Renault Kangoo. Manual - parte 179

13C

-

6

PRECALENTAMIENTO

Bujías de precalentamiento: Extracción - Reposición

F76, y F9Q, y 790 – F76, y K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 – F76, y F8Q, y 632

13C

EXTRACCIÓN

Extraer:

- el protector del motor,

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla

carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción-Reposición).

Desconectar los conectores eléctricos de las bujías
de precalentamiento.

Soplar con aire comprimido el contorno de las bujías
para evitar cualquier entrada de suciedad en los ci-
lindros.

Aflojar y después extraer las bujías de precalenta-
miento mediante una llave de tubo largo de 10 mm
acoplada a un cardán universal.

REPOSICIÓN

Colocar las bujías de precalentamiento.

Apretar al par las bujías de precalentamiento (15
N.m).

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Pares de apriete

m

bujías de precalenta-
miento

15 N.m

15762

Nota:

Utilizar un manguito para aflojar completamente
las bujías.

ATENCIÓN

Evitar que se introduzcan impurezas en el
cilindro durante esta operación.

14A

-

1

ANTICONTAMINACIÓN

Reaspiración de los vapores de gasolina: Funcionamiento

F76, y D4F, y 712 o 730 – F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 – F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 – K7J, y 700 o
701

14A

I - ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO

II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La puesta en atmósfera del depósito se hace a través
del absorbedor de los vapores de gasolina.

Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el
carbón activo contenido en el absorbedor.

Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor
son eliminados y quemados por el motor.

Para ello, relacionar, por la electroválvula, el absorbe-
dor de vapores de gasolina y el colector de admisión.
En el absorbedor de reaspiración de los vapores de
gasolina hay implantada una electroválvula de purga
que autoriza la purga de éste.

El principio de la electroválvula es ofrecer una sección
de paso variable (función de la señal del relación cícli-
ca de apertura emitida por el calculador de inyección).

97393-1

(1)

Colector de admisión

(2)

Electroválvula de purga del
absorbedor de vapores de gaso-
lina (integrada en el absorbedor)

(3)

Absorbedor de los vapores de
gasolina

(4)

Depósito

(5)

Puesta en atmósfera

14545

2

3

5

4

1

8

2

3

7

6

21079

(6)

Reaspiración de los vapores de
gasolina procedentes del depó-
sito

(7)

Reaspiración de los vapores de
gasolina que van al motor

(8)

Puesta en atmósfera del depó-
sito

ATENCIÓN

Con el motor en marcha normal, la puesta en
atmósfera no debe estar taponada.

8

7

6

14A

-

2

ANTICONTAMINACIÓN

Reaspiración de los vapores de gasolina: Funcionamiento

F76, y D4F, y 712 o 730 – F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 – F76, y K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 – K7J, y 700 o
701

14A

La variación de la sección de paso de los vapores de
gasolina en la electroválvula resulta del equilibrio entre
el campo magnético creado por la alimentación del bo-
binado y el esfuerzo del muelle de recuperación que
asegura el cierre de la electroválvula.

14A

-

3

ANTICONTAMINACIÓN

Circuito de reciclaje de los vapores de gasolina: Control

F76, y D4F, y 712 – F76, y D7F, y 726 o 764 o 766 – K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 – K7J, y 700 o 701

14A

I - CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA 
PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE 
GASOLINA

Verificar la conformidad del circuito (consultar 14A,
Reaspiración de los vapores de gasolina:
Funcionamiento).

Controlar el estado de las canalizaciones hasta el
depósito.

II - CONDICIONES DE PURGA DEL ABSORBEDOR 
DE LOS VAPORES DE GASOLINA

La electroválvula del absorbedor de reaspiración de
los gases de escape se activa cuando:

- la temperatura del agua es superior a 20˚C,

- la temperatura del aire es superior a 10˚C,

- se alcanza un umbral dado de carga.

Se puede visualizar la relación cíclica de apertura
de la electroválvula de purga del absorbedor de los
vapores de gasolina mediante el útil de diagnóstico
consultando el parámetro "RCO electroválvula de
purga del absorbedor de vapores de gasolina"

La electroválvula está cerrada para un valor mínimo
igual a 0,7%

La electroválvula de purga del absorbedor de los va-
pores de gasolina, de tipo normalmente cerrada, es 
activada por la vía C-E1 del calculador cuando:

- la temperatura del agua es superior a 70˚C,

- el motor no está al régimen de ralentí,

- el motor está estabilizado y en la fase de acelera-

ción (fuera del corte de inyección desaceleración),

- la hebilla está cerrada sonda de oxígeno anterior y

posterior; y los adaptativos de riqueza han sido
realizados.

Se puede visualizar la relación cíclica de apertura
de la electroválvula de purga del absorbedor de va-
pores de gasolina mediante el útil de diagnóstico
consultando el parámetro PR023  "RCO electrovál-
vula de purga del absorbedor de vapores de ga-
solina"

La electroválvula está cerrada para un valor inferior
a 2 %.

Material indispensable

útil de diagnóstico

Nota:

Un disfuncionamiento del sistema puede crear
un ralentí inestable o un calado del motor.

97393-1

(1)

Colector de admisión

(2)

Electroválvula de purga de
absorbedor de vapores de gaso-
lina (integrada en el absorbedor)

(3)

Absorbedor de los vapores de
gasolina

(4)

Depósito

(5)

Puesta en atmósfera

2

3

5

4

1

F76, y D7F, y 726 o 764 o 766

F76, y D4F, y 712