Nissan Leaf (2019 year). Instruction - part 2

• The “Battery charge is low, Charge now”

warning message is displayed on the
vehicle information display.

• Messages are displayed on the naviga-

tion system screen (if so equipped).

• For additional information, refer to “Low

battery charge indicator” in the “Instru-
ments and controls” section of this
manual.

• The driving range flashes

䊊

1

.

NOTE:

Due to traffic conditions, it may be dif-
ficult to get to the charging station
suggested by the navigation system
(if so equipped). If the Li-ion battery is
almost completely discharged, drive
directly to the nearest charging sta-
tion.

2. If the vehicle is driven and the Li-ion bat-

tery continues to discharge, the driving
range on the instrument panel changes
to “— — —”

䊊

2

.

Messages are displayed on the naviga-
tion system screen (if so equipped). For
additional information, refer to “Li-ion
battery available charge gauge” in the
“Instruments and controls” section of
this manual.

EV-4

EV Overview

3. When the power limitation indicator

light

illuminates, traction motor

output is limited resulting in reduced ve-
hicle speed. Stop the vehicle in a safe
location before the Li-ion battery be-
comes

completely

discharged

and

there is no power available to drive the
vehicle. Contact Roadside Assistance
Service shown in your NISSAN Warranty
Information Booklet. For additional in-
formation, refer to “If the Li-ion battery
becomes completely discharged” in the
“In case of emergency” section of this
manual.

CHARGING THE 12-VOLT BATTERY

The 12-volt battery is charged automati-
cally using electricity stored in the Li-ion
battery.

When the 12-volt battery is being charged,
the charge status indicator light on the in-
strument panel flashes (except when
charging the Li-ion battery or the power
switch is in the Ready to Drive position). For
additional information, refer to “Charging
status indicator lights” in the “Charging”
section of this manual.

While vehicle is driven

The Li-ion battery charges the 12-volt bat-
tery as necessary when the power switch
is in the Ready to Drive position or ON posi-
tion.

The 12-volt battery is not charged in the
following conditions.

• When the power switch is in the ACC

position.

• When the power switch is in the ON posi-

tion and the shift position is in the N (Neu-
tral) position.

While the vehicle is not in use

When the EV system is off for an extended
time, the 12-volt battery may be automati-
cally charged for a short period of time on a
regular basis.

LI-ION BATTERY WARMER (IF SO
EQUIPPED)

CAUTION

The Li-ion battery warmer does not
operate if the available Li-ion battery
charge is less than approximately 15%
and the charger is not connected to
the vehicle. To help prevent the Li-ion
battery from freezing, do not leave the
vehicle in an environment if tempera-
tures may go below -1°F (-17°C) unless
the vehicle is connected to a charger.

The Li-ion battery warmer helps to prevent
the Li-ion battery from freezing and helps
to prevent significant reductions in the Li-
ion battery output when the temperature
is cold. The Li-ion battery warmer auto-
matically turns on when the Li-ion battery
temperature is approximately -1°F (-17°C) or
colder. The Li-ion battery warmer auto-
matically turns off when the Li-ion battery
temperature is approximately 14°F (-10°C)
or higher.

EV Overview

EV-5

The Li-ion battery warmer uses electrical
power from an external source when a
charger is connected to the vehicle. The
Li-ion

battery

warmer

uses

electrical

power from the Li-ion battery when the
charger is not connected to the vehicle.

NOTE:

• Connect the charger to the vehicle and

place the power switch in the OFF posi-
tion when parking the vehicle if tem-
peratures may go below -1°F (-17°C). This
provides external power to the Li-ion
battery warmer when it operates and
does not discharge the Li-ion battery.

• The charging status indicator lights illu-

minate in a specific pattern when the
Li-ion battery warmer operates. The
charging status indicator lights use the
same pattern to indicate 12-volt battery
charging, Climate Ctrl. Timer operation
or Remote Climate Control operation
(models with Navigation System). The
charging status indicator lights do not
change if the Li-ion battery warmer op-
erates at the same time as the above
features. For additional information, re-

fer to “Charging status indicator lights”
in the “Charging” section of this manual.

• The Li-ion battery warmer uses Li-ion

battery power to operate, even if the
vehicle is connected to a charger when:

– The vehicle's power switch is in the

ON position.

– There is no electrical power being

supplied to the charging equipment.

• When the Li-ion battery warmer is al-

ready in operation using an external
power source, it will continue to use the
external power even if the power switch
is placed in the ON position.

• Vehicle driving range is reduced if the

Li-ion battery warmer operates (Li-ion
battery

temperature

approximately

-1°F (-17°C) or colder) while driving the
vehicle. You may need to charge the Li-
ion battery sooner than in warmer tem-
peratures.

• The Li-ion battery requires more time to

charge when the Li-ion battery warmer
operates.

• The predicted charging time displayed

on the meter and navigation system (if
so equipped) increases when the Li-ion
battery warmer operates.

• Climate control performance is reduced

when using the Climate Ctrl. Timer or
Remote Climate Control (models with
Navigation System) while the Li-ion bat-
tery warmer operates.

• The Li-ion battery may not charge to

the expected level using the charging
timer while the Li-ion battery warmer
operates.

EV-6

EV Overview

HIGH-VOLTAGE COMPONENTS

WARNING

• The EV system uses high voltage up

to approximately DC 400 volt. The
system can be hot during and after
starting and when the vehicle is shut
off. Be careful of both the high volt-
age and the high temperature. Fol-
low the warning labels that are at-
tached to the vehicle.

• Never disassemble, remove or re-

place high-voltage parts and cables
as well as their connectors because
they can cause severe burns or elec-
tric shock that may result in serious
injury or death. High-voltage cables
are colored orange. The vehicle high
voltage system has no user service-
able parts. It is recommended that
you take your vehicle to a NISSAN
certified LEAF dealer for any neces-
sary maintenance.

1. Traction motor and reduction gear

2. Traction motor inverter

3. Power delivery module (PDM) (Charger,

DC/DC converter, junction box)

4. High-voltage wire harnesses (colored

orange)

5. Li-ion battery

6. Service plug

HIGH VOLTAGE PRECAUTIONS

EV Overview

EV-7

WARNING

In case of a collision:
• If your vehicle is drivable, pull your

vehicle off the road, push the P
(Park) position switch on the shift
lever, apply the parking brake and
turn the EV system off.

• Check your vehicle to see if there are

exposed

high-voltage

parts

or

cables. For their locations, refer to
“High voltage components” in this
section. To avoid personal injury,
never touch high-voltage wiring,
connectors, and other high-voltage
parts, such as inverter unit and Li-
ion battery. An electric shock may
occur if exposed electric wires are
visible when viewed from inside or
outside of your vehicle. Therefore,
never touch exposed electric wires.

• If the vehicle receives a strong im-

pact to the floor while driving, stop
the vehicle in a safe location and
check the floor.

• Leaks or damage to the Li-ion bat-

tery may result in a fire. If you dis-
cover them, contact emergency ser-
vices immediately. Since the fluid
leak may be lithium manganate

from the Li-ion battery, never touch
the fluid leak inside or outside the
vehicle. If the fluid contacts your
skin or eyes, wash it off immediately
with a large amount of water and
receive immediate medical atten-
tion to help avoid serious injury.

• If a fire occurs in the EV, leave the

vehicle as soon as possible. Only use
a type ABC, BC or C fire extinguisher
that is meant for use on electrical
fires. Using a small amount of water
or the incorrect fire extinguisher can
result in serious injury or death from
electrical shock.

• If your vehicle needs to be towed, do

it with the front wheels raised. If the
front wheels are on the ground
when towing, the traction motor
may generate electricity. This may
damage the components of the EV
system and cause a fire.

• If you are not able to safely assess

the vehicle due to vehicle damage,
do not touch the vehicle. Leave the
vehicle and contact emergency ser-
vices. Advise first responders that
this is an electric vehicle.

• In the event of an accident that re-

quires body repair and painting, the
Li-ion battery pack and high voltage
parts such as the inverter, including
the wire harness, should be re-
moved prior to painting. It is recom-
mended that you visit a NISSAN cer-
tified LEAF dealer for this service. Li-
ion battery packs exposed to heat in
the paint booth will experience ca-
pacity loss. Damaged Li-ion battery
packs may also pose safety risks to
untrained

mechanics

and

repair

personnel.

EMERGENCY SHUT-OFF SYSTEM

The emergency shut-off system is acti-
vated and the high-voltage system auto-
matically turns off in the following condi-
tions:

- Front and side collisions in which the air
bags are deployed.

- Certain rear collisions.

- Certain EV system malfunctions.

ROAD ACCIDENT PRECAUTIONS

EV-8

EV Overview

For the above collisions and certain other
EV system malfunctions, the Ready to Drive
indicator light will turn off. For additional
information, refer to “Warning lights, indica-
tor lights and audible reminders” in the “In-
struments and controls” section of this
manual.

The emergency shut-off activates for the
above collisions to minimize risk of an
event that could cause injury or an acci-
dent. If the emergency shut-off system ac-
tivates, the EV system may not be switched
to the Ready to Drive position; it is recom-
mended that you visit a NISSAN certified
LEAF dealer. Even if the power switch is
switched to the Ready to Drive position, the
system may shut-off suddenly. Therefore,
drive cautiously to the nearest certified re-
pair facility; it is recommended that you
visit a NISSAN certified LEAF dealer for ser-
vice.

WARNING

• Pay special attention to pedestrians.

Because there is no engine noise,
pedestrians may not know the ve-
hicle is approaching, moving or
about to move, and may step into
the path of vehicle travel.

• When leaving the vehicle, be sure to

turn off the EV system.

• Be sure to push the P (Park) position

switch on the shift lever and apply
the parking brake when parking be-
cause the vehicle can move when
the Ready to Drive indicator light is
ON. When the Ready to Drive indica-
tor light is ON, do not leave your ve-
hicle in a shift position other than
the P (Park) position.

• Keep the brake pedal depressed un-

til you are ready to drive. When the
vehicle is in the D (Drive) position, B
or R (Reverse) position, if you release
the brake pedal and do not depress
the accelerator, the vehicle will creep
and may start abruptly. This may
cause serious injury or death.

NOTE:

• The vehicle cannot run with a dis-

charged Li-ion battery. Repeated accel-
eration consumes more power from the
Li-ion battery than driving at a steady
speed.

• This vehicle is equipped with a regen-

erative brake system. The primary pur-
pose of the regenerative brake system
is to provide some power to recharge
the Li-ion battery and extend driving
range. A secondary benefit is “engine
braking” that operates based on Li-ion
battery conditions.

• In the D (Drive) position, when the accel-

erator pedal is released, the regenera-
tive brake system provides some decel-
eration.

• When you put the shift lever in the B

mode and take your foot off the accel-
erator pedal, more regenerative brake is
applied than in the D (Drive) position.

EV CHARACTERISTICS

EV Overview

EV-9

• Less deceleration is provided by the re-

generative brake system when the Li-
ion battery is fully charged. The regen-
erative brake is automatically reduced
when the Li-ion battery is fully charged
to prevent the Li-ion battery from be-
coming overcharged. The regenerative
brake is also automatically reduced
when the battery temperature is high/
low (indicated by the red/blue zones on
the Li-ion battery temperature gauge)
to prevent Li-ion battery damage.

• The brake pedal should be used to slow

or stop the vehicle depending on traffic
or road conditions. The vehicle brakes
are not affected by the regenerative
brake system operation.

NOISE AND VIBRATION

You might experience the following noise
or vibration as a normal characteristic of
this vehicle:

• Traction motor noise from the motor

compartment.

• Water pump and radiator fan noise while

charging.

• Compressor and radiator fan noise when

the Climate Ctrl. Timer or remote climate
control (models with Navigation System)
is used.

• Relay operation noise and vibration at

start-up and shut-down of the EV system
(power switch placed in the ON and OFF
position).

• Approaching Vehicle Sound for Pedestri-

ans (VSP).

This section provides a brief explanation
for the most important LEAF functions. For
additional information, refer to the specific
sections of this manual for detailed expla-
nations of the vehicle features and opera-
tion.

CHARGING THE LI-ION BATTERY

WARNING

The EV system uses a high voltage cur-
rent. Failure to follow the proper han-
dling instructions may cause serious
injury or death. Be sure to read the
“Charging” section and follow the pro-
cedures and guidelines described.

LIFE WITH AN EV (SCENE GUIDE)

EV-10

EV Overview

EV Overview

EV-11

BEFORE DRIVING YOUR VEHICLE
(MODELS WITH NAVIGATION
SYSTEM)

The Li-ion battery charging status and the
Li-ion battery warmer (if so equipped) op-
eration can be checked using an internet
enabled smart phone or personal com-
puter at home. You may also choose to
have SMS messages (text messages) sent
to a cellular phone. Additionally, the vehi-
cle’s heater and air conditioner can be set
to operate using the Climate Ctrl. Timer
function or A/C-heater remote function, if
necessary. For additional information, refer
to “Remote climate control” in the “Monitor,
climate, audio, phone and voice recogni-
tion systems” section of this manual.

NOTE:

• To check the Li-ion battery charging sta-

tus or to use the remote heater and air
conditioner using an internet enabled
smart phone or personal computer, the
following conditions must be met:

– The vehicle must be located in a cel-

lular phone or smart phone cover-
age area.

– The internet enabled cellular phone

or smart phone must be located in a
cellular phone or smart phone cov-
erage area.

– The computer must be connected to

the internet.

– A cellular phone must be used to

communicate with the vehicle.

– A cellular phone capable of text mes-

saging must be used to receive text
message regarding vehicle charge
status.

• The remote heater and cooler can ad-

just the in-cabin temperature.

• When the charge connector is discon-

nected from the vehicle, the heater and
air conditioner operates using vehicle
Li-ion battery electric power.

• If the remote heater and air conditioner

function and Li-ion battery charging are
performed at the same time, Li-ion bat-
tery charging will take longer than
usual due to the power used to heat or
cool the vehicle.

CHECKING LI-ION BATTERY
CHARGING STATUS

The Li-ion battery charge status can be
checked on the NISSAN Data Center web-
site via an internet enabled smart phone or
personal computer.

If the Li-ion battery is not sufficiently
charged, you can start charging the Li-ion
battery via the remote charge function. For
additional information, refer to “Charging
related remote function” in the “Charging”
section of this manual.

EV-12

EV Overview

OPERATING THE CLIMATE
CONTROL SYSTEM BEFORE
DRIVING

The vehicle’s heating and air conditioning
system can be turned on via remote con-
trol with an internet enabled smart phone
or personal computer.

This allows the interior of the vehicle to be
heated or cooled while the vehicle is charg-
ing. This reduces the load on the Li-ion bat-
tery while the vehicle is being driven and
can help increase the vehicle driving range.
For additional information, refer to “Remote
climate control” in the “Monitor, climate, au-
dio, phone and voice recognition systems”
section of this manual.

Notification of the Li-ion battery
warmer operation (if so equipped)

You can be notified with the status of the
Li-ion battery warmer operation on the
NISSAN Data Center website via an internet
enabled smart phone or personal com-
puter.

When the power switch is in the OFF posi-
tion and the charge connector is not con-
nected, if the Li-ion battery warmer starts
or stops, it notifies you to connect the char-
ger to the vehicle.

For additional information, refer to the LEAF
Navigation System Owner’s Manual.

EV Overview

EV-13

STARTING YOUR VEHICLE

1. Depress the brake pedal.

2. Push the power switch.

3. Check that the Ready to Drive indicator

light illuminates. For additional informa-
tion, refer to “Ready to drive indicator
light” in the “Instruments and controls”
section of this manual.

4. For models with Navigation System: If

route guidance is necessary, enter the
destination in the navigation system. For
additional information, refer to the LEAF
Navigation System Owner's Manual.

5. Check the Li-ion battery level and the

estimated driving range shown on the
meter. For additional information, refer
to “Driving range” in the “Instruments
and controls” section of this manual.

NOTE:

• Before driving, compare the driving dis-

tance to the destination displayed on
the navigation system screen (if so
equipped) with the estimated driving
range shown on the meter. Determine if
it will be necessary to charge the Li-ion
battery before or while driving to your
planned destination.

• If it is necessary to charge the Li-ion

battery, use the navigation system (if so
equipped) to search for available charg-
ing stations on your planned driving
route.

EV-14

EV Overview

DRIVING THE VEHICLE

1. Depress the brake pedal.

2. Release the parking brake.

3. Move the shift lever into the D (Drive)

position. When released, the shift lever
returns to its original center position.

4. Confirm that the vehicle is in the D (Drive)

position. The indicator next to the “D” by
the shift lever illuminates and “D” is dis-
played on the meter.

5. Release the brake pedal.

6. Depress the accelerator pedal and start

driving.

These are the following gear positions for
driving the vehicle forward:

• Use the D (Drive) position for optimum

driving performance.

• Use the B mode for downhill driving. When

the B mode is used, more regenerative
brake is applied when the accelerator
pedal is released in comparison to the D
(Drive) position.

For additional information, refer to “Driving
the vehicle” in the “Starting and driving” sec-
tion of this manual.

EV Overview

EV-15

NOTE:

The regenerative brake converts the ve-
hicle's forward motion to electric power
to help slow the vehicle.

Use the ECO mode for maximum vehicle
range and for city driving. The ECO mode
helps reduce power consumption by re-
ducing acceleration when compared to
the same accelerator pedal position in the
D (Drive) position.

If the low battery charge indicator
illuminates yellow, the Li-ion battery charge
is too low for travel. For additional informa-
tion, refer to "Li-ion battery available
charge gauge" in the “Instruments and
controls” section of this manual. Charge
the Li-ion battery as soon as possible.

EV-16

EV Overview

Parking the vehicle

1. When stopping the vehicle, apply the

foot brake, then push the P (Park) posi-
tion switch on the shift lever. Confirm
that the vehicle is in the P (Park) position
by checking the shift indicator located
near the shift lever or on the vehicle in-
formation display.

2. Apply the parking brake. For models

with the pedal type, firmly depress the
parking brake. For models with the
switch type, the electronic parking brake
is applied automatically (or for manual
operation, pull the electronic parking
brake switch up).

3. Push the power switch to the OFF

position.

4. If a parking lot is equipped with charging

facilities, charge the Li-ion battery as
necessary. For additional information,
refer to the “Charging” section of this
manual.

EV Overview

EV-17

CHARGING AFTER DRIVING

Charging the Li-ion battery

When you return home, connect the ve-
hicle to the charging device installed at
your home or the EVSE plugged to outlet
using the normal charge connector.

Charge the vehicle or set the charging
timer function to have the vehicle charge
at a specific time. For additional informa-
tion, refer to “Charging timer” in the “Charg-
ing” section of this manual.

1. When the power switch is turned off, the

settings of the charging timer, and the

Climate Ctrl. Timer and the charge con-
nector lock functions are displayed on
the vehicle information display. For addi-
tional information, refer to “Vehicle infor-
mation display” in the “Instruments and
controls” section of this manual.

2. Open the charge port lid and charge

port cap. For additional information, re-
fer to “Charge port lid” in the “Pre-driving
checks and adjustments” section of this
manual.

3. Connect the charge connector to the

vehicle.

4. When the charging timer is turned on,

charging starts at the set time. When the
charging timer is not turned on, charg-
ing starts immediately.

NOTE:

• Charging can be started remotely, even

if the charging timer is set up.

• When you have forgotten to connect

the charge connector at home, there is a
function that can notify you via a text
message capable cellular phone, inter-
net enabled smart phone or personal
computer. For additional information,
refer to “Charging related remote func-
tion” in the “Charging” section of this
manual (models with Navigation Sys-
tem).

• NISSAN recommends that you connect

the normal charge cable when getting
out of the vehicle, even if it is not going
to be used. By doing this, you can get
the most out of the remote climate con-
trol (models with Navigation System)
and Climate Ctrl. Timer functions the
next time you use the vehicle.

EV-18

EV Overview

RANGE

The distance you can drive the vehicle
(range)

varies

considerably

depending

upon available charge, weather, tempera-
ture, usage, battery age, topography, and
driving style.

Refer to the Monroney label (window
sticker) for the official EPA range. Your ac-
tual range can vary, either initially or as the
battery ages and with use over time. For
additional information, refer to “Improve
driving range” in this section for informa-
tion on the factors that affect vehicle range
and how to use the vehicle to maximize
vehicle range.

IMPROVE DRIVING RANGE

Vehicle range depends on a number of fac-
tors.

Actual vehicle range will vary depending
upon:

• Speed,

• Vehicle load,

• Electrical load from vehicle accessories,

• Traffic and road conditions.

NISSAN recommends the following driving
habits to help maximize vehicle range:

Before driving:

• Follow

recommended

periodic

maintenance.

• Keep tires inflated to correct pressure.

• Keep wheels in correct alignment.

• Pre-heat or pre-cool the interior cabin

while the vehicle is charging.

• Remove unnecessary cargo from the

vehicle.

While driving:

• Drive in ECO mode

– The ECO mode helps reduce power

consumption by reducing acceleration
when compared to the same accelera-
tor pedal position in the D (Drive) posi-
tion.

• Drive at a constant speed. Maintain cruis-

ing speeds with constant accelerator po-
sitions or by using cruise control when
appropriate.

• Accelerate slowly and smoothly. Gently

press and release the accelerator pedal
for acceleration and deceleration.

• Drive at moderate speeds on the highway.

• Avoid frequent stopping and braking.

Maintain a safe distance behind other
vehicles.

• Turn off the air conditioner/heater when it

is not necessary.

• Select a moderate temperature setting

for heating or cooling to help reduce
power consumption.

• Use the air conditioner/heater and close

windows to reduce drag when cruising at
highway speed.

• Vehicle range may be substantially re-

duced in extremely cold conditions (for ex-
ample, -4°F (-20°C)).

• Using the climate control system to heat

the cabin when the outside temperature
is below 32°F (0°C) uses more electricity
and affects vehicle range more than when
using the heater when the temperature is
above 32°F (0°C).

• When it is cold, use the steering wheel

heater in substitution for the heater/air
conditioner. The steering wheel heater
consumes less power than the heater/air
conditioner.

EFFICIENT USE OF YOUR VEHICLE

EV Overview

EV-19