Renault duster. Руководство - часть 40

36B-11

V1

УЗЕЛ ЭЛЕКТРОНАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Диагностика – Реализация

36B

GEPDA

№ версии программного 

обеспечения диагностики: 

04

Осуществляемые функции

• Основная функция

Усилитель рулевого управления: 
Электроусилитель рулевого управления использует узел электронасоса, создающий гидравлическое 
усиление в системе усилителя рулевого управления.

Управление электроусилителем рулевого управления осуществляет ЭБУ, встроенный в узел насоса 
электроусилителя рулевого управления.
Правильность работы системы обеспечивают датчики, встроенные в узел насоса электроусилителя 
рулевого управления.

Электроусилитель рулевого управления работает только при подаче "+" после замка зажигания 
(включение ЭБУ) и работающем двигателе автомобиля (ЭБУ интерпретирует наличие сигнала генератора 
как "Двигатель работает").
Электроусилитель рулевого управления выключается только при прекращении поступления питания от 
замка зажигания, прекращении поступления сигнала генератора, а также снижении скорости до 3 км/ч.

Рассчитанная степень усиления рулевого управления вычисляется исходя из параметров, определенных 
Renault (алгоритм настройки или усиления), и хранится в памяти ЭБУ. Этот алгоритм усиления должен быть 
введен после замены узла электронасоса* автомобиля DUSTER.

Особый случай:

• Если информация о скорости автомобиля отсутствует, или присутствует, но является неверной, уровень 

усиления устанавливается равным значению, соответствующему 100 км/ч. В этом случае усиление 
рулевого управления имеется, но не является оптимальным. На неподвижном автомобиле руль становится 
"тяжелым".

Чем больше скорость автомобиля, тем меньше степень усиления рулевого управления. Автомобиль 
DUSTER GEP* оборудован адаптивным усилителем рулевого управления, производительность которого 
изменяется в зависимости от скорости движения.

• Усиление доступно более или менее непосредственно после запуска двигателя автомобиля. Может быть 

идентифицировано два варианта:

– Зажигание включено, но двигатель не запустился немедленно. Это позволяет GEP* выполнить его 

последовательность инициализации (приблизительно 500 мс). Как только двигатель начал 
работать, GEP* подает давление усиления с градиентом 100%/сек.

– Зажигание включено, и двигатель запускается немедленно. GEP* начинает фазу инициализации, 

сразу за которой следует градиент 100%/сек.

Усиление рулевого управления может поддерживаться в пониженном режиме, а затем будет постепенно 
опускаться в следующие 5 минут, пока усиление не будет не полностью отключено. Это специальный режим 
включается в случае, если отсоединен сигнальный разъем.

Диагностика возможна только в том случае, если напряжение питания GEP составляет от 9В до 18В. 
Неверное значение напряжения, вне допустимого диапазона, может привести к заметным отклонениям в 
степени усиления.

*GEP: узел электронасоса

Renault

http___viamobile.ru

36B-12

V1

УЗЕЛ ЭЛЕКТРОНАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Диагностика – Реализация

36B

GEPDA

№ версии программного 

обеспечения диагностики: 

04

• Функция температурной защиты

Контроль температуры насоса осуществляется двумя датчиками: один для температуры масла, другой для 
температуры внутренних электронных устройств.

Возможны две ситуации:

• Когда по меньшей мере одна из двух температур (PR008 "ТЕМПЕРАТУРА ЭБУ" И PR016 

"ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА") превышает верхнее пороговое значение 107 °C, скорость вращения вала 
электродвигателя снижается до тех пор, пока температура не упадет ниже указанного порогового 
значения. 

• Когда по меньшей мере одна из двух температур (PR008 "ТЕМПЕРАТУРА ЭБУ" И PR016 

"ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА") превышает верхнее пороговое значение 125 °C, электронасос 
отключается, и усиление рулевого управления не обеспечивается до тех пор, пока температура не 
опустится ниже указанного порогового значения.

• Функция диагностики

ЭБУ узла насоса имеет функцию самодиагностики. Необходимую информацию можно получить с помощью 
диагностического прибора по линии HK.

Renault

http___viamobile.ru

36B-13

V1

36B

GEPDA

№ версии программного 

обеспечения диагностики: 

04

Конфигурирование усилителя рулевого управления

Считывание конфигураций, доступное при использовании диагностического прибора:

• Проверьте конфигурации в меню "Считывание конфигурации".

Необходимое оборудование:

Диагностический прибор Clip

Команда 

считывания 

конфигурации

Наименование конфигурации

Вариант

Конфигурация

LC005

Калибровка ЭБУ

K9K 

VP006

УЗЕЛ ЭЛЕКТРОНАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Поиск неисправностей – настройка

Renault

http___viamobile.ru

36B-14

V1

36B

GEPDA

№ версии программного 

обеспечения диагностики: 

04

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

VP001: Запись номера VIN.

Данная команда позволяет вручную ввести VIN автомобиля в ЭБУ.
Используйте эту команду при каждой замене узла насоса электроусилителя рулевого 
управления.

Проверьте правильность конфигурации, считав идентификационные данные ID010 "Код VIN" 
.

VP005: Ввод даты послепродажного обслуживания.

Данная команда позволяет вручную ввести дату последнего послепродажного обслуживания 
узла насоса электроусилителя рулевого управления.
Используйте эту команду после каждого обслуживания как механической, так и 
электрической/электронной частей, узла насоса электроусилителя рулевого управления.

Введите шесть цифр даты в следующей последовательности: ггммдд. Например, 000706 (6 
июля 2000 г.)

Проверьте правильность конфигурации, считав идентификационные данные ID018 
"Считывание даты последнего послепродажного обслуживания".

VP006: Калибровка ЭБУ.

Эта команда позволяет калибровать в ЭБУ скорость вращения электродвигателя насоса.

Используйте данную команду после каждой замены узла электронасоса усилителя рулевого 
управления, если данный параметр еще не сконфигурирован.

Проверьте по показаниям LC005 "Калибровка ЭБУ", что конфигурация была 
зарегистрирована правильно.

УЗЕЛ ЭЛЕКТРОНАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Диагностика – Программирование

Renault

http___viamobile.ru