Рено Кангу. Руководство - часть 47

Оглавление

Стр.

Стр.

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ
ТОКСИЧНОСТИ

Тест на присутствие свинца

14-1

Рекуперация паров топлива

14-2

Рекуперация паров масла

14-7

Система рециркуляции отработавших
газов

14-11

ПУСК И ЗАРЯДКА

Генератор

16-1

Стартер

16-7

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И
СИСТЕМА ВПРЫСКА

Система зажигания
Статическая система зажигания

17-1

Свечи зажигания

17-3

Система впрыска
Общие сведения

17-4

Расположение элементов

17-8

Централизованное управление
температурой охлаждающей жидкости 17-13
Сигнальная лампа неисправности
системы впрыска

17-14

Система блокировки двигателя

17-15

Конфигурирование компьютера на тип
коробки передач

17-16

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И
СИСТЕМА ВПРЫСКА

Алгоритм совместной работы
системы впрыска и кондиционера

17-17

Коррекция оборотов холостого хода

17-18

Адаптивная коррекция оборотов
холостого хода

17-19

Регулирование состава рабочей
смеси

17-20

Адаптивная коррекция состава
рабочей смеси

17-22

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ – СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ –
ТОПЛИВНЫЙ БАК – ПОДВЕСКА
ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения двигателя
Характеристики

19-1

Заполнение охлаждающей жидкостью
и удаление воздуха

19-2

Проверка герметичности

19-3

Схема

19-4

Водяной насос

19-7

Система выпуска отработавших
газов
Общие сведения

19-12

Трубопроводы системы выпуска
отработавших газов

19-15

Топливный бак
Топливный бак

19-17

Датчик уровня топлива в баке

19-29

Топливный насос в сборе с датчиком
уровня топлива

19-30

Подвеска двигателя
Маятниковая подвеска

19-32

17

14

16

17

19

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Применяемые материалы

10-1

10

Тип

Количество

Место нанесения

RHODORSEAL 5661

Нанести тонкий слой

Отверстия под упругие штифты валов
привода передних колес

Loctite FRENBLOC
Стопорящий герметик

Нанести тонкий слой

Болты крепления плавающих скоб тормозов

Loctite FRENETANCH
Стопорящий герметик

Нанести тонкий слой

Болты крепления шкива коленчатого вала

Герметик

Нанести тонкий слой

Герметизация выпуска отработавших газов
системы

Идентификационные данные

Тип

автомобиля

Двигатель

Механическая

коробка передач

Рабочий

объем (см

3

)

Диаметр

цилиндра (мм)

Ход поршня

(мм)

Степень

сжатия

F/K C0A

D7F 710

JB1

1149

69

76,8

9,65

F/K C0C

E7J 780

JB3

1390

75,8

77

9,5

F/K C0D

F/K C0E

F8Q 662
F8Q 630

JB1

1870

80

93

21,5

Руководства по ремонту двигателя, которые следует использовать для справок в зависимости от типа
двигателя:

Двигатель

Руководство
по ремонту

D7F

E7J

F8Q

Mot. D

Х

Mot. E

X

Mot. F (D)

X

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Расход масла

10-2

10

МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА МАСЛА

а) Долив до уровня максимальной отметки

Производится на прогретом двигателе (после одноразового включения группы вентиляторов системы
охлаждения двигателя) и спустя 15 минут после остановки двигателя, чтобы все масло успело стечь в
поддон картера.

Визуально проверьте уровень масла с помощью масляного щупа.

Долейте масло до уровня максимальной отметки.

«Опломбируйте» пробку сливного отверстия (пометьте краской пробки сливного и заливного отверстий
поддона картера), чтобы впоследствии проверить, не снималась ли она.

b) Эксплуатация автомобиля

Попросите владельца автомобиля вернуться после того, как автомобиль пройдет 2000 км, не дожидаясь,
пока уровень масла достигнет минимальной отметки.

c) Долив до уровня максимальной отметки

Производится на прогретом двигателе (после одноразового включения группы вентиляторов системы
охлаждения двигателя) и спустя 15 минут после остановки двигателя.

Визуально проверьте уровень масла с помощью масляного щупа.

Долейте масло до уровня максимальной отметки.

Запишите количество долитого масла и пробег автомобиля с момента последнего долива до
максимального уровня.

d) Определение расхода масла

количество долитого масла (в литрах)

РАСХОД МАСЛА =                                                                            

пробег км (в тысячах км)

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Давление масла

10-3

10

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Mot. 836-05

Комплект для измерения давления масла

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Втулка длиной 22 мм

ПРОВЕРКА

Проверка давления масла должна выполняться
на прогретом двигателе (примерно 80

°°°°C)

Состав комплекта Mot. 836-05.

ПРИМЕНЕНИЕ

Двигатель D

Двигатель Е

Двигатель F

C + F

C + E + F

B + F

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Двигатель D

На холостом ходу

0,8 бара

При 4000 об/мин

3,5 бара

Двигатель Е

На холостом ходу

1 бар

При 3000 об/мин

3 бара

Двигатель F

При 1000 об/мин

1,2 бара

При 3000 об/мин

3,5 бара