Рено Кангу. Руководство - часть 106

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Моменты затяжки (даН

⋅⋅⋅⋅м)

30-6

30

Размеры резьбы и длина

трубки

Моменты затяжки

Клапан выпуска воздуха

—

0,6-0,8

Наконечник переднего тормозного шланга,
присоединяемого к суппорту

М10 

× 100

1,7

Накидная гайка тормозной трубки,
присоединяемой к заднему тормозному
шлангу на рычаге задней подвески

М10 

× 100

1,7

Накидная гайка тормозной трубки,
присоединяемой к рабочему цилиндру

М10 

× 100

или

М12 

× 100

1,7

Накидные гайки трубок, присоединяемых к
выходным отверстиям ГТЦ

М10 

× 100

или

М12 

× 100

1,7

Накидная гайка трубки, присоединяемой к
входному отверстию регулятора тормозных
сил

М10 

× 100

или

М12 

× 100

1,7

Накидная гайка трубки, присоединяемой к
выходным отверстиям регулятора тормозных
сил

М10 

× 100

или

М12 

× 100

1,7

























ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Размеры основных частей тормозной системы

30-7

30

Тип автомобиля

FC0X

KC0X

CUS

FC0X

KC0X

CUA

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА (мм)

Диаметр рабочих цилиндров

54

54

Наружный диаметр дисков

238,2

238,2

Толщина дисков

20

20

Минимальная допустимая толщина дисков

17,7

17,7

Толщина накладки (вместе с колодкой)

17,8

17,8

Минимальная допустимая толщина накладки
(вместе с колодкой)

5,5

5,5

Максимально допустимое биение диска

0,07

0,07

ЗАДНИЕ ТОРМОЗА (мм)

Диаметр рабочих цилиндров

22

22

Внутренний диаметр барабанов

203,2

228,3

Максимально допустимый внутренний диаметр
барабанов при износе

204,45

229,5

Наружный диаметр дисков

—

—

Толщина дисков

—

—

Минимально допустимая толщина дисков

—

—

Ширина накладки

38

40

вторичная колодка

3,15(с АБС) – 2,8 (без АБС)

Толщина накладки
(вместе с колодкой):

4,8(с АБС) –

4,5 (без АБС)

первичная колодка

4,6(с АБС) – 4,2 (без АБС)

Минимально допустимая толщина накладки (вместе
с колодкой)

2

2

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (мм)

Диаметр главного цилиндра

22,2

22,2

CUS:

обычная грузоподъемность

CUA:

повышенная грузоподъемность













ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Технические данные стабилизатора передней подвески

30-8

30

ТИП АВТОМОБИЛЯ

FC0X

KC0X

Диаметр (мм)

23

Технические данные стабилизатора задней подвески

ЗАДНИЙ МОСТ С ТРУБЧАТОЙ

БАЛКОЙ

4-Х ТОРСИОННЫЙ ЗАДНИЙ

МОСТ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

FC0X

KC0X

FC0X

KC0X

ДИАМЕТР (мм)

18

26,4

ЧИСЛО ШЛИЦ СО СТОРОНЫ
ОПОРЫ НА РЫЧАГЕ ПОДВЕСКИ

—

30

ЧИСЛО ШЛИЦ СО СТОРОНЫ
СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ

—

31

Технические данные торсиона задней подвески

ЗАДНИЙ МОСТ С ТРУБЧАТОЙ

БАЛКОЙ

4-Х ТОРСИОННЫЙ ЗАДНИЙ

МОСТ

ТИП АВТОМОБИЛЯ

FC0X

KC0X

FC0X

KC0X

ДИАМЕТР (мм)

22,1

25,5

ЧИСЛО ШЛИЦ СО СТОРОНЫ
ОПОРЫ НА РЫЧАГЕ ПОДВЕСКИ

30

30

ЧИСЛО ШЛИЦ СО СТОРОНЫ
СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ

31

31

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Трубопроводы и штуцерные соединения тормозной системы

30-9

30

Соединение трубок между ГТЦ, тормозными
скобами, регулятором тормозных сил и
гидравлическим блоком осуществляется
накидными гайками с МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ.

Соответственно, должны применяться все
запасные части, указанные в Каталоге запасных
частей для автомобиля.

Определение запасных частей

– по ФОРМЕ концов стальных или медных

ТРУБОК (А),

– по ФОРМЕ резьбовых отверстий в узлах (В),

– НАКИДНЫЕ ГАЙКИ, окрашенные в ЗЕЛЕНЫЙ

или ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ, имеют РАЗМЕР ПОД
КЛЮЧ на 11 или 12 (С).

Тормозная жидкость

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Конструкция тормозов, особенно дисковых (пустотелые поршни, мало отдающие тепло, малый объем
тормозной жидкости внутри цилиндра, плавающие тормозные скобы, исключающие необходимость
установки емкости для тормозной жидкости в наименее охлаждаемой зоне колеса), позволила максимально
возможно исключить риск образования паровых пробок, даже при интенсивном использовании тормозов (в
горах).

Современные тормозные жидкости еще незначительно теряют свои качества в течение нескольких месяцев
использования из-за небольшого поглощения влаги, поэтому рекомендуется замена жидкости (см.
руководство по гарантии и сервисному обслуживанию автомобиля).

Доливка тормозной жидкости:

Износ тормозных накладок ведет к постепенному падению уровня тормозной жидкости в бачке. Это
снижение уровня не требуется компенсировать, поскольку уровень снова поднимется с заменой тормозных
колодок. Однако нельзя допускать падение этого уровня ниже отметки минимально допустимого уровня.

Тормозные жидкости, разрешенные к использованию:

Смешивание двух несовместимых тормозных жидкостей в контуре создаст риск появления значительных
утечек, главным образом вследствие деформации тормозных манжет. Для исключения подобного риска
важно использовать только те тормозные жидкости, которые были протестированы и разрешены
Техническим отделом и отвечают требованиям стандарта SAE J 1703 DOT 4.