Nissan Primera P11. Manual - part 181

Component Inspection

NCEC0286

IACV-AAC VALVE

NCEC0286S01

1)

Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

2)

Check IACV-AAC valve resistance.

Condition

Resistance

Terminal 2 and terminals 1, 3

20 - 24

Ω

[at 20°C (68°F)]

Terminal 5 and terminals 4, 6

3)

Reconnect IACV-AAC valve harness connector.

4)

Remove idle air adjusting unit assembly (IACV-AAC valve is
built-in) from engine.
(The IACV-AAC valve harness connector should remain con-
nected.)

5)

Turn ignition switch “ON” and “OFF”, and ensure the IACV-
AAC valve shaft smoothly moves forward and backward,
according to the ignition switch position.
If NG, replace the IACV-AAC valve.

SEF353QA

SEF089X

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

QG16

I

18DE

Component Inspection

EC-281

Component Description

NCEC0295

The ECM consists of a microcomputer, diagnostic test mode
selector, and connectors for signal input and output and for power
supply. The ECM controls the engine.

On Board Diagnosis Logic

NCEC0296

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0605
0605

I

ECM calculation function is malfunctioning.

I

ECM

DTC Confirmation Procedure

NCEC0297

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine.

4)

Run engine for at least 1 second at idle speed.

5)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-
QG-282.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

=NCEC0298

1

INSPECTION START

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See previous page.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

With GST

1. Turn ignition switch “ON”.
2. Select MODE 4 with GST.
3. Touch “ERASE”.
4. Perform “DTC Confirmation Procedure”.

See previous page.

5. Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

Yes or No

Yes

©

GO TO 2.

No

©

INSPECTION END

SEF093X

NEF068A

DTC P0605 ECM

QG16

I

18DE

Component Description

EC-282

2

REPLACE ECM

1. Replace ECM.
2. Perform initialization of NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM) system and registration of all NATS ignition key IDs.

Refer to “NATS (NISSAN ANTI-THEFT SYSTEM)”, EC-QG-45.

3. Perform “Idle Air Volume Learning”, EC-QG-33.

Which is the result CMPLT or INCMP?

CMPLT or INCMP

CMPLT

©

INSPECTION END

INCMP

©

Follow the construction of “Idle Air Volume Learning”.

DTC P0605 ECM

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-283

Component Description

NCEC0513

The valve timing control system is utilized to control intake valve
opening and closing timing. Engine coolant temperature signals,
engine speed and throttle position are used to determine intake
valve timing.
The intake camshaft sprocket position is regulated by oil pressure
controlled by the intake valve timing control.
When ECM sends ON signal to intake valve timing control solenoid
valve, oil pressure is transmitted to camshaft sprocket. Then, intake
side camshaft is advanced.

Operation

NCEC0514

Engine operating condition

Intake valve tim-

ing control sole-

noid valve

Intake valve

opening and

closing time

Valve overlap

Engine coolant

temperature

Engine speed

B/FUEL SCHDL

Neutral switch

20°C (68°F) -

70°C (158°F)

1,150 - 4,600

rpm

Above 3 msec

OFF

ON

Advance

Increased

Above 70°C

(158°F)

Above 7 msec

Conditions other than those above

OFF

Normal

Normal

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0515

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/V SOL-B1

I

Engine: After warming up

Idle

OFF

Revving engine with full throttle
opening (Under 4,600 rpm)

ON

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0516

Specification data are reference values and are measured between each terminal and engine ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

1

Y/R

Intake valve timing control
solenoid valve

Ignition “ON”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

On Board Diagnosis Logic

NCEC0517

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P1111
1111

I

An improper voltage signal is entered to ECM through
intake valve timing control solenoid valve.

I

Harness or connectors
(The intake valve timing control solenoid valve
circuit is open or shorted.)

I

Intake valve timing control solenoid valve

SEF095X

DTC P1111 INTAKE VALVE TIMING CONTROL

SOLENOID VALVE

QG16

I

18DE

Component Description

EC-284