Nissan Primera P11. Manual - part 148

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-170.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

5

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-149.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-QG-102.
Refer to “Wiring Diagram”, EC-QG-135, for circuit.

©

INSPECTION END

Component Inspection

NLEC0118

HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

NLEC0118S02

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Select “MANU TRIG” in “DATA MONITOR” mode, and select
“HO2S1 (B1)” and “HO2S1 MNTR (B1)”.

3)

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the fol-
lowing steps.

4)

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

5)

Check the following.

I

“HO2S1 MNTR (B1)” in “DATA MONITOR” mode changes from
“RICH” to “LEAN” to “RICH” 5 times in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown below:
R = “HO2S1 MNTR (B1)”, “RICH”
L = “HO2S1 MNTR (B1)”, “LEAN”

I

“HO2S1 (B1)” voltage goes above 0.6V at least once.

I

“HO2S1 (B1)” voltage goes below 0.3V at least once.

I

“HO2S1 (B1)” voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF646Y

SEF647Y

DTC P0132 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(RICH SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-149

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (HO2S1 sig-
nal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

I

Malfunction indicator lamp goes on more than 5 times within
10 seconds in Diagnostic Test Mode II [HEATED OXYGEN
SENSOR 1 MONITOR (FRONT).]

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

I

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

I

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF648Y

SEF011X

DTC P0132 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(RICH SHIFT MONITORING)

QG16

I

18DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-150

Component Description

NLEC0119

The heated oxygen sensor 1 (front) is placed into the exhaust
manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas com-
pared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 (front) has a
closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions. The heated oxygen sensor 1 (front) signal is sent to the
ECM. The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the
ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical
change from 1V to 0V.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0120

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)

I

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

0 - 0.3V

+,

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR
(B1)

LEAN

+,

RICH

Changes more than 5 times during
10 seconds.

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0121

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

62

R

Heated oxygen sensor
1 (front)

[Engine is running]

I

After warming up to normal operating temperature
and engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

SEF008W

SEF463R

SEF288D

DTC P0133 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(RESPONSE MONITORING)

QG16

I

18DE

Component Description

EC-151

On Board Diagnosis Logic

NLEC0122

To judge the malfunction of heated oxygen sensor 1 (front), this
diagnosis measures response time of heated oxygen sensor 1
(front) signal. The time is compensated by engine operating (speed
and load), fuel feedback control constant, and heated oxygen sen-
sor 1 (front) temperature index. Judgment is based on whether the
compensated time [heated oxygen sensor 1 (front) cycling time
index] is inordinately long or not.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0133
0133

I

The response of the voltage signal from the sensor takes
more than the specified time.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

I

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

I

Fuel pressure

I

Injectors

I

Intake air leaks

I

Exhaust gas leaks

I

PCV

I

Mass air flow sensor

DTC Confirmation Procedure

NLEC0123

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:

I

Always perform at a temperature above −10°C (14°F).

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 11V at idle.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine and wait at least 9 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “HO2S1 (B1) P0133” of
“HO2S1” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Touch “START”.

5)

Start engine and let it idle for at least 3 minutes.

NOTE:
Never raise engine speed above 3,200 rpm after this step. If
the engine speed limit is exceeded, return to step 5.
6)

When the following conditions are met, “TESTING” will be dis-
played on the CONSULT-II screen. Maintain the conditions
continuously until “TESTING” changes to “COMPLETED”. (It
will take approximately 50 seconds.)

ENG SPEED

2,100 - 3,100 rpm

Vehicle speed

80 - 120 km/h (50 - 75 MPH)

B/FUEL SCHDL

3.8 - 7.6 msec

Selector lever

Suitable position

SEF010V

SEF831Y

SEF832Y

SEF658Y

DTC P0133 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(RESPONSE MONITORING)

QG16

I

18DE

On Board Diagnosis Logic

EC-152