реле.

Напряжение имеется?

да

нет

да

нет

нет

да

Замените

компьютер

Успешный

результат

Отремонтируйте электрическую

проводку между контактом 1 реле

предотвращения перегрева

двигателя и контактом 5 реле

блокировки впрыска.

Имеется + 12 В на контакте 3 реле блокировки

впрыска?

да

нет

Замените

реле

блокировки

впрыска.

Отремонтируйте

электрическую проводку

между контактом 3 и

контактом 1 реле

блокировки впрыска.

Примечание:

Если барграфы 11 левый, 14 левый, 14 правый также высвечиваются, проверьте:
– предохранитель на 30 А двигателя,
– электрическую проводку между блоком предохранителей двигателя, контактом 1 реле

блокировки впрыска и контактом 3 реле топливного насоса.











Замените реле предотвращения

перегрева двигателя.

Подключите контактную плату SUS 1228

вместо компьютера и удостоверьтесь в

отсутствии короткого замыкания и

обрыва проводки между контактом 2

реле и контактом 23 контактной платы.

При необходимости выполните ремонт.

Неисправность осталась?

Проверьте наличие +12 В на контакте 5 реле

блокировки впрыска (позиция 238).

Напряжение имеется?

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Алгоритм поиска неисправностей

17-113

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

В строке 11 высвечивается левый барграф

Цепь инжекторов

Наберите на клавиатуре прибора XR25 *11, чтобы узнать

характер неисправности

CO.0

=

обрыв или короткое замыкание на массу

СС.1

=

короткое замыкание на + 12 В

def

=

неисправность записывается в память

линий 4 и 30
компьютера

Примечание: Обнаружение неисправности также для:

Обрыва цепи 6 инжекторов,
Короткого замыкания в одном инжекторе

Барграф высвечивается при работе стартера примерно 10 с.

Барграфы 9 левый, 14 левый и 14 правый

также высвечиваются (высвечиваются

постоянно или мигают)?

да

нет

Проверьте сопротивление каждого

инжектора.

Все в порядке?

нет

да

Подключите контактную плату SUS 1228

вместо компьютера и удостоверьтесь в

отсутствии обрыва и короткого замыкания

между разъемами инжекторов (контакт 2) и

контактами 30 и 4 контактной платы.

При необходимости выполните ремонт

проводки.

Неисправность осталась?

нет

да

Замените компьютер











Замените предохранитель на 30 А в

коммутационном блоке двигателя.

Замените один или все неисправные

инжекторы.

Успешный результат

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Алгоритм поиска неисправностей

17-114

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

В строке 12 высвечивается правый барграф

Информация о топливном насосе

Обрыв линии 52 компьютера

Неисправность записывается в память

Проверьте наличие +12 В на контакте 3

реле топливного насоса.

Напряжение имеется?

нет

да

Во время фазы временной задержки при

включении зажигания проверьте наличие

+12 В на контакте 5 реле.

Напряжение имеется?

нет

да

Подключите контактную плату SUS 1228

вместо компьютера и удостоверьтесь в

отсутствии обрыва проводки между

контактом 5 реле топливного насоса и

контактом 52 компьютера (контактной

платы).

При необходимости выполните ремонт

проводки.

Неисправность осталась?

нет

да

Замените компьютер впрыска

Проверьте соединение провода с контактом 3

разъема реле 236.

Замените реле

Успешный результат

ВПРЫСК ТОПЛИВА

Алгоритм поиска неисправностей

17-115

17

ДВИГАТЕЛЬ Z7X

В строке 13 высвечивается левый барграф

Защита памяти

Обрыв линии 32 компьютера

Неисправность записывается в память

Этот барграф высвечивается при:

– отключении компьютера,
– отключении аккумуляторной батареи.

Внимание:

Когда высвечивается этот барграф, он запрещает высвечивание какого-либо другого
барграфа неисправности.
Удалите этот барграф из памяти, выполнив команду GO**, затем проведите испытание
при работающем двигателе, чтобы удостовериться в отсутствии неисправности.

В СЛУЧАЕ ВЫПОЛНЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ РАБОТ, ТРЕБУЮЩИХ ОТКЛЮЧЕНИЯ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ ДАННЫЙ БАРГРАФ ИЗ
ПАМЯТИ ПЕРЕД ПЕРЕДАЧЕЙ АВТОМОБИЛЯ КЛИЕНТУ.